【DID】VXSeriesChain 520VX3 Steel [with Crimp(ZJ)Joint] Review
![VXSeriesChain 520VX3 Steel [with Crimp(ZJ)Joint] DID](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/59741/520VX3_Steel_P.jpg)
ใช้กับรุ่นรถ: HONDA 400X, HONDA 400X, HONDA CB250R, HONDA CBR250RR, HONDA CBR400R, HONDA CRF250M, HONDA CRF450L, HONDA CRF450RX, HONDA REBEL(REBEL)500, YAMAHA MT-03, YAMAHA MT-25, YAMAHA YZ250X, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R3, SUZUKI GSX250R, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650X, SUZUKI DL1000 V-STROM250, SUZUKI DL1000 V-STROM250,
ใช้สำหรับ CB250RS-Z
[มันใช้ยังไง?
โซ่ถูกเปลี่ยนเมื่อซื้อรถ CB250RS-Z
ฉันใช้ VXSeries ของ DID กับมอเตอร์ไซค์คันอื่นและพอใจกับมัน ดังนั้นฉันจึงเลือกผลิตภัณฑ์นี้โดยไม่ลังเล
ฉันไม่คิดว่ามีใครใช้ CB250RS-Z สำหรับวงจร ฯลฯ ดังนั้นฉันคิดว่าข้อต่อแบบคลิปเพียงพอสำหรับการใช้งานประจำวันรวมถึงการบำรุงรักษาด้วย
ฉันเลือก Rivet Joint ซึ่งมีอยู่ในสต็อก
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
ประการแรก เนื่องจากเป็น Rivet Joint จึงจำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษ: เครื่องมือโซ่ของ DRC (https://www.webike.net/sd/22054739/) ใช้แล้ว
ฉันไม่มีข้อตำหนิเลยเกี่ยวกับเสียงรบกวนและความรู้สึกในการขับขี่ขณะขับขี่
แม้ว่าคุณจะละเลยการหล่อลื่นเพียงเล็กน้อย มันก็ขับได้อย่างราบรื่น
ฉันชอบรูปร่างหน้าตาของมันด้วย เพราะมันเป็นเหล็กที่ดูเรียบๆ และไม่ทะลึ่งตึงตังเกินไป
เปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ได้อย่างไร?
ฉันใช้เชนมาหลายตัวแล้วและฉันคิดว่านี่คุ้มค่าที่สุด
มันไม่ได้หรูหราเกินไป แต่ก็เพียงพอสำหรับการขับขี่ในเมือง
[ข้อควรทราบ]
ระวังอย่าขยับ Crimp มากเกินไป
จำนวน Crimp และข้อมูลอื่น ๆ แสดงอยู่ในไซต์ DID
【ทบทวน】
ฉันแนะนำเป็นการส่วนตัวมากที่สุดใน Chain สำหรับยานพาหนะที่มีปริมาตรเครื่องยนต์ปานกลาง
ไดร์ฟราบรื่นและอายุการใช้งานยาวนาน ทำให้เป็นผลิตภัณฑ์เครื่องสำอางที่ดี