【Sym'z Craft】Traditional Megaphone Exhaust Slip-On Review
ใช้กับรุ่นรถ: YAMAHA SR400, YAMAHA SR500
มันฟังดูดี
ฉันพอใจกับเสียง มันมีความรู้สึกที่ดีของชีพจร
เมื่อใช้ร่วมกับ PowerBoxPipe ของ SP Tadao ฉันไม่รู้สึกว่าแรงบิดลดลงที่ความเร็วต่ำ ซึ่งเป็นสิ่งที่ฉันกังวล
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ฉันคิดว่ามันเป็นระบบไอเสียที่ยอดเยี่ยม!
ฉันกำลังใช้กับ SR400Fi 2019MODEL
ฉันไม่พอใจกับระดับเสียงและคุณภาพของเสียงเช่น CUB กับระบบไอเสียของ OEM ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจซื้อคันนี้
ผลที่ได้คือความพึงพอใจมาก
ฉันใช้มันมาระยะหนึ่งแล้วกับ Baffle แต่เริ่มชินกับวอลลุ่มแล้ว เลยถอดออกตอนนี้ มันคือ
อย่างที่คนอื่น ๆ ได้ตรวจสอบแล้ว
ไม่ดังไม่เบาเกินไป ผมว่าแค่ปริมาณที่พอเหมาะก็ฟังได้ไม่เบื่อเลย
อย่างที่คุณคาดหวังเมื่อขับรถเกิน 22.00 น. ในย่านที่อยู่อาศัย ฯลฯ นั่นไม่ดังพอสำหรับชั่วโมงนี้ &hellip ฉันคิดว่าอย่างนั้น… lol
ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากเพื่อนและสมาชิกในครอบครัวที่ขี่หลัง
ฉันกำลังเดินเบาที่สี่แยกและคนขับรถบรรทุกข้างๆ ฉัน นั่นฟังดูดีมาก! ฉันถูกชมว่า lol
ระบบไอเสียของ บริษัท อื่นที่ซื้อใหม่ก่อนหน้านี้ใช้หรือไม่? มันสกปรกจนคุณคิด
แรงบิดก็สกั๊งค์และน่าขยะแขยงด้วย ดังนั้นความงามของ Shim's Craft ก็คือมันเป็นความคิดที่ดี มันให้ความรู้สึกโดดเด่น
เราแนะนำระบบไอเสียนี้ได้อย่างมั่นใจ
ดูรายละเอียด
ความสมดุลในอุดมคติ
ควบคู่ไปกับท่อไอเสียแบบ M
ความสมดุลในอุดมคติส่วนตัว!
ความยาว ความหนา มุม สวยทุกอัน !!
เสียงเดินเบาคือเสียงที่อ่อนโยน
มันไม่เงียบหรือเงียบในเดือนพฤษภาคม อุณหภูมิต่ำมีประสิทธิภาพปานกลางและให้เสียงที่สบาย
พอหมุนไปก็ใหญ่เหมือนเดิม (Lol)
ไม่มีส่วนเกินหรือขาดประสิทธิภาพในการทำงาน
* ระบบท่อไอเสียแบบสปอร์ตไม่ใช่ศัตรู...
ท่อไอเสีย Hand Bent ของบริษัท Chinato จะเป็นเส้นขนานกับพื้น
ดูรายละเอียด
ท่อไอเสียโทรโข่งแบบดั้งเดิมของชิมฝีมือ
ฉันพอใจกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่
เสียงเป็นไปตามคาดและใหญ่กว่า OEM นิดหน่อย หรือไม่ใช่เสียงระเบิด
ถูกต้อง.. ฉันซื้อ Slip-on Silencer ในครั้งนี้ แต่ฉันต้องการเก็บมือนี้ไว้และหาท่อไอเสีย Hand Bent
ดูรายละเอียด
ได้ทำการแลกเปลี่ยนพร้อมกันกับท่อไอเสียตัว M ของบริษัท เมื่อเทียบกับ Triumph ของบริษัทอื่นที่ติดมาจนถึงปัจจุบัน [ ] กลายเป็นสีโทนต่ำที่หนาพอสมควร และเป็นความพึงพอใจมาก ตั้งแต่ข้อต่อ ga
ได้ทำการแลกเปลี่ยนพร้อมกันกับท่อไอเสียตัว M ของบริษัท เมื่อเทียบกับ Triumph ของบริษัทอื่นที่ติดมาจนถึงปัจจุบัน [
] กลายเป็นสีโทนต่ำที่หนาพอสมควร และเป็นความพึงพอใจมาก
เนื่องจากปะเก็นร่วมของ KITACO ไม่เพียงแต่ยึดเสาบริเวณปลายท่อไอเสียและ Silencer และท่อไอเสียยังรั่วไหลเพียงเล็กน้อย จึงจำเป็นต้องใช้ปะเก็นเหลว
ดูรายละเอียด
กระบอกเดียวและอาจมีเสียงแปลกๆ มันเป็นเพราะมันเงียบเกินไปเมื่อบริสุทธิ์ ตั้งแต่
กระบอกเดียวและอาจมีเสียงแปลกๆ
มันเป็นเพราะมันเงียบเกินไปเมื่อบริสุทธิ์ ตั้งแต่
ดูรายละเอียด