【RK】Fine Alloy 55 Brake Pads Review
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI ER-6f, KAWASAKI ER-6n, KAWASAKI ER-6n, KAWASAKI GPz1100, KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI Z750S (water-cooled), KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-6RR, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-9R, KAWASAKI ZX-9R,
เหมาะสำหรับด้านหลัง
ด้านหน้าใช้ RK Mega alloyX ตัวเดิม
นี่เป็นสิ่งที่ดีมาก การลด การหยุด PingPower และความก้าวร้าวของดิสก์มีความสมดุลอย่างมาก
ฉันกำลังจะติดตั้ง RK ที่ด้านหลังเช่นกัน
แต่ฉันไม่ต้องการ StoppPingPower ที่ด้านหลัง ดังนั้นฉันจึงซื้อโลหะผสม RKFine55
โปรดทราบว่านี่ไม่ใช่การตรวจสอบ Single Body เนื่องจากแผ่นดิสก์ถูกแทนที่ด้วยในเวลาเดียวกัน
แผ่นหลังเป็นแบบเดียวกับ OEM ความหนาภายนอกและภายในต่างกัน แผ่นหลังมีความหนาเท่ากันทั้งด้านในและด้านนอกของ OEM อย่าถูกหลอก ราคาผลิตภัณฑ์ของ Pad ขึ้นอยู่กับน้ำหนักของแผ่นหลังมากกว่าวัสดุขัดมัน หลีกเลี่ยงผู้ผลิตที่เข้าใจยากซึ่งอ่านไม่ออกในส่วนนี้
แผ่นรองเป็นแผ่นรองกึ่งโลหะที่ทำจากเกล็ดทองแดง 55% ซึ่งหมายความว่าไม่ใช่แผ่นรองเพื่อประสิทธิภาพ แต่เพื่อการควบคุม ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับด้านหลัง
ผิวสัมผัสของ DISC ก็เป็นเป้าหมายเช่นกัน
การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เป็นผลิตภัณฑ์ที่น่าพึงพอใจ
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ดูดี
ทองและดูเท่ใช้สำหรับด้านหลัง ดูรายละเอียด
ใช้สำหรับด้านหลัง
สัมผัสโยชินชิได้ดีกว่าจุนเซย์ ดูรายละเอียด
แทนที่จาก DAYTONAHYPERSintered
Daytonahypersintered ประมาณ 3 ปี 13,000 กม. และหายไป ดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนมัน
HYPER มีอายุการใช้งานยาวนานกว่า OEM ประมาณสองเท่า แต่อย่างที่คาดไว้ โรเตอร์มีความดุดันและมีรอยบุบมาก
น่าเสียดายที่ฉันจะไม่ซื้อผ้าเบรกที่ผลิตโดย DAYTONA อีกต่อไป
อย่างที่กล่าวไปแล้ว นี่คือโลหะผสมชั้นดีของ RKJapan
ฉันกังวลเกี่ยวกับ SBS เพราะว่าฉันใช้มันในรูปแบบขนาดใหญ่
ดังนั้นฉันจึงเลือกมันด้วยความอยากรู้ แต่ฉันขับไปประมาณ 100 กม. แล้วและมันก็ค่อนข้างดี
การเบรกครั้งแรกของ Type นั้นทรงพลังมาก แรงเบรกถูกกระทำด้วยการกระตุกที่จุดเริ่มต้นของการยึดเกาะ และดูเหมือนว่ารถจะลดความเร็วลงอย่างช้าๆ ในขณะที่ยังคงรักษาการสัมผัสไว้
การชะลอความเร็วให้ความรู้สึกเหมือนกับการลากเบรก ไม่ใช่การบังคับให้เลื่อนเพื่อให้ได้การควบคุม
เมื่อฉันจับเบรกแรงๆ ในช่วงท้ายของการลดความเร็ว ยางดูเหมือนจะล็อค แต่เมื่อปล่อยเบรก มันก็ดึงออกอย่างรวดเร็ว และสัมผัสของเบรกก็เข้าใจได้ง่าย ดังนั้นฉันจึงรู้สึกว่ามันควบคุมโหลดได้ง่ายเมื่ออยู่ใกล้ ขีด จำกัด.
ฝนตกเหมือนกัน แต่เดิม DAYTONAHYPER ลื่น แพดฝนตกและการแสดงยิ่งลื่น
การแสดงที่นี่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงเลย แต่ดูเหมือนว่าการกัดโรเตอร์จะเพิ่มขึ้น
ในทางกลับกัน ฉันคิดว่าน้ำหนักรถที่เพิ่มขึ้นอาจจะดูน่ากลัวนิดหน่อย และมันก็เป็นเช่นนั้น
นอกจากนี้ยังไม่ส่งเสียงดังเลย
DAYTONAHYPER ส่งเสียงดังตลอดทางตั้งแต่ต้นจนจบ แต่โลหะผสมชั้นดีนี้กลับเงียบไปตั้งแต่เริ่มต้นจนถึงตอนนี้
ชีวิตยังไม่แน่นอน แต่รู้สึกดีเมื่อมีฝุ่นน้อยลง
ถ้า Life ดีพอๆ กับ OEM นี่คงเป็นอันต่อไป
ดูรายละเอียด
ติดตั้ง CB1300SBRearPad แล้ว
นี่เป็นครั้งที่สองที่ฉันซื้อผลิตภัณฑ์นี้ ฉันใช้มันสำหรับงานวิ่งและ Gymkhana เป็นหลัก แต่เมื่อเปรียบเทียบกับบริษัทอื่น มันไม่ร้องไห้แม้ว่าจะใช้ Cost Surface และ RearBrake บ่อยๆ และ BrakeField ก็ไม่เดือด ดังนั้นฉันจึงอยากจะซื้อมันต่อไป ดูรายละเอียด
ผ้าเบรก
ราคาถูกและง่ายต่อการจัดการ! คำแนะนำ. ดูรายละเอียด