【XAM】PREMIUM Series Rear Sprocket Review
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI AR50/S, KAWASAKI AR80, KAWASAKI KLX110, KAWASAKI KLX110, KAWASAKI KSR-1, KAWASAKI KSR-2, KAWASAKI KSR110, SUZUKI GS50, SUZUKI GT50, SUZUKI RG50, SUZUKI RG50γ, SUZUKI RV50VANVAN, SUZUKI TS50HUSTLER, SUZUKI EPO, SUZUKI GAG, SUZUKI COLLEDA SPORT, SUZUKI GN50
ทำงานได้ดี ค่อนข้างดี.
ฉันได้รับความนิยมจากการค้นหา RG50 ดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนไปใช้ WOLF50
ฉันซื้อ OEM 2 ที่นี่เพราะอัตราทด GEAR ไม่ตรงกับตอนที่ฉันวิ่งบนสนามแข่ง แต่มันทำมาอย่างดีและมีพื้นผิว และเบากว่าเหล็ก OEM เล็กน้อยที่ฉันรู้สึกว่า
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
แม่นยำและมีน้ำหนักเบา
ฉันซื้อสิ่งนี้ให้กับเซอร์กิต
สำหรับ MINICourse กำลังแกว่งไปด้านข้างพร้อมกับการแสดง
น้ำหนักเบากว่า OEM ช่วยลดภาระภายใต้ Spring.
ดูรายละเอียด
เบามาก
สีน้ำตาลดูหรูหรามาก มันมีน้ำหนักหนึ่งในสามเมื่อเทียบกับอุปกรณ์สแตนด์บายที่มีอยู่ มันค่อนข้างเบา ดังนั้นฉันจึงกังวลเล็กน้อยเกี่ยวกับความทนทานของมัน แต่ฉันก็พอใจ ดูรายละเอียด
ใช้กับ SR400 ขั้นสุดท้าย
SR400 FINAL ใช้งานในสภาพ OEM ระบบไอเสีย ไอดีและไอเสีย ระบบจุดระเบิด และระบบอื่นๆ ทั้งหมดใช้งานได้ปกติทุกอย่าง
อันดับแรก ตั้งสเตอร์หน้าเป็น SUNSTAR SUNSTAR:221-20 แทนที่ด้วย 19T→20T
หลังจากขับด้วยความเร็วสูงไปประมาณ 500 กม. ฉันรู้สึกว่ายังเข้าเกียร์สูงได้อยู่ ดังนั้นฉันจึงมองหา Front 21T และพบว่าทำโดย RCE EngineerRing เมื่อเราติดต่อผู้ผลิต เราพบว่าผลิตภัณฑ์ถูกยกเลิกและไม่สามารถรับได้
จากนั้นเราเปลี่ยนนโยบายโดยเปลี่ยนสเตอร์หลังและค้นหาสเตอร์ที่เข้ากันได้กับ OEM428Chain และพบสิ่งต่อไปนี้ เลือก 51T ที่เล็กที่สุด
ฉันอยากได้ Steel เพราะมันทนทาน แต่ก็หาไม่เจอ
สเตอร์หลัง XAM XAM PREMIUM Series
หมายเลขสินค้า:A3207X51T
เป็นเรื่องดีที่สามารถติดตั้ง OEM428Chain ได้เหมือนเดิม โดยไม่จำเป็นต้องแปลงขนาด 520Size และไม่ต้องบรรจุชิ้นส่วน Chain
ตอนนี้ หน้า20T/หลัง51T มีอัตราส่วนลด 2.55 ← OEM 2.947 19T/56T
ในสภาพนี้ ค่ามิเตอร์อยู่ที่ 4100 รอบต่อนาทีที่ความเร็ว 100 กม./ชม. และฉันสามารถขับไปตามกระแสน้ำได้โดยไม่รู้สึกชาในมือ แม้ว่าจะอยู่บนทางหลวงที่มีผู้คนหนาแน่นก็ตาม หลังจากเดินทางรวมระยะทาง 650 กม. บนทางหลวง Kita-Kanto, Joshinetsu, Hokuriku และ Kan-Etsu ในสภาพเช่นนี้ ฉันไม่มีปัญหาเลยในการล่องเรือที่ความเร็ว 100 กม./ชม. สามารถแซงเลนที่ 110-120 กม./ชม. ได้เช่นกัน สามารถขึ้นเนินบนทางหลวงด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. ด้วยเกียร์ 5 ความเร็วสูงสุดในเกียร์ 5 คือ 125 กม./ชม. นอกจากนี้บนถนนธรรมดา เกียร์ 5 จะไม่มีประโยชน์ที่ความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. แต่ก็ไม่ใช่ปัญหาแต่อย่างใดเนื่องจากรถสามารถขับได้ในเกียร์ 4 ความจริงแล้วเมื่อขับแบบบายพาสสามารถขับได้ที่ความเร็ว 80 กม./ชม. ในเกียร์ 5 ที่ 3000 รอบต่อนาที ซึ่งถือว่าสบายตัวและน่าพอใจ อัตราเร่งลดลงแต่ก็พอรับได้
เราขอแนะนำ Spec นี้ สำหรับ SR400Rider ซึ่งเน้นการท่องเที่ยวเป็นหลัก
ฉันต้องการให้ XAM ผลิตเฟืองสแตนเลสและเฟืองขนาด 50T
ดูรายละเอียด
เฟืองดูราลูมินแบบแข็ง
[มันใช้ยังไง?
ฉันซื้อ Sprocket คุณภาพสูงเนื่องจากมีการตั้งค่าอัตราส่วน GEAR ไว้ (และด้วยเหตุนี้จึงเปลี่ยนและถอดออกเพิ่มเติม …)
เป็นสิ่งที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
สี Duralumin สีสวยมาก ดูหม่นๆ และไม่ฉูดฉาดจนเกินไป น้ำหนักเบาและไม่มีบาหลี รูปร่างดีมาก
การติดตั้งยากไหม?
สามารถใช้การเปลี่ยนเฟืองทั่วไปได้
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
ฉันไม่เห็นประโยชน์ของการลดน้ำหนัก … มันดูดีขึ้น
[รวมอะไหล่:พวกมันอยู่หรือเปล่า?
ไม่มี Bolt หรือ Nut ดังนั้นจึงเป็นการเบี่ยงเบนของ OEM
[มีอะไรทำให้คุณผิดหวังหรือเปล่า?
มันไม่ใช่เครื่องสำอางนอกจากรูปลักษณ์….
ดูรายละเอียด
ความสุขที่มีหลากหลายขนาดให้เลือก ฉันคิดว่าผลิตภัณฑ์รองรับได้ดี
ฉันเคยมีภาพของเฟืองอะลูมิเนียมที่จะหมดเร็วและฉันก็หลีกเลี่ยงมัน แต่นั่นเป็นเพราะฉันใช้มันในสนามแบบออฟโรด และฉันก็สงสัยว่ามันจะยึดเกาะได้ดีบนเส้นทางแบบออนโรดหรือไม่ .
ในมอไซค์ของผม ผมจำระยะทางไม่ได้เป๊ะๆ แต่คิดว่า 20,000 กม. คงไม่ได้เปลี่ยนครับ....
ผลิตภัณฑ์นั้นเป็น Sprocket ของ XAM ด้วย
ครั้งนี้เราตัดสินใจเปลี่ยน Sprocket ทั้งหน้าและหลังด้วยโซ่ใหม่ และเลือก XAM เพราะเป็นรุ่นรองของรถที่ไม่อนุญาตให้เราเลือกผู้ผลิต
XAM เป็นพระเจ้าที่ให้แม้กระทั่งขนาดสิ้นสุดเหล่านี้
ฉันไม่มีปัญหาใดๆ กับผลิตภัณฑ์ และฉันคิดว่ามันทนทานมาก หากคุณหลีกเลี่ยง Sprocket อะลูมิเนียม และโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณไม่ได้ขับเป็นระยะทางไกลๆ ฉันคิดว่าคุณสามารถลองสักครั้ง ผมว่าได้บุญเพราะน้ำหนักใต้สปริงจะลดลงตามวัสดุที่หมุน
ดูรายละเอียด