【K-PIT】O-ring Review
ใช้กับรุ่นรถ: HONDA CBR400R, HONDA CBR250 R (MC41) FNo:MC41-1400001-, HONDA CBR250 R (MC41) FNo:MC41-1200001-, HONDA CBR125R, HONDA CBR250 R (MC41) FNo:MC41-1000001-1099999, HONDA INTEGRA FNo:RC71-1000001-, HONDA JAZZ, HONDA LEAD 110 FNo:JF19-1200001-, HONDA LEAD125, HONDA MAGNA 50 FNo:AC13-1000010-1599999, HONDA MAGNA 50 FNo:AC13-1600001-, HONDA MONKEY, HONDA MONKEY, HONDA MONKEY, HONDA NC750 FNo:RC70-1000001-, HONDA NC700 FNo:RC71-1000001-, HONDA NC700 FNo:RC63-1000001-, HONDA NC700 FNo:RC62-1100001-, HONDA NC700 FNo:RC62-1000001-1099999, HONDA NC700 FNo:RC61-1100001-,
โอริงเกจวัดระดับน้ำมันสำหรับ Grom
เกี่ยวกับคุณภาพและพื้นผิว: ฉันพอใจกับคุณภาพของ O-Ring เกจวัดระดับน้ำมันจาก K-Pit ที่ทำจากยางที่อ่อนนุ่มยืดหยุ่นช่วยสร้างการซีลที่ดี เกี่ยวกับความรู้สึกในการใช้งาน: เจ้าของคนก่อนขันเกจวัดระดับน้ำมันแน่นเกินไปและทำให้โอริงเสียหาย โอริง K-Pit เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบโดยไม่มีการรั่วไหล ผลิตภัณฑ์ที่จะซื้อร่วมกัน: โอริงไทม์มิ่งและฝาปิดรูเพลาข้อเหวี่ยงจาก K-Pit ก็น่าซื้อควบคู่ไปกับโอริงเกจวัดระดับน้ำมัน ความยากง่ายในการติดตั้ง: ขั้นตอนการติดตั้งใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที ถอดเกจวัดระดับน้ำมันออก อย่าลืมทิ้ง O-Ring เก่า แล้วใส่ O-Ring ใหม่ของคุณที่หล่อลื่นเล็กน้อยด้วยน้ำมันเครื่อง อย่าขันเกจวัดระดับน้ำมันเครื่องแน่นเกินไป เพราะต้องใช้นิ้วขันเท่านั้น ทำไม่ยาก. ประสิทธิภาพด้านต้นทุนและการเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่น: คุ้มค่าเนื่องจากคุณได้รับชิ้นส่วนคุณภาพจาก K-Pit ที่มีในสต็อกและพร้อมจัดส่งซึ่งแตกต่างจาก Honda O-Ring แต่ K-Pit O-Ring มีราคาแพงกว่าเล็กน้อย เกี่ยวกับการขนส่งและการบรรจุหีบห่อ: การขนส่งทางทะเลเป็นวิธีการจัดส่งที่ฉันชอบเนื่องจากต้นทุนที่ต่ำกว่า แต่ปัจจุบันบริการนี้ไม่พร้อมให้บริการจาก Japan Post EMS เร็วกว่ามากซึ่งดีมาก Webike คอยอัปเดตสถานะคำสั่งซื้อของฉันจนถึงเวลาที่จัดส่ง พัสดุมาถึงภายในช่วงวันที่คาดไว้และได้รับการบรรจุหีบห่ออย่างดีโดยไม่มีโอกาสที่ชิ้นส่วนจะเสียหาย ข้อกังวล ข้อควรระวัง หรือคำแนะนำใดๆ เมื่อซื้อ: ดูแคตตาล็อกชิ้นส่วนปรับแต่งและบำรุงรักษาเครื่องยนต์ Kitaco เพื่อดูว่า K-Pit มีชิ้นส่วนบำรุงรักษาอื่นๆ ใดบ้างที่เหมาะกับ Grom และ Monkey 125
แสดงที่มาตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
คอสปาก็ดีนะ
โอริงสำหรับเกจวัดระดับ CROSS CUB (JA45)
ประมาณปีละครั้ง เมื่อคราบน้ำมันจากส่วนที่เป็นเกลียวของเกจวัดระดับปรากฏให้เห็นชัดเจน เราจะเปลี่ยนใหม่
ดูรายละเอียด
คอสปาก็ดีนะ
CROSS CUB (JA45) ORing ของส่วนกรองน้ำมันเครื่อง
เมื่อเปลี่ยนไส้กรองทุก ๆ สองครั้ง การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะมีราคาไม่แพงและสวยงาม
ดูรายละเอียด
คอสปาก็ดีนะ
CROSS CUB (JA45) ORing ของส่วนสลักเกลียวถ่ายน้ำมันเครื่อง
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกตัว ราคาถูก และสวยงาม
ดูรายละเอียด
อย่างแน่นอน
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเสร็จสิ้นเมื่อสภาพอากาศเย็นลง ครั้งนี้ฉันเปลี่ยนฝาครอบกรองน้ำมันเครื่องและโอริงวาล์วด้วยกัน โดยทั่วไป ฉันจะเปลี่ยนโอริงและฝาครอบกรองน้ำมันเครื่องหลังจากผ่านไปประมาณหนึ่งปี
อะไหล่ OEM นั้นไม่ได้แพงขนาดนั้น และราคาก็ไม่ได้แตกต่างกันมากนัก แต่ฉันซื้อชิ้นส่วน K-PIT ที่ขายในราคาที่ต่ำกว่าชิ้นส่วน OEM ไม่มีข้อกังวลใดเป็นพิเศษเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ และขนาดก็พอดีกับร่องพอดีเป๊ะ ฉันจะไม่ทราบแน่ชัดจนกว่าจะได้ใช้งานสักระยะหนึ่ง แต่ฉันคิดว่าน่าจะเป็นผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานปกติที่สามารถเทียบเคียงกับ OEM ได้
ดูรายละเอียด
ใช้งานได้ปกติครับ
ความร้อนในฤดูร้อนสิ้นสุดลงแล้ว และอากาศก็เริ่มเย็นลง เราจึงตัดสินใจเปลี่ยนโอริงฝาครอบกรองน้ำมันเครื่อง ครั้งนี้เราตัดสินใจเปลี่ยน O-Ring ของ Oil Filter Cover และซื้อจาก K-PIT ซึ่งขายในราคาที่ต่ำกว่า OEM เราได้เปลี่ยนโอริงของสิ่งนี้และโอริงของ Valve มาประมาณหนึ่งปีแล้ว ฉันรู้ว่ามีบางคนที่เปลี่ยน O-Ring ทุกครั้ง แต่ฉันไม่มีปัญหาใดเป็นพิเศษกับ O-Ring หลังจากรอบการเปลี่ยนหนึ่งปี ดังนั้นฉันคิดว่าการเปลี่ยนต่อไปจะปลอดภัย
สำหรับผลิตภัณฑ์นั้น เมื่อฉันสัมผัสมันไม่มีอะไรต้องกังวลเป็นพิเศษ และขนาดก็อยู่ในร่องพอดีเป๊ะ ฉันจะไม่ทราบแน่ชัดจนกว่าจะได้ใช้งานสักระยะหนึ่ง แต่ฉันคิดว่าน่าจะเป็นผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานปกติที่สามารถเทียบเคียงกับ OEM ได้
ดูรายละเอียด