【PMC】Manual Camshaft Chain Tensioner Review

PMC

17 Dec 2022

Manual Camshaft Chain Tensioner

ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI GPZ1000RX, KAWASAKI ZX-10, KAWASAKI ZZR1100/ZX-11, KAWASAKI ZRX1200 Daeg, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI GPZ900R, KAWASAKI GPZ1000RX, KAWASAKI ZX-10, KAWASAKI ZZR1100/ZX-11, KAWASAKI ZRX1200 Daeg, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI GPZ900R

Petey

5/5

ชิ้นที่งดงาม

การทำงานของเครื่องเป็นปรากฎการณ์ ความพอดีและการตกแต่งนั้นยอดเยี่ยมมาก ค่อนข้างแพงแต่คุ้มค่ากับคุณภาพงานสร้าง รักเลย!!

แสดงที่มา

ตอบกลับ

ความคิดเห็นอื่น ๆ

PMC

26 Oct 2023

Manual Camshaft Chain Tensioner

NO NAME

5/5

ปัญหาได้รับการแก้ไขแล้ว 3 ปีและต่อๆ ไป

เมื่อสวมเข้าไปแล้วเครื่องยนต์ก็เงียบลงมากในขณะนี้ ตามที่คาดไว้ด้วยโซ่ ProX ใหม่ ออโตเมติกปรับไม่ได้ทั้งหมดและทำให้โซ่ตึงเกินไป คุณภาพและการตกแต่งเป็นสิ่งที่ดี มาในกล่องหรูๆด้วย มาพร้อมปะเก็น ย้ายกล่องระบายอากาศเพื่อติดตั้ง ใช้เวลาไม่กี่นาทีและใส่ทุกอย่างกลับคืนหลังจากนั้น เป็นเวลากว่า 3 ปี 10,000 กม. เล็กน้อยตั้งแต่ฉันติดตั้งตัวปรับความตึงแบบแมนนวล PMC ใน zx10 การติดตั้งทำได้ง่ายมากและเสียงโซ่ลูกเบี้ยวที่น่ารังเกียจที่มาพร้อมกับตัวปรับความตึงของ OEM ก็หายไป มันไม่ง่ายไปกว่านี้แล้วในความคิดของฉัน ฉันปรับมันใหม่เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่การติดตั้งในสัปดาห์นี้ และอาจไม่จำเป็นด้วยซ้ำ ดูรายละเอียด

PMC

21 Oct 2022

Manual Camshaft Chain Tensioner

Japanese Webike user

4/5

ก่อนที่คุณจะสังเกตเห็นเสียงผิดปกติใดๆ

ไม่มีเสียงรบกวนใด ๆ จากตัวปรับความตึงโซ่เพลาลูกเบี้ยวของ OEMAuto ที่ชำรุด แต่ฉันคิดว่ามันน่าจะสะดวกที่จะปรับตัวปรับความตึงด้วยตนเอง
ในการติดตั้ง ให้ถอดตัวปรับความตึงโซ่เพลาลูกเบี้ยวของแท้ของ OEM วัดความยาวจากพื้นผิวสัมผัสของตัวยึดถึงปลายตัวปรับความตึงด้วยคาลิปเปอร์ ปรับสลักเกลียวของตัวปรับความตึงโซ่เพลาลูกเบี้ยวด้วยมือนี้ให้มีความยาวเท่ากัน แล้วขันให้แน่นชั่วคราว หลังจากติดเข้ากับกระบอกสูบแล้วฉันก็ขันสลักเกลียวให้แน่น
เวลาขันจะยาวขึ้นหน่อยแต่พอรับได้เพราะเดินปกติไม่มีเสียงผิดปกติ
อาจจะแพงหน่อยแต่ดูโอเคเลยพอใจค่ะ ดูรายละเอียด