【KN Planning】Carbon Look Rear Fender Review
ใช้กับรุ่นรถ: YAMAHA XMAX300B74 Taiwan specifications, YAMAHA XMAX300B74 European specifications, YAMAHA XMAX300B74 UK specifications, YAMAHA XMAX300B74 Australia specifications, YAMAHA XMAX250BG6 domestic specification, YAMAHA XMAX300, YAMAHA XMAX300
สินค้าน่าซื้อ
นี่เป็นครั้งที่สองที่ฉันซื้อ KN Planning ลายคาร์บอนไฟเบอร์ ฉันซื้อรุ่น NMAX155 มาก่อนและเอฟเฟกต์ก็ดีมาก การติดตั้งเครื่องกำจัดดินด้านหลังนี้ซับซ้อนกว่าเล็กน้อย ต้องถอดท่อไอเสียและคาลิเปอร์เบรกหลังออกจึงจะติดตั้งได้ หากคุณไม่มีความสามารถในการลงมือปฏิบัติจริง ทางที่ดีควรไปที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์มืออาชีพเพื่อทำการติดตั้ง -------------------------------------------------- -------- ฉันซื้อ Kn Planning เป็นครั้งที่สองเพื่อเอารูปแบบคาร์บอนไฟเบอร์ออก ฉันซื้อเวอร์ชันของ NMAX155 มาก่อน และเอฟเฟกต์ก็ดีมาก ดินด้านหลังนี้ซับซ้อนกว่า คุณต้องถอดท่อไอเสียและคาลิเปอร์เบรกหลังออกเพื่อติดตั้ง หากคุณไม่มีความสามารถในการลงมือปฏิบัติจริง ดีที่สุดคือไปที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์มืออาชีพเพื่อทำการติดตั้ง ผลการติดตั้งยังคงดี คุณสามารถหลีกเลี่ยงไม่ให้น้ำโคลนกระเด็นไปที่เครื่องยนต์ได้ ขับเคลื่อนโดย Google นักแปล
แสดงที่มาตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
การติดตั้งบน BirdCity300
ฉันรับความท้าทายหลังจากได้เห็นความประทับใจในการติดตั้งของบรรพบุรุษของคุณ ขอบคุณสำหรับรายละเอียดของอิมป์
ชิ้นส่วนที่ผ่านการแปรรูปจะถูกตัดออกเป็นสามส่วน ทีละเล็กทีละน้อย โดยการจับคู่ชิ้นส่วนซ้ำๆ เนื่องจากวัสดุมีความอ่อนนุ่ม จึงขึ้นรูปได้โดยใช้เครื่องตัดและกระดาษทรายขนาดเล็ก และติดตั้งเสร็จโดยไม่ดูเหมือนกับรถรุ่นอื่น 。 ชิ้นส่วนที่ถอดหรือเคลื่อนย้าย ได้แก่ SeatBox, กล่องกรองอากาศ, ระบบไอเสีย, ระบบกันสะเทือนด้านขวา, คาลิปเปอร์เบรก (ท่อยังติดอยู่) 。 ภาพถ่ายแสดงชิ้นส่วนที่ผ่านการประมวลผลของลวด SIDEBrake ซึ่งมองเห็นได้ชัดเจน ดังนั้นเราจึงใช้เวลามากในการจัดตำแหน่ง มันหลายครั้ง พอใจกับความพอดีที่สวยงาม
ดูรายละเอียด
การติดตั้งมีขนาดใหญ่!
ฉันคิดว่ามันเป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่จำเป็นไม่ว่าจะอย่างไรก็ตาม
ติดตั้งบน XMAX มือสองที่ฉันซื้อมาใช้แล้ว บริเวณเครื่องยนต์สกปรก...
ฉันทำงานในการติดตั้งร่วมกับเครื่องบันทึกของไดรเวอร์ แต่การติดตั้งนั้นซับซ้อน
รูยึดถูกขยายและเปลี่ยนตำแหน่ง กล่องกรองอากาศและชิ้นส่วนอื่นๆ ถูกถอดออก และผลิตภัณฑ์ได้รับความร้อนเพื่อทำให้นิ่มลงและติดตั้งด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง
ฉันหวังว่ามันจะทำงานได้อย่างราบรื่นและปราศจากความเสียหายหลังจากนั้น...
ดูรายละเอียด
งานมีขนาดใหญ่ แปลก แต่ฉันก็พอใจ
XMAX ไม่มีบังโคลนหลัง ดังนั้นฉันจึงติดตั้งมันเพื่อเป็นมาตรการป้องกันโคลนกระเด็น ฉันใช้เวลามากในการติดตั้งในขณะที่ดูข้อมูลการติดตั้งบนเน็ต
หลังจากติดตั้งแล้ว Design is Match และฉันพอใจ
ดูรายละเอียด
ติดตั้งบน TRICITY300
ฉันกำลังมองหาบังโคลนด้านในเพราะฉันกังวลเรื่องโคลนที่กระเด็นใต้กระโปรงรถ
ไม่มีการตั้งค่าสำหรับ TRICITY300
ดังนั้นฉันจึงติดตั้งอันราคาไม่แพงสำหรับ XMAX บน TRICITY 300 ของฉัน
TRICITY300 ไม่ใช่รุ่นที่รองรับ แต่มีชิ้นส่วนทั่วไปและการออกแบบทั่วไปมากมายใน XMAX
ฉันตรวจสอบผลิตภัณฑ์นี้บนเน็ตและตัดสินว่าสามารถติดตั้งได้ ดังนั้นฉันจึงซื้อผลิตภัณฑ์นี้เพื่อทดลองใช้
ไม่ใช่การติดตั้งง่าย แต่ติดตั้งง่ายหากคุณสามารถบำรุงรักษาตามปกติได้
จากการติดตั้ง ฉันพอใจกับรูปลักษณ์ของ OEM และเอฟเฟกต์บังโคลนนั้นดี
ฉันไม่รับผิดชอบต่อสิ่งนี้ แต่ฉันจะสังเกตขั้นตอนที่ฉันใช้เพื่ออ้างอิง
มีข้อความสำคัญเกี่ยวกับงานในตอนท้าย
ถอดสลักล่างของระบบกันสะเทือนด้านขวาด้านหลังออก และทำให้สามารถเคลื่อนไปมาได้
ป้องกันรอยขีดข่วนและปรับปรุงความยืดหยุ่นในการติดตั้ง
ถอดระบบไอเสียออก
อย่าลืมถอดขั้วต่อ O2Sensor! การตัดการเชื่อมต่อมีราคาแพง
ถอดแคลมป์ที่ยึดสายเบรกหลังและสายเบรก SIDEBrake
โบลท์ 1 ชิ้น
อันที่จริง เป็นการดีกว่าที่จะถอดสายยางเบรกเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย แต่ฉันปฏิเสธเพราะการไล่อากาศออกนั้นลำบาก
เครื่องฟอกอากาศถูกถอดออกจากเพลาเพื่อให้เคลื่อนขึ้นและลง
BoltQuantity: ปิดท่อด้วย 2pc + Axle
ระวังอย่าให้พื้นผิวเป็นรอยขณะเคลื่อนย้ายเคสขึ้นและลง
ถอด Bolt1 pc ออกจากเพลา
อย่าใช้โบลต์ที่ติดอยู่กับผลิตภัณฑ์ในภายหลังเพราะจะทำให้ผลิตภัณฑ์หยุดทำงาน
? ติดตั้งผลิตภัณฑ์นี้
มันยากมากที่จะลอดใต้สายยางเบรก แต่ฉันก็ทำได้
(สินค้าชิ้นนี้อาจตัดได้บางส่วน แต่กลัวแตกตอนตัด)
ท่อเบรกถูกขันให้แน่นบนตัวรถด้วยแคลมป์ของ ? ยึดท่อเบรกเข้ากับตัวเครื่อง
หลีกเลี่ยงสาย SIDEBrake ไปด้านข้างและวางไว้ระหว่างผลิตภัณฑ์นี้กับแขน
ส่งโบลท์ที่แนบมาผ่านรู สอดสลักเกลียวที่ติดอยู่ผ่านรูในตัวและยึดตัวเครื่องด้วยน๊อต
(ผลิตภัณฑ์นี้และเพลามีการรบกวนเล็กน้อยและพื้นผิวที่ยึดลอยขึ้น ดังนั้นส่วนที่รบกวนจึงถูกตัดออก
(บทสรุปของนัทนั้นง่ายเมื่อคุณเข้าใจแล้ว)
เหลือที่เดียวในส่วนของตัวยึดที่ใช้ใน XMAX เพราะไม่มีใน TRICITY300
(พอได้สัมผัสก็ตั้งใจว่าถ้าไม่มีก็แกร่งพอ)
(ข้างบนนี้ เลิกแล้วเพราะกลัวว่าตอนกรีดอาจแตกได้ (ส่วนนี้บอกไว้นะ)
หากศูนย์กลางของยางและสินค้านี้ไม่ตรงกัน ให้ลองปรับเปลี่ยนรูแคลมป์
ประเด็นคือการบิดและศูนย์ออก
ฉันสามารถจัดศูนย์ด้วยสิ่งนี้ได้ แต่ฉันไม่รู้ว่ามันเป็นไปได้สำหรับยานพาหนะทุกคันหรือไม่
แม้จะตั้งศูนย์ได้ยาก แต่ก็ไม่มีปัญหาหากไม่กระทบยาง
? การประกอบในลำดับที่กลับกัน
(หมายเหตุสำคัญเกี่ยวกับขั้นตอนการทำงานข้างต้น)
ข้างต้น ? เพื่อถอด O2 SensorConnector แต่ให้รวม Connector ก่อน IGNON!
IGOn ที่ไม่มีข้อต่อคอนเนคเตอร์ ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ O2 จะถูกบันทึกไว้
ในกรณีนี้ EngineCheckLamp จะยังคงเปิดอยู่หากคุณไม่รีเซ็ตในร้านค้า
(ต้องเป็นร้านที่ทำ YAMAHAMotorcycle's Reset ได้)
ฉันหวังว่าข้างต้นจะเป็นประโยชน์
ดูรายละเอียด
มันค่อนข้างดี
ฉันไม่มีบังโคลนที่ด้านหลังของ xmax ของฉัน ดังนั้นฉันจึงพบสิ่งนี้และตัดสินใจซื้อมัน
วัสดุที่ไม่โอ้อวด:ดูเหมือนผลิตภัณฑ์ OEM เพราะเป็น Carbon Style
สินค้าต้องการงานนิดหน่อยแต่ก็ดีค่ะ
ฉันต้องการคู่มือการใช้งานและ Screwle อีกอันหนึ่ง
ด้วยความรู้เพียงเล็กน้อย การติดตั้งก็แข็งแรงเพียงพอสำหรับ Large
ดูรายละเอียด