【KITACO】Super Throttle Pipe Review
ท่อคันเร่งราคาไม่แพงมากเมื่อเพิ่มที่จับใหม่สำหรับ Grom
เกี่ยวกับคุณภาพและเนื้อสัมผัส: ฉันพอใจกับคุณภาพของท่อคันเร่งสุดจาก Kitaco ตัวเรือนพลาสติกที่ทนทานพร้อมพื้นผิวเรียบซึ่งช่วยให้ติดตั้งกริปใหม่ได้ง่าย เกี่ยวกับความรู้สึกในการใช้งาน: ด้วยผลิตภัณฑ์นี้ ไม่จำเป็นต้องพยายามใช้ท่อปีกผีเสื้อของ Honda ซ้ำ ซึ่งทำให้การเพิ่มส่วนจับใหม่เป็นเรื่องง่าย และด้วยการบิดคันเร่งแบบเต็มที่สั้นลงทำให้ Grom สนุกยิ่งขึ้นในการขับขี่ ผลิตภัณฑ์ที่จะซื้อร่วมกัน: ปลอกแฮนด์ใหม่บางรุ่นควรซื้อควบคู่ไปกับท่อปีกผีเสื้อแบบซุปเปอร์ เนื่องจากของฮอนด้าจะถอดออกได้ยากมากและมีปลอกจับที่สะดวกสบายกว่ามาก ความยากง่ายในการติดตั้ง: ขั้นตอนการติดตั้งใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง ต้องถอดปลายแฮนด์ด้านขวาและแฟริ่งด้านขวาออก ต้องเปิดบล็อกสวิตช์และคลายความตึงของสายสำหรับเปลี่ยนท่อปีกผีเสื้อ จากนั้นย้อนกลับไปยังขั้นตอนต่างๆ เพื่อทำการติดตั้งให้เสร็จสมบูรณ์ ทำไม่ยาก. ประสิทธิภาพด้านต้นทุนและการเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่น: ต้นทุนที่ดีเนื่องจากคุณได้รับท่อปีกผีเสื้อที่มีคุณภาพในราคาที่เอื้อมถึงและคุ้มค่าที่สุดเมื่อเทียบกับแบรนด์อื่นๆ เกี่ยวกับการจัดส่งและบรรจุภัณฑ์: การขนส่งทางทะเลเป็นวิธีการจัดส่งที่ฉันชอบเนื่องจากต้นทุนที่ต่ำกว่า แต่ปัจจุบันไม่สามารถใช้งานได้เนื่องจาก Japan Post Webike คอยอัปเดตสถานะคำสั่งซื้อของฉันจนถึงเวลาที่จัดส่ง พัสดุมาถึงภายในช่วงวันที่คาดไว้และได้รับการบรรจุหีบห่ออย่างดีโดยไม่มีโอกาสที่ชิ้นส่วนจะเสียหาย ข้อกังวล ข้อควรระวัง หรือคำแนะนำเมื่อซื้อ: ความยาวด้ามจับที่เหมาะสมสำหรับ Grom คือ 120 มม. เมื่อคุณกำลังมองหาตัวเลือกต่างๆ
แสดงที่มาตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ท่อปีกผีเสื้อที่ดีกว่าสำหรับ GROM!
นี่คือท่อปีกผีเสื้อที่ได้รับการปรับปรุงจาก KITACO สำหรับ Honda MSX/GROM ทำให้การตอบสนองของคันเร่งเร็วขึ้นเล็กน้อย (ประมาณ 10%) ซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานบนท้องถนนและไม่มากเท่ากับคันเร่งแบบแอคชั่นรวดเร็วสำหรับการแข่งขัน เป็นอะไหล่ราคาดีและเช่นเคยจาก KITACO ซึ่งเป็นอะไหล่คุณภาพดีมาก ดูรายละเอียด
ท่อคันเร่ง
ฉันซื้อสิ่งนี้มาเพื่อแทนที่ Grip ฉันเลือกอันนี้เพราะมันราคาไม่แพงและโซโลสูงนิดหน่อย ฉันยังไม่ได้เปิดมันจนสุด แต่ฉันคิดว่ามีความแตกต่างและความชอบส่วนตัว แต่ฉันยังทำให้ Throttle Wire มีการเล่นน้อยลงซึ่งทำให้ควบคุมได้ง่ายขึ้น ดูรายละเอียด
VTR250โซโลสูง
ใช้สำหรับแปลง VTR250 เป็น High Solo
เป็นโป๊ะเพราะเป็นการเบี่ยงเบนที่มีรุ่นก่อนๆ มากมาย
คันเร่งหนักกว่าเล็กน้อย แต่ก็ไม่ได้รบกวนฉัน
เป็นเรื่องดีเพราะไม่จำเป็นต้องจับ Axel อีกครั้ง
ดูรายละเอียด
มันเป็นเรื่องง่าย.
เปลี่ยนได้ทุกเมื่อที่เปลี่ยนกริป ดูรายละเอียด
โซโลสูงราคาถูก
มันถูก
ซื้อเพื่อแปลงเป็น High Solo เนื่องจาก OEM นั้นยากต่อข้อมือของฉัน
ติดตั้งง่าย
เมื่อเปิดแล้ว คุณจะมองไม่เห็นจากภายนอก ดังนั้นความรู้สึก Custom จึงเป็นศูนย์ แต่ฉันชอบแบบนั้นมากกว่า!
ดูรายละเอียด