【YOSHIMURA】กรองอากาศ K & N Review
ใช้กับรุ่นรถ: HONDA CB1100 RS 1140cc All, HONDA CB1100 EX 1140cc All, HONDA CB1100 1140cc All, HONDA CB1100 1140cc All, HONDA CB1100 DLX 1140cc All, HONDA CB1100 1140cc All, HONDA CB1100 ABS 1140cc All, HONDA CB1100 1140cc All, HONDA CB1100 ABS 1140cc All, HONDA CB1300S 1300cc All, HONDA CB1300S 1300cc All, HONDA CB1300 1300cc All, HONDA CB1300S 1300cc All, HONDA CB1300 1300cc All, HONDA CB1300 1300cc All, HONDA CB1300S 1300cc All, HONDA CB1300S 1300cc All, HONDA CB1300 1300cc All, HONDA CB1300S 1300cc All, HONDA CB1300 1300cc All,
ติดตั้งบนรถ
HONDA CB1100 RS
กรองอากาศ K&N คุณภาพเยี่ยม ทำให้อากาศใหลเข้าสะดวกมากขึ้น ใส่กรองอากาศร่วมกับฝาครอบ ติดตั้งแล้วจะได้ยินเสียงเครื่องยนต์ ดูดอากาศชัดเจน
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
เครื่องกรองอากาศที่เชื่อถือได้
ฉันละเลยที่จะเปลี่ยนเพราะมันเป็นชิ้นส่วนที่มองเห็นได้ยาก แต่ฉันเปลี่ยนมันเป็นครั้งแรกในระยะเวลานานมาก
ครั้งแรกในรอบ 20,000 กม.
XL1200N เป็นเรื่องง่ายมากในเรื่องการเปลี่ยนอะไหล่ โดยงานจะแล้วเสร็จภายในเวลาประมาณ 10 นาที
ฉันต้องการเปลี่ยนเป็นประจำตั้งแต่นี้เป็นต้นไป เนื่องจากเปลี่ยนได้ง่ายด้วยเครื่องมือเพียงชิ้นเดียว
ดูรายละเอียด
k&n มาตรฐาน
ฉันกังวลเกี่ยวกับความกระวนกระวายใจเมื่อกลับคันเร่งที่ความเร็วต่ำเกียร์ต่ำ ดังนั้นให้ใช้ Custom
ปัญหาคือระบบไอดีไม่ดีเท่าระบบไอเสีย แต่ไม่มีตัวเลือกสำหรับการปรับแต่งระบบไอเสียสำหรับ vstr650
อันที่จริง มันไม่ได้ผลอย่างที่ฉันหวังไว้สำหรับการปรับปรุงความกระวนกระวายใจที่ความเร็วต่ำ ซึ่งเป็นเป้าหมายเริ่มต้นของฉัน
อย่างไรก็ตาม การตอบสนองของคันเร่งได้รับการปรับปรุงและการเร่งความเร็วช่วงกลางดีขึ้น ทำให้อัตราเร่งราบรื่นมาก ซึ่งถือว่าดี
นอกจากนี้งานมีขนาดใหญ่มาก งานมากและค่าใช้จ่ายสูงมาก
ฉันคิดว่า PowerPipe ของ spTadao ผิดวัตถุประสงค์ของฉัน และฉันตัดสินใจที่จะไม่ใช้มันในครั้งนี้ เพราะฉันต้องการให้มันปรับแต่งได้ง่าย แต่คุณอาจต้องการพิจารณาในแง่ของความยุ่งยากในการทำงานกับมัน
บังเอิญ ฉันจัดการถอด Tank ออกโดยที่ยังติด Engine Guard อยู่
ดูรายละเอียด
ต้องเจาะรูสกรูใหม่!
CBR600RR (BC-PC37) ใช้กับสเปคญี่ปุ่นปี 2003
เครื่องฟอกอากาศยึดตัวเครื่องด้วยกรงเล็บ 2 ตัวและสกรู 3 ตัว
อย่างไรก็ตาม สำหรับ MinusPoint นั้น รูสกรูตรงกลางตัวเครื่องฟอกอากาศมีช่องว่างด้านหน้าประมาณ 5 มม. ดังนั้นฉันจึงเจาะรูอีกครั้งและซ่อมด้วยตัวเอง
ฉันคิดว่ามันทำได้ดีเพราะมันชื่อว่า "YOSHIMURA"
ดูรายละเอียด
ฉันไม่เห็นความแตกต่าง
แทนที่ด้วยตัวกรอง DAYTONA
ฉันเลือกอันนี้เพราะเป็นแบบเปียกและสามารถใช้ซ้ำได้หลังจากล้างและทาน้ำมัน
ฉันดีใจที่มันไม่ใช่รุ่นที่ร่วมมือกับ YOSHIMURA
รูปแบบการทำงานร่วมกันถูกกว่า
ความแตกต่างคือฉันไม่รู้
ดูรายละเอียด
WR250X หรือ R
WR250X
K&N: น้ำยาทำความสะอาดตัวกรอง
K&N:กรองน้ำมัน
K&N: จาระบีซีล
K&N:ไส้กรองอากาศสำรอง
ตัวอย่างที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ จะเป็น Twin air....
เราเลือก K&N เพราะเราใช้ K&N มาตลอดแม้ว่าเราจะอยู่ใน ESTRELLA และเนื่องจากฟิลเตอร์ชนิดฟองน้ำไม่เปลี่ยนรูปลักษณ์จากปกติ
สำหรับการติดตั้ง ณ เวลาที่ซื้อ ไส้กรองจะชุ่มไปด้วยน้ำมันแล้ว จึงไม่จำเป็นต้องแช่ใหม่
ถอดตัวยึดสำหรับล็อคและเปลี่ยนตัวกรอง
ทา Sealing Grease ที่บริเวณท่อไอดีระหว่างรถจักรยานยนต์และตัวกรองเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะ
ใส่ฝาและติด Seal เป็นอันเสร็จขั้นตอน!
มีหลายคนที่ติดตั้งปั๊มไดอะแฟรมและโซลินอยด์วาล์วเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพไอดีของ WR250X แต่ฉันคิดว่ามีคนจำนวนมากเช่นฉันที่ลังเลที่จะติดตั้งระบบแบบกำหนดเองที่ไม่สามารถยกเลิกได้
หากคุณต้องการจริงๆ ทำไมไม่เพียงแค่ถอดฝานี้ออก
ถ้าฉันไม่ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ ฉันเพียงแค่ติดตั้งฝาอีกครั้งแล้วใส่กลับเข้าไปใหม่
ในการล้างไส้กรอง ให้ฉีดน้ำยาล้างไส้กรองทิ้งไว้สักพักจนสิ่งสกปรกหลุดออก....
จากนั้นล้างส่วนประกอบ Cleaner ด้วยน้ำแล้วปล่อยให้แห้ง (ทิ้งไว้กลางแดดประมาณหนึ่งวันค่ะ)
จากนั้นแช่น้ำมันกรองเพื่อเสร็จสิ้นกระบวนการ
สีของ Fold of the Filter ดูเหมือนสีชมพู แต่เมื่อล้างด้วย Cleaner จะเป็นสี: สีเทา
เนื่องจากสีของน้ำมันเป็นสีชมพู เวลาแช่จึงเปลี่ยนเป็นสีชมพู
ดูรายละเอียด