【AS Uotani】SPII Power Coil Kit (Bolt-On Set) Review

ปรับแต่งมาอย่างดีสำหรับรถมินิไบค์

ระบบนี้สามารถปรับแต่งจักรยานของคุณให้แตกต่างออกไป ทอร์คมากขึ้น ตอบสนองมากขึ้น และจักรยานของคุณมีเสียงดีขึ้น เสียงข้อเหวี่ยงดีมากสำหรับ Honda Monkey 125 ของฉัน ดูรายละเอียด

มีเหตุให้เปลี่ยนไปมาก....

SP.PowerCoilKit นี้ใช้สำหรับ Grom แต่สามารถติดตั้งบน MONKEY125 ได้โดยไม่ต้องดัดแปลง
ยกเว้นการถอดตาข่ายทองออกจากเครื่องฟอกอากาศ NORMALA และระบบไอเสียแบบเต็ม ปลั๊กเป็นแบบปกติทั้งหมด และปลั๊ก NGK MotoDX ยังคงใช้งานอยู่ โดยปรับช่องว่างเป็น 1.3 มม. ตามที่ Utani ระบุ
ฉันเปลี่ยนชิ้นส่วนของระบบจุดระเบิด เช่น คอยล์เสริมแรงและปลั๊กแล้ว แต่ฉันไม่รู้สึกถึงความแตกต่าง
มีเหตุให้เปลี่ยนไปมาก....

คุณจะสัมผัสได้ถึงแรงบิดที่หนาขึ้นที่ความเร็วต่ำและกลางโดยไม่มีการรั่วไหลใดๆ
การหมุนที่เพิ่มขึ้นใน RACING ยังเปลี่ยนไปเป็นความเร็วที่มองไม่เห็น และรอบจะชนกับรอบทั้งหมดทันที
จำนวนสถานการณ์ที่สามารถใช้การดำเนินการตัวเร่งความเร็วเพียงอย่างเดียวได้เพิ่มขึ้น และจำนวนการดำเนินการ Downshift ลดลง ทำให้ง่ายขึ้น
การสั่นของแฮนเดิลบาร์ยังคงเหมือนเดิม แต่การสั่นของพักเท้าเพิ่มขึ้น

ฉันลังเลที่จะซื้อผลิตภัณฑ์ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะว่ามันมีราคามากกว่า 30,000 เยน และฉันก็เลิกคิ้วว่ามันจะมีประสิทธิภาพแค่ไหน แต่ฉันดีใจที่ได้ตกจากเวทีน้ำสะอาด ดูรายละเอียด

ทำงานเพื่อความเสถียรเมื่อเดินเบาและตอบสนอง!

Uotani สำหรับ GSX1400 คือ SP-2 PowerCoilKit ดังนั้น
ไม่มีคุณลักษณะใดที่ทำให้สามารถเปลี่ยนแผนที่การจุดระเบิดได้เหมือนกับในรถรุ่นอื่นๆ
อย่างง่ายๆ แรงดันไฟที่จ่ายโดย PowerCoil นั้นมีค่าเป็น Spec
อย่างไรก็ตามผลกระทบของแรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นซึ่งสูงกว่าของ OEM 1.5 ถึง 2 เท่านั้นยอดเยี่ยมและความเสถียรของรอบเดินเบาและ
การตอบสนองของคันเร่งได้รับการปรับปรุงอย่างมากจนสามารถสัมผัสได้
GSX1400 ซึ่งมักจะทนทุกข์ทรมานจากความผิดปกติของไอดอลนั้นมีเสถียรภาพอย่างน่าประหลาดใจ
การเผาไหม้ดีมากจนฉันเปลี่ยนปลั๊ก OEM No. 8 ด้วยปลั๊ก Windshield IRIDIUM No. 9
ฉันหวังว่าฉันจะได้ติดตั้งไว้ก่อนหน้านี้

ข้อร้องเรียนเพียงอย่างเดียวคือการติดตั้งค่อนข้างยาก
แม้ว่าจะเป็นแบบเฉพาะรุ่น แต่ไม่มีคำแนะนำเฉพาะเกี่ยวกับตำแหน่งที่จะติดตั้งแอมพลิฟายเออร์และ Can Sera
ฉันมีไฟล์แนบแบบตายตัวแบบนี้...หากอยู่ในบริเวณนี้
นอกจากนี้สถานะการเผาไหม้ก็ดีขึ้น แต่อุณหภูมิน้ำมันก็เพิ่มขึ้นเร็วขึ้น
หากคุณปล่อยทิ้งไว้ในที่เดินเบาเป็นเวลา 10 นาที อุณหภูมิของน้ำมันจะสูงกว่า 110°C ในเวลาไม่นาน
(แต่จะเย็นลงจนถึงอุณหภูมิที่เหมาะสมทันทีที่คุณเริ่มวิ่ง)
เหมาะสำหรับการอุ่นเครื่องในฤดูหนาว แต่ไม่สามารถปล่อยทิ้งไว้ในฤดูร้อนได้
คำแนะนำในการติดตั้ง Oil Temperature Meter ร่วมกับ Oil Temperature Meter ดูรายละเอียด

MONKEY125 นั้นแข็งแกร่งเช่นกัน

ฉันคิดว่าประสิทธิภาพนั้นยอดเยี่ยมและอย่างที่หลาย ๆ คนเขียนเกี่ยวกับมัน กำลัง การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ฯลฯ... ดีมาก ฉันคิดว่าฉันจะซื้อ UniversalKit เพื่อใส่ลงใน MONKEY125 ของฉันในครั้งนี้ แต่ดูเหมือนว่าขนาดใหญ่ เพื่อสร้างขายึด ฉันก็เลยซื้อขายึดสำหรับ Grom หรือขายึดที่ฉันทำ ผลลัพธ์ก็คือฉันสามารถย้อนกลับและใช้เป็นโป๊ะได้! ดังนั้นฉันน่าจะซื้ออันให้ Grom ตั้งแต่ต้น (สากลเป็นสถานที่เดียวที่ Wiring สามารถตัดและตัดสินใจด้วยตัวเองเป็นเวลานาน ดังนั้นอาจเป็นที่เดียว (คุณอาจต้องปรับปรุงหน่วย แต่ยังมีพื้นที่ใต้เบาะนั่งอีกด้วย ฉันยังเพิ่ม OEMSecurity, V-UP16, FI-Con เป็นต้น ดังนั้นฉันจึงมีพื้นที่ไม่เพียงพอบน Rectifier ของแผงด้านขวา แผ่นอลูมิเนียม t1mm ทำขายึด แล้วขันให้แน่นด้วย Magic Tape for BracketRight Side ใส่แล้วพยายามอย่าเขย่า ดูรายละเอียด

ติดตั้งบน GROM

การรู้สึกถึงแรงบิดที่เพิ่มขึ้นโดยรวมเป็นความรู้สึกที่เพิ่มความเร็วครึ่งหนึ่งในลักษณะความรู้สึก อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงอย่างมากที่รู้สึกได้ระหว่างการเปลี่ยนระบบแลกเปลี่ยนนั้นไม่น่าพอใจแต่เป็นที่พอใจ
เนื่องจากคำอธิบายรายการของ Webike อธิบายรายการทั้งหมดให้ Wotani เช่นเดียวกับรถทุกประเภท Limit จะถูกยกเลิกในลักษณะเดียวกัน (การทำงาน) ฉันคิดว่าฉันสามารถทำมันได้
ฟังก์ชั่น Limiter release สำหรับ GROM (Full spec) น่าเสียดายที่ไม่มีสินค้า
เนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางของสายไฟของ NGK ไม่ตรงกัน วาตานีเคเบิ้ล (สีเทาไม่อร่อย) คนที่ไม่ต้องการใช้เส้นผ่านศูนย์กลางของสายเคเบิลและต้องซื้อแยกต่างหาก ในกรณีนั้น ฉันจำเป็นต้องซื้อ RubberBoots - CrimpSet ตัวอื่น (ประมาณ 500 เยน)
จำเป็นต้องมีการยืนยันเป็นระยะเพราะดูเหมือนว่าปลั๊กหมดเร็วเพราะมีกระแสไฟสูง ดูรายละเอียด