【K-PIT】O-ring Review
โอริงฝาปิดเพลาข้อเหวี่ยงสำหรับ Grom
เกี่ยวกับคุณภาพและพื้นผิว: ฉันพอใจกับคุณภาพของ O-Ring ฝาปิดเพลาข้อเหวี่ยงที่ทำจากยางนุ่มยืดหยุ่นเพื่อช่วยสร้างซีลที่ดี เกี่ยวกับความรู้สึกในการใช้งาน: เจ้าของคนก่อนได้ขันฝาครอบเพลาข้อเหวี่ยงให้แน่นและทำให้ O-Ring เสียหาย K-Pit O-Ring นั้นพอดีโดยไม่มีรอยรั่ว สินค้าที่ต้องซื้อร่วมกัน: ควรซื้อ O-Ring ฝาปิดรูไทม์มิ่งจาก K-Pit ควบคู่ไปกับ O-Ring ฝาปิดรูเพลาข้อเหวี่ยง เนื่องจากเหมาะที่จะเปลี่ยนด้วยกันหลังจากที่คุณตรวจสอบระยะห่างวาล์วเสร็จแล้ว ความยากในการติดตั้ง: ขั้นตอนการติดตั้งใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที ถอดฝาครอบรูเพลาข้อเหวี่ยงออก อย่าลืมทิ้งโอริงเก่า เนื่องจากอาจอยู่ในรูบนตัวเรือนเครื่องยนต์ แล้วใส่โอริงใหม่ที่มี ถูกหล่อลื่นเบา ๆ ด้วยน้ำมันเครื่อง อย่าขันปลั๊กให้แน่นเกินไปเนื่องจากคู่มือจะเรียกเฉพาะ 8 Nm เท่านั้น ทำได้ไม่ยาก ประสิทธิภาพด้านต้นทุนและการเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่น: คุ้มราคา เนื่องจากคุณได้ชิ้นส่วนคุณภาพจาก K-Pit ที่มีในสต็อกและพร้อมส่ง ซึ่งแตกต่างจาก Honda O-Ring แต่ K-Pit O-Ring มีราคาแพงกว่าเล็กน้อย เกี่ยวกับการขนส่งและการบรรจุหีบห่อ: Sea frieght เป็นวิธีการจัดส่งที่เหมาะสมเนื่องจากต้นทุนที่ต่ำลง แต่ไม่สามารถให้บริการได้ในขณะนี้เนื่องจาก Japan Post Webike คอยอัปเดตสถานะคำสั่งซื้อของฉันจนถึงเวลาที่จัดส่ง พัสดุมาถึงในช่วงวันที่ที่คาดไว้และได้รับการบรรจุอย่างดีโดยไม่มีโอกาสที่ชิ้นส่วนจะเสียหาย ข้อกังวล ข้อควรระวัง หรือคำแนะนำเมื่อซื้อ: ดูแคตตาล็อกชิ้นส่วนปรับแต่งเครื่องยนต์และบำรุงรักษาของ Kitaco เพื่อดูว่าชิ้นส่วนบำรุงรักษาอื่นๆ ของ K-Pit ต้องมีอะไรบ้างสำหรับ Grom และ Monkey 125
แสดงที่มาตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
คอสปาก็ดีนะ
โอริงสำหรับเกจวัดระดับ CROSS CUB (JA45)
ประมาณปีละครั้ง เมื่อคราบน้ำมันจากส่วนที่เป็นเกลียวของเกจวัดระดับปรากฏให้เห็นชัดเจน เราจะเปลี่ยนใหม่
ดูรายละเอียด
คอสปาก็ดีนะ
CROSS CUB (JA45) ORing ของส่วนกรองน้ำมันเครื่อง
เมื่อเปลี่ยนไส้กรองทุก ๆ สองครั้ง การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะมีราคาไม่แพงและสวยงาม
ดูรายละเอียด
คอสปาก็ดีนะ
CROSS CUB (JA45) ORing ของส่วนสลักเกลียวถ่ายน้ำมันเครื่อง
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกตัว ราคาถูก และสวยงาม
ดูรายละเอียด
อย่างแน่นอน
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเสร็จสิ้นเมื่อสภาพอากาศเย็นลง ครั้งนี้ฉันเปลี่ยนฝาครอบกรองน้ำมันเครื่องและโอริงวาล์วด้วยกัน โดยทั่วไป ฉันจะเปลี่ยนโอริงและฝาครอบกรองน้ำมันเครื่องหลังจากผ่านไปประมาณหนึ่งปี
อะไหล่ OEM นั้นไม่ได้แพงขนาดนั้น และราคาก็ไม่ได้แตกต่างกันมากนัก แต่ฉันซื้อชิ้นส่วน K-PIT ที่ขายในราคาที่ต่ำกว่าชิ้นส่วน OEM ไม่มีข้อกังวลใดเป็นพิเศษเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ และขนาดก็พอดีกับร่องพอดีเป๊ะ ฉันจะไม่ทราบแน่ชัดจนกว่าจะได้ใช้งานสักระยะหนึ่ง แต่ฉันคิดว่าน่าจะเป็นผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานปกติที่สามารถเทียบเคียงกับ OEM ได้
ดูรายละเอียด
ใช้งานได้ปกติครับ
ความร้อนในฤดูร้อนสิ้นสุดลงแล้ว และอากาศก็เริ่มเย็นลง เราจึงตัดสินใจเปลี่ยนโอริงฝาครอบกรองน้ำมันเครื่อง ครั้งนี้เราตัดสินใจเปลี่ยน O-Ring ของ Oil Filter Cover และซื้อจาก K-PIT ซึ่งขายในราคาที่ต่ำกว่า OEM เราได้เปลี่ยนโอริงของสิ่งนี้และโอริงของ Valve มาประมาณหนึ่งปีแล้ว ฉันรู้ว่ามีบางคนที่เปลี่ยน O-Ring ทุกครั้ง แต่ฉันไม่มีปัญหาใดเป็นพิเศษกับ O-Ring หลังจากรอบการเปลี่ยนหนึ่งปี ดังนั้นฉันคิดว่าการเปลี่ยนต่อไปจะปลอดภัย
สำหรับผลิตภัณฑ์นั้น เมื่อฉันสัมผัสมันไม่มีอะไรต้องกังวลเป็นพิเศษ และขนาดก็อยู่ในร่องพอดีเป๊ะ ฉันจะไม่ทราบแน่ชัดจนกว่าจะได้ใช้งานสักระยะหนึ่ง แต่ฉันคิดว่าน่าจะเป็นผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานปกติที่สามารถเทียบเคียงกับ OEM ได้
ดูรายละเอียด