เพลาลูกเบี้ยว Kitaco ของแท้

หลังจากคิดและช่วยเหลือจากที่อื่นมามากมาย พบว่าเพลาลูกเบี้ยวจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่เนื่องจากจัดเก็บไม่ถูกต้อง ความสนุกจึงเริ่มต้นขึ้น การค้นหาเพลาลูกเบี้ยวที่เหมาะสมนั้นค่อนข้างตรงไปตรงมา มีอะไหล่มากมายสำหรับรถจักรยานยนต์เหล่านี้ ซึ่งทำให้ชีวิตของผมง่ายขึ้นมาก ราคาของเพลาลูกเบี้ยวนั้นถูกมาก และถ้าฉันต้องเปลี่ยนจากชิ้นส่วนจากอังกฤษ ราคาคงจะเป็นสองเท่าเป็นอย่างน้อย ดังนั้น จึงมีการเพิ่มส่วนอื่นๆ ของโครงการลงในตะกร้าด้วย คำสั่งซื้อของฉันจัดส่งพร้อมกันทาง EMS และมาถึงภายใน 5 วันนับจากจัดส่งจากคลังสินค้า Webike กล่องมาถึงในสภาพที่สมบูรณ์และเต็มไปด้วยกระดาษกันกระแทกเพื่อให้ทุกอย่างปลอดภัย เพลาลูกเบี้ยวเป็นเครื่องจักรที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง อันนี้เกินกว่าที่ฉันจินตนาการไว้มาก ฉันไม่เคยซื้อชิ้นส่วนของ Kitaco มาก่อน แต่สิ่งเหล่านี้เป็นหนทางสู่โครงการนี้อย่างแน่นอน ลูกเบี้ยวทั้งหมดได้รับการกลึงอย่างดี ตลับลูกปืนนั้นเสียงดีและใช้งานได้ทันที มีความสุขมากๆนะชาวแคมป์ ดูรายละเอียด

ยักษ์ตัวเล็ก High Camshaft

สำหรับ CUB ฉันมักจะใช้ High Camshaft เมื่อเบื่อ .
แล้ว High Camshaft เปลี่ยนแปลงไปอย่างไร? → เพลาลูกเบี้ยวสูงเป็นส่วนประกอบที่เปลี่ยนลักษณะกำลังขับที่ใหญ่และหยาบ


เพลาลูกเบี้ยวสูงมีจุดประสงค์อะไร?
การปรับเพลาลูกเบี้ยวให้สูงเป็นวิธีที่ค่อนข้างง่ายในการเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มกำลังเครื่องยนต์และ RPM
ยิ่งเครื่องยนต์สามารถรับอากาศเข้าไปในกระบอกสูบได้มากเท่าใด เชื้อเพลิงก็จะเผาไหม้ในคราวเดียวได้มากขึ้นเท่านั้น และก็จะผลิตพลังงานได้มากขึ้นด้วย .
อย่างไรก็ตาม อุปสรรคประการหนึ่งในการดูดอากาศเข้าก็คือวาล์ว หากวาล์วเปิดน้อยลง ทางเดินจะแคบลงและปริมาณอากาศที่นำเข้าได้จะลดลง
เพลาลูกเบี้ยวที่สูงจะเพิ่มการยกวาล์วเพื่อขยายทางเดินและเพิ่มปริมาณอากาศที่สามารถรับเข้าไปได้
เนื่องจากสามารถใส่ส่วนผสมของอากาศเข้าไปในห้องเผาไหม้ได้มากกว่าลูกเบี้ยวปกติ จึงทำให้เกิดการระเบิดที่ใหญ่ขึ้น ส่งผลให้มีกำลังและการเร่งความเร็วเพิ่มมากขึ้น .
นี่คือผลของเพลาลูกเบี้ยวที่สูง

ข้อดีของ Camshaft สูงคือ
(1) กำลังเพิ่มขึ้นเนื่องจากปริมาณอากาศเข้าเพิ่มขึ้นที่รอบต่อนาทีสูง .
(2) เนื่องจากวาล์วไอดีของระบบไอเสียเปิดในช่วงครึ่งแรกของกระบวนการอัด แรงดันจึงหลุดออกไป ทำให้เครื่องยนต์ล้มได้ยากแม้จะมีเครื่องยนต์ที่มีกำลังอัดสูงก็ตาม
(3) แม้ว่าขีดจำกัด Rev จะเพิ่มขึ้นในระดับหนึ่ง แต่ความเร็วสูงสุดก็สามารถเพิ่มได้เนื่องจากแรงบิดไม่ตก

เดเมอริท พูดว่า.
(1) ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ต่ำกว่าปกติที่ RPM ต่ำ
(2) ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลดลงเนื่องจากส่วนผสมก่อนการเผาไหม้ถูกระบายออกด้วย
(3) คาร์บอนเกาะติดกับวาล์วปีกผีเสื้อได้ง่ายกว่าในระหว่างการเบรกด้วยเครื่องยนต์ เนื่องจากมีกระแสไอดีไหลกลับมากกว่า
รอบเดินเบาไม่เสถียรเนื่องจากจะรักษาเสถียรภาพที่รอบต่อนาทีต่ำมากได้ยาก
(5) หากวาล์วไม่ติดตามลูกเบี้ยวเนื่องจากปริมาณการยกที่เพิ่มขึ้น อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นหัววาล์วแบบตายตัวของ InnerShim ฯลฯ หรือสปริงเสริมแรง เป็นต้น
(6) อายุการใช้งานของสปริงจะสั้นลงเนื่องจากภาระของสปริงวาล์วจะมีขนาดใหญ่


เพลาลูกเบี้ยวสูงคือเพลาลูกเบี้ยวสูงของ KITACO พิเศษสำหรับฝาสูบธรรมดา

จุดดี
ฉันประทับใจราวกับว่าฉันได้เปลี่ยนจากเครื่องยนต์ CUB ที่ใช้งานได้จริงมาเป็นมอเตอร์ไซค์แบบสปอร์ต

เพลาลูกเบี้ยวสูงสามารถใช้กับหัวธรรมดาได้จึงไม่ทำให้วาล์วแตก

พลังที่เพิ่มขึ้นจาก Bore up สามารถปล่อยออกมาได้อย่างมีประสิทธิภาพ

คู่มือการใช้งานนั้นเข้าใจง่าย

○ความสูงของ Cam Mountain อยู่ในระดับปานกลาง ดังนั้นแรงบิดที่ความเร็วต่ำหรือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจึงไม่ลดลงมากนัก


จุดที่ไม่ดี
ความไม่มั่นคงในการเดินเบาที่กล่าวมาข้างต้นมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้น

กำลังจะลดลงอย่างแน่นอนสำหรับเครื่องยนต์ธรรมดาและเครื่องยนต์ที่ยังไม่เบื่อและบางส่วนจะแย่ลงสำหรับเครื่องยนต์ธรรมดา 。 ขาดแรงบิดที่ความเร็วต่ำ และความไม่เสถียรของรอบเดินเบา

○การปรับก้านกระทุ้งเป็นปัญหา .
ขันให้แน่นโดยใช้เกจวัดความหนาอยู่ระหว่างนั้น และอย่าลืมใช้ 0.5 สำหรับไอดีและ 0.8 สำหรับไอเสีย
ฉันได้ลองใช้มันแล้ว แต่ฉันค่อนข้างกังวลเพราะว่ามันเป็นงานไซโล

หากเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเพื่อชดเชยการเพิ่มขึ้นของอากาศ แน่นอนว่าเอาต์พุตจะเพิ่มขึ้น แต่อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะแย่ลง ผลผลิตและปริมาณการใช้เชื้อเพลิงมีความสัมพันธ์แบบผกผันกัน

รู้สึกดีใจที่ได้รู้สึกถึงพลังสูงสุดที่เพิ่มขึ้นโดยการปล่อย Engine Power ซึ่งมีพลังมากขึ้นเมื่อ Bore up และมีความรู้สึกว่า Demerit ถูกไล่ออกด้วย (หัวเราะ)
ฉันคิดว่าการสร้างเครื่องยนต์เจาะด้วยตัวเองคงจะน่าตื่นเต้นกว่านี้อีก!

เพลาลูกเบี้ยวสูงคือ
เครื่องยนต์ผิดปกติ → ไม่แนะนำ เนื่องจากไม่มีกำลังที่โดดเด่น
เบื่อ→กำลังสามารถถ่ายทอดได้ดี ดังนั้นคำแนะนำ

มีประโยชน์ในการใส่ ดูรายละเอียด

ฉันรู้ว่าฉันถูกต้องที่จะซื้อมัน

ก่อนหน้านี้ฉันเคยซื้อชุด Bore Up Kit ขนาด 75cc และใช้ผลิตภัณฑ์ OEM สำหรับเพลาลูกเบี้ยว แต่เมื่อฉันใช้ High Camshaft กับชุด Bore Up Kit ขนาด 75cc ในครั้งนี้ เครื่องยนต์ก็กลายเป็นประเภทที่มีรอบหมุนสูงอย่างเห็นได้ชัด และมันเป็นตัวเลือกที่เหมาะสม ดูรายละเอียด

สินค้า # 300-1083100

ฉันดีใจมากที่มีโอกาสซื้อเพลาลูกเบี้ยวนี้ให้กับ Monkey ของฉัน หลังจากติดตั้งคลัตช์ใหม่พร้อมมู่เล่ กำลังของเครื่องยนต์ก็ขาดไปบ้าง แต่หลังจากติดตั้งชิ้นส่วนนี้แล้ว ทุกอย่างก็กลับมาเป็นปกติ ฉันรู้สึกขอบคุณคนจาก Kitaco มากที่ช่วยฉันแก้ไขปัญหาดังกล่าว ดูรายละเอียด

สินค้า # 300-1083100

ฉันกำลังดำเนินการปรับปรุง HONDA Little Cub ของฉัน ค่าสัมพัทธ์ของดวงดาวเปลี่ยนไป ส่งผลให้สูญเสียกำลังในเกียร์สี่ เพื่อขจัดปัญหานี้ ฉันตัดสินใจใช้ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ KITACO ที่ฉันชอบมากที่สุด หลังการติดตั้ง กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอย่างมาก ทำให้รถจักรยานยนต์มีความสมดุล ปัญหาได้รับการแก้ไข ดูรายละเอียด