【DAYTONA】Fuel Filter With Paper Filter Review

รู้สึกไม่มั่นคงในการไหลตามการแสดงผลอื่นๆ

ผมใช้เพราะผมมักจะล้นรถเก่าครับ
ฉันไม่ได้เจาะจงเกี่ยวกับผู้ผลิตเป็นพิเศษ แต่ดูเหมือนว่า DAYTONA จะคุ้มค่ากับราคามาก ไม่มีข้อบกพร่องที่มองเห็นได้ เช่น กระดาษยับ

อย่างไรก็ตาม ดังที่ได้กล่าวไว้ในการแสดงผลอื่นๆ อัตราการไหลดูเหมือนจะต่ำกว่าผลิตภัณฑ์ของบริษัทอื่น และบางครั้งน้ำมันเบนซินจะหมดเมื่อเค้นเต็มบนทางด่วน ฯลฯ (รอสักครู่จะแก้ไขได้) นอกจากนี้ น้ำมันเบนซินจะหยุดทำงานกะทันหันเนื่องจากอากาศกัด แม้ว่าจะไม่ทราบสาเหตุ (ฉันไม่แน่ใจว่าเป็นเพราะผลิตภัณฑ์ Direct หรือไม่ แต่การถอดตัวกรองออกจะแก้ไขได้) (ฉันไม่รู้ว่าเป็นเพราะผลิตภัณฑ์ Direct หรือไม่ แต่ได้รับการแก้ไขโดยการถอดตัวกรองออก)
ดังนั้นจึงไม่มีประโยชน์มากนักสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ประเภท 250ccSports
ฉันจะมองหาผลิตภัณฑ์ที่มีอัตราการไหลสูงกว่า ดูรายละเอียด

ไหลไม่เพียงพอ

ผลิตภัณฑ์ถูกสร้างขึ้นอย่างแน่นหนา แต่ปริมาณการไหลไปยังคาร์บูเรเตอร์นั้นน้อยกว่าผลิตภัณฑ์ของ KIJIMA ในลักษณะเดียวกัน และอื่นๆ ทำให้เกิดการขาดก๊าซได้ง่าย ฉันกังวลเกี่ยวกับมันและเป็นความเครียด ดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนไปใช้ตัวกรองอื่น ฉันเสียใจที่ได้ยินว่า ดูรายละเอียด

อืม แย่จัง!

LEAD 100 รุ่นแรก แบบไม่มีกรองน้ำมัน ติดตั้งเพราะเป็นรถเก่า
LEAD ของเราได้แปลงคาร์บูเรเตอร์เป็น PWK28 และผู้ผลิตตั้งแต่ประเภทการกรองกระดาษได้รับการออกแบบสำหรับความสามารถในการกรองสูง ความต้านทานการไหลมีขนาดใหญ่ คุณจะต้องตรวจสอบข้อกำหนดการไหลของน้ำมันเบนซินสำหรับรถจักรยานยนต์ของคุณ ฉันอยากรู้เกี่ยวกับหมายเหตุว่า กล่าวว่า...
เราออกเดินทางทั้งๆ ที่กังวล และไม่มีปัญหาสำหรับการนั่งรถตามปกติ

ในที่สุดการปีนที่ยาวนานก็มาถึง! 。 ฉันขับด้วย Axel เต็มคันเร่งและหยุดที่ประมาณ 300 เมตร เมื่อจู่ๆ ก็มีอาการแก๊สขาด เครื่องยนต์ก็หยุดทำงานเหมือนเดิม 。 เรียบร้อย! พอหมุน Cell นานพอสมควร Engine ก็สตาร์ทได้ตามปกติ วิ่งได้ พอเช็คปลั๊กก็ขึ้นเป็นสีขาว...

พอลองแบบเดิมอีกทีก็เจออาการแก๊สขาด เลยเดาว่าแก๊สไม่พอ เลยถอดกรอง Fuel ออกแล้วลองแบบเดิมอีกครั้ง คราวนี้ก็วิ่งได้

ท้ายที่สุดแล้ว ที่ระดับ PWK28 อัตราการไหลน่าจะไม่เพียงพอต่อความจุ
SmallEngine Displacement Volume ทำให้ห้องโดยสารปกติมีได้ บางทีก็เช่นกัน。



ดูรายละเอียด