【DAYTONA】Hyper Sintered Pad Brake Pads Review
ใช้กับรุ่นรถ: HONDA degree, HONDA Africa Twin 750, HONDA XR250 Baja, HONDA XR250R, HONDA XR250, HONDA XR250 MOTARD, HONDA XR230, HONDA XLR250R Baja, HONDA XLR250R, HONDA XLR250R Baja, HONDA XLR250R, HONDA XLR125R, HONDA XLR200R, HONDA SL230, HONDA CRM250R, HONDA CRM250R, HONDA CRM250R, HONDA CRM250AR, HONDA CRF250R, HONDA CRF450R,
ราคาไม่แพง ติดทนนาน และมีประสิทธิภาพเพียงพอสำหรับความต้องการของฉัน
[ใช้ยังไง?
ติดตั้งเมื่อซื้อรถ
แผ่นหลังเป็นสีทองแดงและทำเครื่องหมายว่า DAYTONA และฉันตัดสินว่าเป็น HYPERSintered เนื่องจากไม่มีรอยผ่าในวัสดุเสียดทานและวิธีที่วัสดุเสียดทานได้รับการแก้ไขที่ด้านหลังเพลท
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
แรงเบรกเริ่มแรกไม่แรง และ Pad เป็นประเภทที่ใช้จับยึดได้
ขณะจับยึด จะให้ความรู้สึกว่าแรงเบรกไม่เพิ่มขึ้นมากเท่าที่ควรที่ด้านหลัง
ความแตกต่างไม่ได้หมายความว่าไม่หยุด แต่มันยากที่จะล็อคเมื่อจับทั้งหมดในคราวเดียวในภาพตื่นตระหนก
มันหยุดได้ดีพอสำหรับการใช้ชีวิตประจำวัน
มันถูกติดตั้งเมื่อฉันซื้อรถ และมันอยู่ห่างจากที่นั่นประมาณ 10,000 ไมล์
มันยังมีเหลืออีกมากในนั้น ฉันคิดว่าความทนทานค่อนข้างดี
ครั้งนี้ฉันต้องการลองใช้ Pad ที่บอกว่าใช้งานได้ดีในบางแห่ง ดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนมัน
หากราคาเหมาะสม คุณภาพดี และประสิทธิภาพเป็นที่น่าพอใจ ก็น่าจะเพียงพอแล้ว 。
เปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ได้อย่างไร?
ฉันแทนที่มันด้วย VD-JL ของ Vesla ในครั้งนี้ และมันหยุดด้วยแรงที่น้อยกว่าเมื่อก่อน แม้ว่าจะยังไม่ได้ทำการตีก็ตาม
รูปภาพเป็นเหมือนการเพิ่มประสิทธิภาพของ HYPERSintered ซึ่งในความคิดของฉันเป็นสิ่งที่ดี
อย่างไรก็ตาม ราคาเกือบสองเท่าของ HYPERSintered ดังนั้นความคิดเห็นจึงแตกต่างกันว่าผลที่ได้จะคุ้มกับราคาหรือไม่
[จุดที่ควรทราบ]
แม้ว่าจะไม่จำกัดเฉพาะผลิตภัณฑ์นี้ ให้ทำความสะอาดคาลิปเปอร์และหล่อลื่นชิ้นส่วนเลื่อน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์
รายการอื่น ๆ ที่จะเป็นประโยชน์
มีชิ้นส่วนที่รวมอยู่หรือไม่:/ รายการที่ควรซื้อร่วมกัน/ความคิดเห็นและคำขอไปยังผู้ผลิต
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ใช้งานได้ดีเป็นระยะทาง 15,000 กม. แม้ว่าจะใช้เบรกหนักก็ตาม!
DAYTONA Hyper Sintered Pads มีการเบรกช่วงแรกที่ดี และช็อตแรกก็มีประสิทธิภาพแม้ในฤดูหนาวที่หนาวเย็นถึงจุดเยือกแข็ง (ไม่รวมเชื้อชาติ) 。
ฉันใช้ Hyper Sintered Pads ซึ่งทำงานได้ดีทันทีในช่วงกลางฤดูหนาว และเปลี่ยนไปใช้ Golden Pads ในช่วงฤดูร้อน
เมื่อฉันบอกว่า HYPERSintered ทำงานได้ดีที่ด้านหลัง ฉันหมายความว่ามันไม่หลุดออกมาเมื่อคุณจับมันให้แรงที่สุดเท่าที่จะทำได้ แต่มันใช้งานได้แน่นมาก! HYPERSintered มีประสิทธิภาพน้อยกว่าเล็กน้อยที่ด้านหลัง ในทางกลับกัน Golden Pad มีพลังเบรกที่สมบูรณ์และทำงานได้ดีไปด้านหลัง แต่จะอุ่นเครื่องเท่านั้น
ดังนั้นสำหรับถนน STREET ในสภาพอากาศหนาวเย็น Hyper Sintered Pads คือคำตอบของฉันโดยเน้นที่การเบรกครั้งแรก
นอกจากนี้ในแง่ของสไตล์การขับขี่ ฉันไม่ได้เบรกเต็มที่เลย ถ้าใช้เบรกเต็มเยอะๆ Golden Pad จะดีกว่าครับ
HYPERSintered ทนต่อการเสียดสีแม้ในขณะที่ใช้เบรกอย่างดี (เบรกแทบไม่มีเต็ม) แนะนำจริงๆ เพราะใช้งานได้ถึง 15,000 กม. ความหนาของแพดมีความหนาตั้งแต่เริ่มต้นที่ 5.5 มม. และ 5 มม. ซึ่งเป็นปัจจัยในการยึดเกาะที่ดีด้วย
การเปลี่ยนผ้าเบรกเป็นอันตรายถึงชีวิตได้ ดังนั้นควรระมัดระวัง
ดูรายละเอียด
ในการยกเครื่องคาลิเปอร์
ฉันเปลี่ยนผ้าเบรกที่ CaliperOverhaul ในราคาประมาณครึ่งหนึ่ง ดูรายละเอียด
เพียงพอ
หลังจากทำความสะอาดคาลิเปอร์ด้านหลัง เราพบว่าผ้าเบรกที่ด้านข้างตัวรถสึกไม่สม่ำเสมอ ส่งผลให้ต้องเปลี่ยนผ้าเบรกโดยไม่ได้กำหนดเวลาไว้
เนื่องจากไม่ทราบสาเหตุของการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ เราจึงตัดสินใจว่าจะดูอย่างไรหลังจากตรวจสอบการติดตั้งโดยการถูลูกสูบออก ฉันกำลังมองหาแผ่นที่ถูกกว่าโลหะผสม Mega แต่เป็นแผ่นที่ใช้งานได้ดี และฉันตัดสินใจซื้อแผ่นนี้ ซึ่งดูเหมือนว่าจะทำงานได้ดีในราคาที่ค่อนข้างต่ำตามรีวิว
หลังจากเปลี่ยนใหม่ ฉันออกทริปท่องเที่ยวหนึ่งวันและขับไปประมาณ 300 กม. บนเส้นทางบนภูเขา ฯลฯ ฉันไม่มีข้อตำหนิใด ๆ เกี่ยวกับประสิทธิภาพของเบรกหลังเป็นพิเศษ และฉันก็สามารถควบคุมรถได้ระหว่างเข้าโค้ง ฯลฯ เห็นได้ชัดว่ามันไม่ได้ด้อยไปกว่าโลหะผสมเมก้าเลย ดูเหมือนว่าแผ่นรองจะยึดติดได้ดี ดังนั้นฉันจึงคาดหวังไว้สูงเช่นกัน
ดิสก์เบรกดูเหมือนจะดุดันมากขึ้น แต่ฉันคิดว่าบริเวณนี้มีไว้สำหรับประสิทธิภาพของเบรกหรือเพื่อลดการสึกหรอของดิสก์ ฉันชอบประสิทธิภาพของดิสก์เบรกมากกว่า ดังนั้นฉันคิดว่าฉันสามารถเปลี่ยนดิสก์ได้เมื่อถึงขีดจำกัดแล้ว
ครั้งนี้เนื่องจากยังไม่ทราบสาเหตุของการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของแผ่นรอง เราจึงต้องเลือกแผ่นรองที่มีราคาถูกแต่เราก็สามารถหาแผ่นรองที่แสดงให้เห็นประสิทธิภาพที่น่าพอใจและเราเชื่อว่าเราทำดีแล้ว ซื้อ.
ดูรายละเอียด
ไม่มีขาด!
[มันใช้ยังไง?
ฉันใช้มันที่ด้านหลังของ D-Tra 125 ของฉันสำหรับการเดินทาง
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
ฉันคิดว่าแทนที่จะทนทานกว่านี้ ประสิทธิภาพก็ยังหละหลวม และเมื่อฉันวิ่งไป มันก็ไม่เป็นเช่นนั้น
ด้านหลังจะล็อคหากทำงานมากเกินไป
ตอนนี้เราหวังว่าจะมีความคงทน
[ประเด็นที่ควรทราบ]
เนื่องจากไม่มีร่องสลักอยู่ในวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อน จึงเป็นเรื่องยากที่จะทราบว่าควรเปลี่ยนเมื่อใด
ฉันพึ่งร่องนั้นมาแทนที่
ดูรายละเอียด
แหวนค่าธรรมเนียมการหยุดและชีวิตที่มั่นคงมีประสิทธิภาพและมั่นคงเทียบเท่ากับ OEM เป็นต้น
โรเตอร์เบรกหลังของ TRX850 ถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ ดังนั้นผ้าเบรกจึงถูกเปลี่ยนด้วยอันใหม่ด้วย
DAYTONAHyper Sintered Pads คือสิ่งที่ฉันกำลังมองหาพอดี เนื่องจากอ้างว่ามีอายุการใช้งานยาวนานและมีประสิทธิภาพ โดยมีอัตราการออกจากงานต่ำและ NORMALPad
ฉันชอบรูปลักษณ์ที่ดูเหมือนผลิตภัณฑ์ OEM
สำหรับผู้ที่มองหากำลังเบรกที่สูงขึ้น Golden Pad และ Red Pad ก็มีอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ ดังนั้นจึงขอแนะนำให้เลือกอันที่เหมาะกับความต้องการและความชอบของคุณมากที่สุด
ดูรายละเอียด