【brembo】15RCS Radial Brake Master Cylinder Stock Lever Review
ใช้กับรุ่นรถ: MOTO MORINI Scrambler, DUCATI Scrambler 800, DUCATI Scrambler 800, YAMAHA XJ6, YAMAHA FZ6, TRIUMPH Street Triple S 765, TRIUMPH Street Triple S 660, KAWASAKI Z 750, KAWASAKI ER-6N, DUCATI Scrambler 400, DUCATI Scrambler 400, YAMAHA MT-03 (660)
แพ่ง แต่ฟังก์ชั่นเยี่ยม!
ฉันใช้ Caliper ที่มี brembo4pods บน grom ที่มี 16 pi brembo master (ใช้แล้ว) แต่มีการเล่นน้อยกว่าเล็กน้อย ดังนั้นฉันจึงซื้อ 15RCS เพื่อให้ได้สิ่งนั้น
ฉันรู้ว่ามันจะรู้สึกดีที่จะใช้!
รู้สึกสบายมากเมื่อคุณถือมัน
ของเหลวยังทำให้อากาศไหลเวียนได้ง่ายมาก
ฉันยังแปลกใจที่ไม่เพียงแต่ RCS เท่านั้น แต่ยังสามารถเปลี่ยนพื้นที่การทำงานของคันโยกได้ด้วยปุ่มหมุน ซึ่งช่วยให้สามารถตั้งคันเบรกในตำแหน่งที่จับถนัดมือ และสามารถปรับได้ทั้งนุ่มนวลและแน่น
ใช้งานได้ดีมาก!
มันมีราคาแพง
หากคุณค้นหาได้ดีบนเน็ตและใช้คูปองและโปรโมชั่น คุณอาจสามารถซื้อสินค้าได้ในราคาประมาณหกหรือเจ็ดเท่า
อย่างไรก็ตาม มีการกล่าวกันว่ามีสินค้าลอกเลียนแบบจำนวนมากในตลาด ดังนั้นหากคุณไม่ระมัดระวัง การซื้อจากเส้นทางที่ได้รับอนุญาต เช่น WeBike อาจปลอดภัยกว่า
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ผู้เชี่ยวชาญ
อย่างที่คาดไว้ bremboControl นั้นง่าย! ดูรายละเอียด
ผู้เชี่ยวชาญ
ง่ายต่อการควบคุม ดูดีเกินไป ดูรายละเอียด
Brake's Touch ดีขึ้นแล้ว
[มันใช้ยังไง?
ทัวร์ริ่งเป็นหลัก เราพิจารณา CORSA Corta ที่ยอดเยี่ยมที่สุด แต่เราตัดสินใจเลือก RCS เพราะเราไม่ได้ไปแข่งขัน และมันจะดีกว่าที่จะมีบางอย่างที่เรียบง่ายในระดับหนึ่ง ดีกว่าที่จะมีกลไกการปรับแต่งมากมายที่เราจะมี ปัญหาในการใช้พวกเขา
คุณได้รับตามภาพหรือไม่
เห็นในรูปก็เบื่อแล้ว (ฮ่าๆ) เคสก็มีการออกแบบที่ดีและวัสดุกันกระแทกก็ติดตั้งมาอย่างดี ดังนั้นมันจึงดูหรูหรา
การติดตั้งยากไหม?
มีงานบังเอิญบางอย่างที่ต้องทำ เช่น การเปลี่ยนตำแหน่งของสายคันเร่งและการวางตำแหน่งถังน้ำมันบน Rizoma ดังนั้นจึงไม่ใช่การติดตั้งง่ายๆ
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
เนื่องจาก SCRAMBLER ไม่ได้ติดตั้งคันเกียร์อัตโนมัติ จึงจำเป็นต้องเปลี่ยน Axel ให้ลดเกียร์ลงในขณะที่เบรกแตก แต่ฉันคิดว่ามันง่ายกว่าที่จะทำเช่นนั้น ส่วนหนึ่งเป็นเพราะรูปร่างของคันบังคับ ฉันคิดว่ามันง่ายกว่าที่จะทำสิ่งนี้ส่วนหนึ่งเป็นเพราะรูปร่างของคันโยก
ประสิทธิภาพของเบรกเองก็ดูเหมือนจะดีขึ้นเช่นกัน
[รวมชิ้นส่วน: พวกเขาเปิดอยู่หรือไม่
สายเคเบิลของสวิตช์เบรกสั้น และฉันได้ต่อเข้ากับสายเคเบิลเดิมด้วยขั้วต่อหัวกระสุน ดังนั้นคีมสำหรับงานไฟฟ้าจึงมีประโยชน์ สะดวกในการใช้คีมงานไฟฟ้า
[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังหรือเปล่า?
มันเป็นไปตามความคาดหวังของเรา ฉันไม่มีปัญหาในการใช้งานและพอใจที่ผลลัพธ์ที่ได้นั้นคุ้มค่ากับการลงทุน
[รายการที่จะซื้อร่วมกัน
RCS มีตำแหน่งท่อเบรกแบนโจอยู่ใต้กระบอกสูบหลัก ดังนั้นจึงต้องบิดท่อเบรกปกติเพื่อให้ใช้งานได้ตามที่เป็นอยู่ ดังนั้น เราจึงเปลี่ยนท่อเบรกเป็น 90 องศาโดยใช้อะแดปเตอร์เบรกแบนโจของ Ichikoku CycleWorks เมื่อใช้อะแดปเตอร์นี้ สายยางจะใช้งานได้เกือบเหมือนกับสายยางปกติ ดังนั้นจึงไม่มีแรงกดบนสายยาง
ดูรายละเอียด
ปรับปรุงการควบคุม
ฉันโหยหา Brembo และฉันก็แทนที่ด้วย Caliper ในเวลาเดียวกัน ฟีดกลับไปยังอินพุตดูเหมือนจะเป็นเส้นตรงมากขึ้น และความสามารถในการควบคุมก็ดีขึ้นโดยทั่วไป
ในทางกลับกัน มีความรู้สึกว่าถูกนำไปใช้เพียง 80% โดยที่ OEM จะใช้ 100% ดังนั้นโปรดใช้ความระมัดระวังจนกว่าคุณจะเคยชิน...
ฉันยังรู้สึกว่ามือขวาเริ่มล้า
คันโยกเป็นแบบธรรมดารูปร่างดีปริมาณ: ใช้งานง่ายเบรคด้วย 2 ชิ้น
brembo อยู่ในตำแหน่งที่คุณมองเห็น ดังนั้นความตึงเครียดจึงเพิ่มขึ้นเมื่อคุณขี่ ความรู้สึกเป็นเจ้าของและความพึงพอใจมีขนาดใหญ่
ฉันเปลี่ยนเป็นแฮนด์บาร์ใน Active แล้ว แต่ OEM อาจรบกวนหน้าจอ
ดูรายละเอียด
ติดตั้งบน WR250R
กำลังแปลงเป็น MOTARD ดังนั้นจึงติดตั้งร่วมกับ XOEMCaliper
ฉันอยากจะแนะนำ XOEMCaliper เพราะมันเป็นเบรกแรงจับ แต่ด้วย Stroke คุณสามารถปรับความแรงของเบรกได้
อนึ่ง สายเบรคมีไว้สำหรับ X ภายนอก แต่ถ้าเตรียมโบลต์แบนโจไว้ สายยางก็สามารถยึดได้โดยไม่ต้องดัดแปลง
การ์ดแฮนด์ติดตั้งพร้อมปลอกคอและออฟเซ็ตด้านหน้า
ดูรายละเอียด