【DELTA】Barrel 4-S (JMCA) Silencer Review

เขาไม่ใช่จักรยานยนต์ของพระเล็ก อย่าเป็นพ่อของเขาเลย!

มันติดอยู่กับรถของฉันเมื่อฉันซื้อมัน เสียงเบาและหยาบคายเกินไป ฉันถอดมันออกและขายมันที่ Yahoo!
มันเงียบ แต่ขี่ได้ง่ายกว่าและเร็วกว่าใน NORMAL โดยไม่ต้องทำอะไรเลย ทั้ง Torque และ Throttle ที่ช้านั้นราบรื่นและเร็ว! ดูรายละเอียด

ฉันปิดเสียงแตก

เบามากจนรู้สึกได้ทันทีหลังเปลี่ยน
ตอนนี้คุณจะสามารถยกได้ในกรณีที่ล้ม
ท่อไอเสียก็เปลี่ยนด้วย เลยประเมินที่รอบต่ำไม่ได้ แต่
ฉันคิดว่า RPM เร็วขึ้นและเอาต์พุตก็สูงกว่าเมื่อก่อน
สิ่งหนึ่งที่ไม่เป็นที่นิยมสำหรับระบบไอเสียนี้คือเสียงดัง
แผ่นเหล็กสแตนเลสและสายนาฬิกาถูกใช้เป็นช่องระบายอากาศโดยอ้างอิงจากรุ่นก่อนของบล็อกใหญ่อันหนึ่ง มันถูกต่อขยายโดยติดเข้ากับ
เพื่อป้องกันไม่ให้หลุดออก ฉันติดตั้งที่ปิดปลายโดยใช้ Screw Lock
พอสตาร์ทเครื่องเพื่อลองใช้งาน เสียงป๊อบปิ้ง ก็หายไปอย่างงดงาม!
สิ่งนี้จะลดระดับความรำคาญในละแวกนั้นลง ดูรายละเอียด

ก็สวยดีนะ

มันคือ '19 Serow 250...ฉันชอบความรู้สึกของ Pulse ไม่ว่าจะเบากว่า OEM! ฉันไม่ต้องการปะเก็นเพื่อเชื่อมต่อแม้ว่าฉันจะไม่รู้สึกถึงแรงบิดที่เพิ่มขึ้น ฯลฯ เมื่อรวมกับ PowerBox ของ SP Chutaro ปกติแล้วเครื่องยนต์จะหมุนไปที่ Smooth แน่นอนฉันรู้สึกเหมือนอยู่ที่นั่น ดูรายละเอียด

ด้วยความพอใจ

OEM ไม่เพียงพอ และความยุ่งยากมากเกินไปที่จะจัดการกับนอกห้องสต็อก
ฉันยังซื้อมันเพราะฉันเคยใช้ Delta กับ XR250 . รุ่นก่อนของฉัน

ตัวยึดสำหรับติดตั้งยังเชื่อมเข้ากับชิ้นส่วนที่หนาขึ้นอีกด้วย
มีความปลอดภัยมากกว่า Band . อะลูมิเนียมแบบบางทั่วไป

ปริมาณเป็นเหมือน OEMPlus alpha
อย่างไรก็ตาม เสียงของ AfterFireA ที่สวมไว้เป็นเสียงกระรอกที่ติดอยู่กับทางออกของ Silencer เนื่องจากรถแทรคเตอร์ Posse! บอสบอส! มันน่าสมเพชนิดหน่อย แบบ W

ในแง่ของประสิทธิภาพ มันคือความรู้สึก แต่จะเปลี่ยนไปมากกว่า OEM หรือไม่? แบบนั้นแหละ แล้วแต่ความรู้สึก ดูรายละเอียด

คุณภาพเสียง ปริมาตร รูปลักษณ์ ดีไซน์ ไม่มีตำหนิ

ฉันซื้อ klx 125 และต้องการเปลี่ยนระบบท่อไอเสีย สุดท้ายซื้อท่อไอเสีย เป็นคอของ No. 1 ที่สนใจเสียงในละแวกนั้น แต่การแลกเปลี่ยนนั้นง่ายและเสียงก็ดีด้วย! มันเป็นสิ่งที่ดีที่สุด! ดูรายละเอียด