【SUNSTAR】Premium Racing Rear Disc Rotor Review
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZEPHYR750RS, KAWASAKI ZEPHYR750RS, KAWASAKI ZEPHYR750RS, KAWASAKI ZEPHYR750RS, KAWASAKI ZEPHYR750RS, KAWASAKI ZEPHYR750RS, KAWASAKI ZEPHYR750RS, KAWASAKI ZEPHYR750RS, KAWASAKI ZEPHYR750RS, KAWASAKI ZEPHYR750RS,
OEM เดียวกันเป็นต้น
ฉันเปลี่ยน OEM เป็นเบรกร่องเพราะฉันใช้ SlitRotor ในรถของฉันและผ้าเบรกสึกเร็ว ดังนั้นฉันจึงไม่ได้เลือกเบรกร่องกรีดสำหรับรถจักรยานยนต์ที่ใช้เบรกหลังมาก ฉันคิดว่าน้ำหนักเท่ากันหรือหนักกว่า OEM ฉันคิดว่าน้ำหนักเท่ากัน ฯลฯ หรือหนักกว่า OEM ฉันไม่ได้วัดมัน จำนวนรูใน OEM มากกว่า SUNSTAR ฉันไม่ได้ขี่รถตั้งแต่เปลี่ยน ดังนั้นฉันจะประเมินจากนี้ไป การติดตั้งนั้นดีและโบลต์ก็เปิดอยู่ พื้นที่ด้านหลังดูสดชื่นเล็กน้อย
แสดงที่มาตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
เบรกหลังแบบคัสตอม
แทนที่ร่วมกับเบรกหน้า
น่าเสียดายที่ไม่สามารถมองเห็นได้ชัดเจนในเงาของ CaliperBracket และ Swing Arm แต่ฉันชอบมันมาก
BrakeTouch ยังควบคุมได้ง่ายกว่า OEM โดยไม่เกิดความขัดข้อง
ดูรายละเอียด
แลกเปลี่ยน*.
ฉันเปลี่ยนด้านหน้าและติดตั้งด้านหลังด้วย ดูรายละเอียด
ความสามารถในการควบคุม
ก่อนเปลี่ยนมีสนิมบนพื้นผิว (โดยเฉพาะด้านหลัง) พอเหยียบแล้วใช้งานไม่ค่อยสะดวก และมีเสียงแปลกๆ แต่หลังเปลี่ยนแล้วเสียงก็หายไปและใช้งานได้ดีและ ควบคุมได้ง่าย ดูรายละเอียด
ดูดี.
[มันใช้ยังไง?
การขับรถในเมืองและการท่องเที่ยวเป็นครั้งคราว
เป็นสิ่งที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
ภาพถนน
การติดตั้งยากไหม?
การติดตั้งเกี่ยวข้องกับเบรก ดังนั้นฉันจึงติดตั้งที่ร้านขายรถจักรยานยนต์
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
เพิ่งติดตั้ง ดังนั้นเราจึงเพิ่งเริ่มต้นใช้งาน
[รวมอะไหล่:พวกมันอยู่หรือเปล่า?
ไม่มี
[มีอะไรทำให้คุณผิดหวังหรือเปล่า?
ไม่มี
รายการอื่น ๆ ที่จะเป็นประโยชน์
จุดติดตั้งและการแขวน/ความพร้อมใช้งานและความชัดเจนของคู่มือการใช้งาน/จุดที่ต้องพิจารณา/รายการที่จะซื้อ/ความคิดเห็นและการร้องขอไปยังผู้ผลิต
ดูรายละเอียด
Ly (ราชวงศ์ของจีน ประมาณ 317-186 ปีก่อนคริสตศักราช)
ฉันอยู่ด้านหลัง ดังนั้นฉันจึงไม่ได้คาดหวังอะไรมาก ดูรายละเอียด