【brembo】GP4-RB CNCRadial Mount Brake CaliperKit P4 30/34 Quantity:Pair (for Left and Right) Review

สมุดบันทึก

นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันติดตั้งท่อแบบคัสตอม ยกเว้นท่อ Slip-on แต่การมีทุกอย่างที่ Webike ก็สะดวกมาก ฉันไม่คิดว่าวงแหวนขนาดใหญ่จะเหมือนเดิม แต่เนื่องจากการติดตั้ง brembo คือเป้าหมายของฉัน ฉันจึงพอใจกับสิ่งนั้น


ยกเว้นบันทึกข้อตกลง

■การเตรียมการ
อแดปเตอร์ (306-03-32CBK) 、อแดปเตอร์ (306-03-32CBK) →จำนวน:2 ชิ้น ชุด、อะแดปเตอร์ (CPL-823-03C) 、อะแดปเตอร์ (5130-03C) 、อะแดปเตอร์ (B593L-03CBK) 、อะแดปเตอร์ (B593R-03CBK) 、ท่อ (B30070S、110mm,385mm,285mm,485mm) สลักเกลียวยึดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก M10? 60 มม.→ 4 ชิ้น น้ำมันเบรก 500 มม. ปลอกปรับระดับความสูงของอะแดปเตอร์ 3 ทาง
ขาตั้งด้านหลัง、ตะขอแขวน
ไขควงปากแฉก, ชุดประแจแว่นตา, ปั๊มและท่อไล่ลม, ชุดประแจ, ประแจขันน๊อต 11 มม. และ 14 มม., ประแจทอร์ค, ชุดบ็อกซ์, ก้าม, ล็อคคันเบรก
ถุงมือ, เศษกระดาษ, เทปพันสายไฟ, กระดาษกาว, หนังสือพิมพ์, น้ำยาทำความสะอาดชิ้นส่วน, เทปซีล, จาระบีโมลิบดีนัม, สารหล่อลื่นป้องกันการยึดเกาะ, ไทยแลนด์ล็อค

■รายละเอียดงาน
การจุดระเบิดจะไม่สตาร์ทจนกว่าการถอดกุญแจจะเสร็จสิ้น
ขาตั้งด้านหลัง: ยกด้านหลังด้วยขาตั้งด้านหลัง
บ่มพื้นผิวที่ทาสีด้วยกระดาษกาวหรือกระดาษหนังสือพิมพ์ เพื่อปกป้องพื้นผิวล้อทั้งสองข้างและบริเวณถังของเหลวจากของเหลว
ถอดของเหลวออกจากถังของเหลวและทำความสะอาดเบาๆ
：จำนวน: คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) ดูดน้ำมันเบรกออกจากคาลิปเปอร์โดยใช้ปั๊มและท่อไล่ลม อย่าลืมเปิดและล็อคหัวนมด้วย
ถอดสายยางออกจากด้าน MASTERCylinder ก่อน และติดตั้งสายยางใหม่ทันทีเพื่อไม่ให้ตำแหน่งการติดตั้งสูญหาย
รักษาปากท่อและผ้าฝุ่นเพื่อป้องกันการหย่อนคล้อย
เทปปิดผนึกใช้สำหรับแบนโจโบลต์
จาระบีโมลิบดีนัมใช้ในส่วนสกรู
แรงบิดในการขัน SUS18-22Nm (เป็นผลให้ทั้งหมดเป็นแรงบิดของมือ)
*ยึดสายยางไว้กับที่ล็อคแบบไทยแลนด์
จำเป็นต้องมีปลอกสวมที่มีความสูงตรงกันสำหรับ 3wayAdapter แยกต่างหาก ประมาณ 5 มม.
：จำนวน:คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) ถอดคาลิปเปอร์ออก. ระวังอย่าให้คาลิเปอร์หลุดและทำให้ล้อหรือชิ้นส่วนอื่นเสียหายเมื่อคลายออก
จำนวนรายการใหม่: คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) ยึดคาลิปเปอร์กับ Mount Bolt ชั่วคราวจนแน่นเล็กน้อย.
เชื่อมต่อทั้งคาลิเปอร์และแบนโจโบลต์เข้าด้วยกัน
ปิดผนึกเทปกับแบนโจโบลต์
เมื่อขันโบลต์แบนโจให้แน่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เสียบซอคเก็ตเข้าไปในโบลต์ติดตั้งคาลิเปอร์แล้ว และปล่อยให้อะแดปเตอร์แบนโจหลุดออกด้านนอกเล็กน้อย
*แรงบิดในการขัน 20 ด้วย M10 (17-25) Nm
ใส่น้ำมันเบรกลงในถังน้ำมัน
：จำนวน: คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) ใช้ปั๊มไล่ลมและท่อจากคาลิปเปอร์ เปิดหัวนมและ vape เติมถังของเหลวเมื่อน้ำมันเหลือน้อย และล็อคหัวนมให้แน่นเมื่อน้ำมันเบรกออกมาจากด้านคาลิปเปอร์ . หลังจากดูดของเหลวออกแล้ว ให้นำกลับไปที่ถังของเหลว
ทำซ้ำจนกว่าคันเบรกจะมั่นคง
เมื่อมือเบรกแข็ง ให้ไล่ลมจากด้านคาลิปเปอร์และด้าน MASTER เพื่อไม่ให้ถังน้ำมันหมด
จับคันเบรกหลายๆ ครั้ง → คลายจุกนมขณะจับคันเบรก → ขันจุกนมให้แน่นเมื่อจับคันเบรกทั้งหมด → ทำซ้ำหลายๆ ครั้ง
*แรงบิดในการขัน12~16Nm
เติมน้ำมันเบรกลงในถังถึงระดับบน และขันฝาปิดถังน้ำมันให้แน่น หากจำเป็น ให้เปลี่ยนไดอะแฟรม
คาลิปเปอร์: สารป้องกันการยึดเกาะบางๆ บน M10Bolt และคาลิปเปอร์ 46 นิวตันเมตร (34-38) ปิดหลักที่
ล้างรถเผื่อว่าอาจมีของเหลวเกาะอยู่
: ปล่อยคันเบรกไว้ที่ด้ามจับค้างคืน
ทดสอบการทำงาน:ทดสอบการทำงาน ดูรายละเอียด

ส่วนการทำงานเท่านั้น

ติดตั้งบน GSX-R1000R 2019

ฉันต้องการลองใช้ brembo ที่เหมาะสมเนื่องจาก brembo OEM มีชื่อเสียงที่ไม่ดี และฉันต้องการดูว่า brembo ที่เหมาะสมนั้นเป็นอย่างไร
มันเป็นค่าใช้จ่ายจำนวนมากเพื่อจุดประสงค์เดียวในการตอบสนองความอยากรู้อยากเห็นนั้น...

ด้านล่างนี้คือการเปรียบเทียบจาก OEM Szumbo กับ Metallica Pad

ในขั้นตอนการคัดเลือก ผลิตภัณฑ์เป็นแบบ 4 พ็อดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันที่ Φ30/34 เมื่อเทียบกับ Φ32 แบบ 4 พ็อดของ Suzumbo ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเดียวกัน
แต่สุดท้ายแล้ว พื้นที่ทั้งหมดของ Piston เกือบจะเท่ากัน ดังนั้นจึงไม่มีปัญหาหากไม่มีการเปลี่ยน MASTER
อันที่จริง ความนุ่มนวลของ Touch หลังจากเปลี่ยนใหม่นั้นเกี่ยวกับ "ความแตกต่างของความแม่นยำในการระบายอากาศหรือไม่ ความแตกต่างนั้นเกี่ยวกับ "ความแตกต่างของความแม่นยำในการระบายอากาศหรือไม่
อนึ่ง ฉันคิดว่า Φ19/18-20 เหมาะสมที่จะจับคู่กับ MASTER ของผลิตภัณฑ์ยี่ห้ออื่น

ในกรณีของ Suzumbo displacement Offset คือ 14mm.
นอกจากนี้ มีการระบุว่าสลักเกลียวยึดคาลิปเปอร์ไม่พอดีกับเส้นผ่านศูนย์กลางของที่นั่ง เว้นแต่จะเป็นผลิตภัณฑ์พิเศษ แต่สลักเกลียวยึด SEA BASSOEM สำหรับ SEA BASSOEM สามารถใช้งานได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ

ความสามารถในการซ่อมบำรุงของโบลต์แบนโจนั้นปราศจากโบลต์ Bleeder ที่เครียดของ Szumbo แต่ในทางกลับกัน รูโบลต์แบนโจและรูโบลต์ยึดคาลิปเปอร์อยู่ใกล้กัน ดังนั้นต้องระมัดระวังเมื่อขันโบลต์แบนโจให้แน่น มิฉะนั้น สลักยึดคาลิเปอร์จะไม่สามารถเข้าถึงได้ อย่างไรก็ตาม รูโบลต์แบนโจและรูโบลต์ยึดคาลิปเปอร์อยู่ใกล้กัน


คุณภาพภายนอกค่อนข้างบอบบางเมื่อเทียบกับราคา
แม้ว่าการเจียระไนจะมีคุณภาพสูงเมื่อมองแวบแรก แต่การมองใกล้ๆ เผยให้เห็นความไม่สม่ำเสมอของอะโนไดซ์ บาดแผลเล็กๆ และสีโลโก้ที่ยื่นออกมา ซึ่งอาจน่าผิดหวังเล็กน้อยเมื่อมองว่าเป็นชิ้นส่วนการออกแบบ
อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่เรื่องยากที่จะเข้าใจหากคุณมองว่ามันเป็นส่วนประกอบขอบแข็งที่ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงฟังก์ชั่นเป็นหลัก


ที่สำคัญคือความรู้สึกของผลิตภัณฑ์นั้นยอดเยี่ยม
ฉันคิดว่าค่าสัมบูรณ์ของแรงเบรกนั้นมากกว่าเดิม ฯลฯ ในขณะที่การควบคุมที่จุดเริ่มต้นของด้ามจับนั้นทำได้ง่ายกว่า
เมื่อพิจารณาว่าการเปรียบเทียบกับ Metallica Pad แล้ว "brembo" เป็นสิ่งที่ดีจริงๆ
ฉันเดาว่ามันขึ้นอยู่กับความรู้สึกของคุณว่ามีค่าน้อยกว่า 200,000 เยนในประสบการณ์ที่แตกต่างนี้หรือไม่ ดูรายละเอียด

แพงแต่เด็ด!

เป็นโป๊ะสำหรับ CBR600RR 2021
ไม่จำเป็นต้องใช้ Spacer และอื่น ๆ

อย่างไรก็ตาม OEM Caliper มีตำแหน่งโบลต์แบนโจที่แตกต่างจาก OEM Caliper ดังนั้นความยาวของท่อจึงแตกต่างกันเล็กน้อย
ในเวลาเดียวกัน เราเปลี่ยนสายยางด้วยสายยางตาข่ายสแตนเลส แต่เนื่องจากสายยางสำหรับรุ่นรถยนต์ยังยาวเกินไป เราจึงซื้อสายยางที่สั้นกว่าเล็กน้อยแยกต่างหากสำหรับส่วนที่เชื่อมต่อกับคาลิปเปอร์

ตัวเครื่องอะลูมิเนียมสีดำตัดกลึงเป็นอะลูมิเนียมพร้อมตัวอักษรสีแดง "Brembo" เท่มากจนบอกว่า "ฉันไม่ใช่แฟนของสิ่งนี้"!
คุณภาพดีกว่า brembo แบบหล่อที่ถูกกว่ามาก ดังนั้นหากคุณมีงบประมาณ เราขอแนะนำ CNC brembo

นอกจากนี้ยังแนะนำสำหรับผู้ที่กังวลเกี่ยวกับน้ำหนักภายใต้สปริง เนื่องจากดูเหมือนว่าจะเบากว่า P4 เนื่องจากการออกแบบที่ใหม่กว่า P4 แม้ว่าจะอยู่ในช่วงราคาเดียวกับ P4 ของ CNC เดียวกันก็ตาม
ฉันหวังว่ามันจะถูกกว่านี้ แต่มันเป็น brembo ดังนั้นฉันเดาว่ามันช่วยไม่ได้ ดูรายละเอียด

โลโก้สีแดงบนสีดำโกนหนวด

ติดตั้งบน MT-09
กระบอกสูบหลัก：GALE SPEEDVRC Φ 17.5
สายยาง：บิวทาลีน
อแดปเตอร์ออฟเซ็ต：PLOT
การติดตั้งนั้นง่าย แต่ต้องใช้เวลาพอสมควรในการไล่อากาศออกเนื่องจากสายยางติดอยู่ด้วย
ผู้ผลิตแนะนำ Φ19 Master Cylinder แต่ฉันคิดว่า Φ17.5×Ratio18mm ของ Gail เป็นเบรกที่ดีพร้อมการควบคุมที่ดี
อย่างไรก็ตาม ถ้าคุณใช้ Ratio16 มันจะไม่หยุดเพราะขาดความสามารถ
หากคุณชอบ Snap ฉันคิดว่าคุณจะชอบ Φ19 ดูรายละเอียด