【HYPERPRO】Suspension Combination Kit (Front & Rear Spring) Review

As expected!

Motorcycle Tuning is White!
However, this time, I didn't have enough time to do the work, so I had to leave it to Shop. (Sweat).
To be honest, I didn't want to spend that much money because it is not a very powerful motorcycle.
Shock absorber chose to replace only Spring because we thought JAPAN was not too bad.
It is still just after installation, so the impression may change.
My impression is that it is firmer than the NORMAL 2-step tightening, but the suspension is moving? The impression is that it is running so level.
And yet, there is no upthrust, and in this area, Europe is still several steps ahead of Japan.
Definitely not only Rear only Front, but also Quantity:Set replacement is recommended.
I feel that it would be considerably harder to get on with either.
An unexpected benefit is better Cornering Traction with the Axel open, and it's fun!
It's about as different as NORMAL running a Motocross course in a TRAIL car and Hyper pro in a Motocrosser.
It's a feeling, though. (Laughter)

อย่างที่คาดไว้!

การปรับแต่งรถจักรยานยนต์เป็นสีขาว!
อย่างไรก็ตาม ครั้งนี้ฉันไม่มีเวลาทำงานเพียงพอ เลยต้องฝากร้านไว้ (เหงื่อ).
บอกตามตรงว่าผมไม่อยากใช้เงินมากขนาดนั้นเพราะว่ามันไม่ใช่มอเตอร์ไซค์ที่ทรงพลังมาก
โช้คอัพเลือกที่จะเปลี่ยนเฉพาะสปริงเพราะเราคิดว่า JAPAN ไม่ได้แย่เกินไป
มันยังคงอยู่หลังการติดตั้ง ดังนั้นความประทับใจอาจเปลี่ยนไป
ความประทับใจของฉันคือกระชับกว่าการกระชับ 2 ขั้นปกติ แต่ระบบกันกระเทือนกำลังเคลื่อนที่? ความประทับใจคือมันวิ่งได้ระดับ
และยังไม่มีแรงผลักดัน และในพื้นที่นี้ ยุโรปยังคงนำหน้าญี่ปุ่นไปหลายก้าว
ไม่เพียงแต่ด้านหน้าเท่านั้น แต่ยังมีปริมาณ:แนะนำให้เปลี่ยนชุด
ฉันรู้สึกว่ามันยากกว่ามากที่จะเข้าร่วมด้วย
ประโยชน์ที่คาดไม่ถึงคือแรงฉุดลากเข้าโค้งที่ดีกว่าด้วยการเปิด Axel และสนุก!
มันแตกต่างกันพอๆ กับ NORMAL ที่วิ่งในสนาม Motocross ในรถเทรล และ Hyper pro ใน Motocrosser
มันเป็นความรู้สึกแม้ว่า (เสียงหัวเราะ)