【NOJIMA】FASARM R Titanium V Full Exhaust System Review

แนบมากับ [จอมอนิเตอร์ Webike] GPZ900R (A12) สิ่งที่แนบมาไม่ได้เป็นสิ่งที่ยากนัก ระดับเสียงถูกสัมผัสด้วยดีกรีที่เพียงพอ และ buffle ปลายถูกแนบกับทิศทางที่กังวลด้วยการแนบด้วย ได้รับการไม่ซ้ำกัน

แนบมากับ [จอมอนิเตอร์ Webike] GPZ900R (A12)
สิ่งที่แนบมาไม่ได้เป็นสิ่งที่ยากนัก
ระดับเสียงถูกสัมผัสด้วยดีกรีที่เพียงพอ และ buffle ปลายถูกแนบกับทิศทางที่กังวลด้วยการแนบด้วย
สิ่งที่น่าเสียใจอย่างยิ่งคือสนิมได้ลอยอยู่ในสีทั้งสี่ด้านในแล้ว น่าเสียดายที่ฉันคิดว่าไม่มีปัญหาโดยเฉพาะ
ฉันคิดว่าสมรรถนะเครื่องยนต์ของท่อไอเสียนั้นดี
เป็นเกรดที่ไม่กังวลกับ BOKO ที่ความเร็วต่ำ 4-1 และหมุนรอบการยืดตัวจากการหมุนที่สูงได้อย่างน่าพอใจ
ในขณะที่ซื้อเขาไม่ลืมปะเก็นและจาระบีซิลิกอน ดูรายละเอียด

มีคนแนะนำและเลือกโนจิมะ เมื่อก่อน 4-1 สแตนเลส / คาร์บอนของ one-off เคยติด และตอนนี้เนื่องจากด้านล่าง (ที่ติดตอนซื้อรถ) ตกและแตก เลยเปลี่ยน มันถูกใช้

มีคนแนะนำและเลือกโนจิมะ
เมื่อก่อน 4-1 สแตนเลส / คาร์บอนของ one-off เคยติด และตอนนี้เนื่องจากด้านล่าง (ที่ติดตอนซื้อรถ) ตกและแตก เลยเปลี่ยน
มันถูกใช้โดยไม่ต้องติด baffle แต่เสียงค่อนข้างเงียบเมื่อเทียบกับ ohnishi heat magic, ASAHINA ฯลฯ ซึ่ง kana ? เพื่อนมอเตอร์ไซค์ที่ไม่ต่างจากการติดด้านหน้ามากนัก
มันวิ่งได้จริงและ - อัตราเร่งดีขึ้นในทางบวก
- เนื่องจากการสั่นสะเทือนมีขนาดเล็ก จึงมีความเสถียรในขณะที่ทำงานด้วยความเร็วสูง และสามารถเปิดคันเร่งได้ซึ่งไม่มีอะไรยุ่งยาก
ส่วนความผูกพันอยู่หลุดออกมา โดยที่ไม่เสียใจอย่างยิ่งที่ทิ้งความผูกพันไว้หนึ่งสัปดาห์
ดูเหมือนว่าการเชื่อมที่ด้านข้างของรางที่นั่งจะอ่อน แม้ว่า nojima จะติดอยู่กับที่ของรางที่นั่งก็ตาม
ฉันคิดว่าควรแนบกับตัวเลือกหรือไม่
ฉันติดอยู่กับขั้นตอนตีคู่ของ Nitro โดยการเข้าพักของฉันเอง
เนื่องจากปัญหาได้รับความทุกข์ทรมานจากการเข้าพัก ฉันคิดว่าประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ของท่อไอเสียสี่ดาวนั้นดี! ดูรายละเอียด