【NGK】Iridium Plug DCR8EIX 3548 Review
ใช้กับรุ่นรถ: bimota TESI-2D, BUELL CYCLONE M2, BUELL THUNDERBOLT S3, BUELL FIREBOLT Shoulder Bag XB12R XB12R, BUELL Ulises XB12X, BUELL FIREBOLT Shoulder Bag XB12R XB9R, BUELL LIGHTNING CITYX XB9SX, BUELL LIGHTNING S1, BUELL LIGHTNING X1, BUELL LIGHTNING XB12S, BUELL LIGHTNING XB12Scg, BUELL LIGHTNING XB12Ss, BUELL LIGHTNING XB9S, CAGIVA GRAN CANION900, DUCATI 600SS, DUCATI 750F1PANTAH, DUCATI 750F1Montjuich, DUCATI 750F1Laguna Seca, DUCATI 750SS, DUCATI 750SS,
ติดตั้งปลั๊กอิริเดียมเนื่องจากเข้าถึงยาก
หัวเทียนด้านหลังรุ่น Buell XB เข้าถึงได้ในขณะที่เครื่องยนต์อยู่ในเฟรมนั้นค่อนข้างยากอย่างที่คุณเห็นจากภาพถ่ายของฉัน ฉันมักจะใช้หัวเทียนมาตรฐานจาก NGK กับรถจักรยานยนต์ของฉันเท่านั้น แต่เนื่องจากการเข้าถึงที่ยากลำบาก ฉันจึงเลือกที่จะจ่ายเงินเพิ่มสำหรับหัวเทียนอิริเดียม NGK เนื่องจากมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ทำให้ความต้องการเปลี่ยนหัวเทียนน้อยลง หัวเทียนเหล่านี้ยังคงทำงานได้ดีหลังจากผ่านไป 20,000 กม. และฉันคาดว่าจะมีอายุการใช้งานเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับหัวเทียนมาตรฐาน มีประโยชน์มากที่ Webike นำเสนอหัวเทียนหลายยี่ห้อและหลายประเภทบนเว็บไซต์ในราคาสุดคุ้ม
แสดงที่มาตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ไม่ควรเปลี่ยนตามระยะทางเท่านั้นแต่ควรเปลี่ยนตามระยะเวลาการใช้งานด้วย
ฉันไม่รู้สึกว่ามีปัญหาใด ๆ เป็นพิเศษ แต่มันเป็นสินค้าสิ้นเปลือง ดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนมัน
ปลอดภัยที่จะใช้
ดูรายละเอียด
OEMPlug เป็นกระจกบังลม IRIDIUM (ควรจะเป็น.) เหตุผลก็คือว่า ...
ฉันใช้มันเพื่อแทนที่วัสดุสิ้นเปลืองใน Ducati SS900 มือสองของฉัน
ฉันมีอาการเป็นครั้งคราว เช่น เป็นลมและจาม ดังนั้นฉันจึงหวังว่าจะดีขึ้นด้วย สิ่งแรกที่ฉันทำคือรีเฟรช
เมื่อฉันดูแผนภูมิความเข้ากันได้ ฉันพบว่า OEM คือ Windshield IRIDIUM ดังนั้นฉันจึงไม่คาดว่าจะต้องจ่าย
1 ชิ้น 500 เยน แต่ 1 ชิ้น 1,500 เยน? (^o^) /
โดยธรรมชาติ ปริมาณ:ฉันต้องการ 2 ชิ้น (ฉันดีใจที่ฉันไม่ใช่ DSEngine …) 。
ฉันไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องซื้อมัน แต่เมื่อฉันถอดอันเก่าออก อะไรที่เป็นปลั๊กมาตรฐาน BP5HA lol
ฉันไม่แน่ใจว่าอันไหนถูกต้อง แต่แผนภูมิความพอดีระบุว่า Windshield IRIDIUM ควรถูกต้อง (ฉันเชื่อว่า OEM คือ ChampionPlug) 。
เมื่อ Engine Displacement Volume มีขนาดเล็ก เช่น 696 หรือ 800 ฉันคิดว่าใช้ Standard Plug BP5HA
1000DS หรือมากกว่านั้นคือ Windshield IRIDIUM×4 ดังนั้นมันจึงค่อนข้างแปลก lol
การเปลี่ยนเป็นเรื่องง่าย
คุณสามารถมองเห็นได้จากด้านซ้าย ดังนั้นมันจึงง่ายเหมือน SUPER CUB
การถอด Cowl ออกจากฝั่งด้านหน้าอาจง่ายกว่า
ไฟไหม้และจามไม่หายไปตามที่คาดไว้ใช่หรือไม่? (^o^) /
เมื่อฉันถอดออก ฉันพบว่าปลั๊กเสียบเบ้ ดังนั้นฉันจะเปลี่ยนอันนั้นในครั้งต่อไป
ฉันยินดีถ้าคุณสามารถแก้ไขได้ที่นั่น
ดูรายละเอียด
กระจกบังลมรุ่นแรก IRIDIUM
เปลี่ยนปลั๊กบน Ducati 900SS ของฉันด้วยปลั๊กอิริเดียม
นี่เป็นปลั๊กอิริเดียมตัวแรกของฉันสำหรับ Ducati มาดูกันว่าจะเป็นยังไง
จนตอนนี้ผมใช้ค่าความร้อนเบอร์ 7 กับปลั๊กปกติแล้ว แต่อุณหภูมิน้ำมันเร็วเกิน 100°C คราวนี้ผมลองกับเบอร์ 8
จากที่วิ่งมาประมาณ 1 แสนกิโล ผมไม่แน่ใจว่าเป็นเพราะอุณหภูมิภายนอกต่ำหรือเพราะว่าผมยกตำแหน่งปลั๊กขึ้นไม่ทราบครับแต่ตกลงมาประมาณ 90 องศาครับ กังวลเล็กน้อยเกี่ยวกับฤดูร้อน
ฉันไม่แน่ใจว่าปลั๊กอิริเดียมจะพอดีหรือไม่เพราะเป็นรถมอเตอร์ไซค์เก่า แต่ฉันกังวลเรื่องอื่น ๆ ดูเหมือนว่าจะเริ่มดีขึ้นเช่นเดียวกับมอเตอร์ไซค์
ดูรายละเอียด
ท้ายที่สุดมันเป็นสินค้าที่ต้องมี
สำหรับ MONSTER S2 จะทำให้เกิด Knocking ได้ง่าย เว้นแต่จะอยู่ที่ 3000 รอบต่อนาทีจากความเร็วที่ 3 ขึ้นไป แม้ว่าการขับจะไม่เพียงพอ การขับต่อไปก็อันตราย สำหรับเกียร์ 2 เกิน 2800 รอบต่อนาที เพียง 3000 รอบต่อนาทีของเกียร์ 4 คือ 60 กม. / เพราะมันกลายเป็น h มันกลายเป็นขอบเขตของ Downshift และรู้สึกว่าขึ้นและลงไม่เท่ากันขึ้นอยู่กับสภาพการจราจร นอกจากนี้ ฉันไม่สามารถพูดได้ว่าความสามารถในการสตาร์ทของอันแรกนั้นดี และฉันกำลังคิดที่จะปรับปรุง
เนื่องจากรูปร่างของห้องเผาไหม้ไม่ได้ยอดเยี่ยมด้วยวาล์ว 2 วาล์วระบายความร้อนด้วยอากาศ ฉันคิดว่าหัวเทียนจะทำงานได้ดี ดังนั้นฉันจึงได้เปลี่ยน
เดิมทีสวม Nickel GoldPlug ของ STD Shape เนื่องจากเป็นสินค้าใหม่จึงไม่เสื่อมสภาพ
ฉันไม่แน่ใจว่าเราจะสามารถปรับปรุงได้ไกลแค่ไหน แต่ฉันคิดผิด!
เริ่มแรก.
ก่อนหน้านี้ มันต้องใช้เวลาเพื่อ kyun, kyun, kyun, kyun และการทิ้งระเบิดครั้งแรก แต่หลังจากการแลกเปลี่ยนก็เริ่มต้นขึ้นและเริ่มต้นขึ้นใน kyun, kyun
ส่วนการเร่งความเร็วและการขับก็เช่นกัน ความเร็วรอบ Knocking ลดลง ความเร็วที่ 3 ขึ้นไปคือ 2700 รอบต่อนาที ความเร็วรอบที่ 2 นั้นขี่ง่ายมากจาก 2,400 รอบต่อนาที
สำหรับความรู้สึกของพลังนั้นไม่เปลี่ยนแปลงไปอย่างนั้น เป็น. อย่างไรก็ตาม การขยายการหมุนดีขึ้นเล็กน้อย
ตอนนี้เราไม่สามารถใช้งานอย่างอื่นได้นอกจาก Windshield IRIDIUM
รถที่ผ่านมาทั้งหมดคือ Windshield IRIDIUM แต่ก็ยังเป็น Must-have item!
ดูรายละเอียด
ติดกับรถคาร์บูเรเตอร์ M900 ของ DUCATI แม้ว่าจะมีข่าวลือว่า Iridium และ DUCATI ไม่เป็นที่พอใจระหว่าง ขี่ DUCATI วิ่งได้ประมาณ 10,000 กม. หลังจากแลกมาอย่างน่าพอใจโดยเฉพาะ แม้จะไม่เข้าใจว่า
ติดกับรถคาร์บูเรเตอร์ M900 ของ DUCATI แม้ว่าจะมีข่าวลือว่า Iridium และ DUCATI ไม่เป็นที่พอใจระหว่าง
ขี่ DUCATI วิ่งได้ประมาณ 10,000 กม. หลังจากแลกมาอย่างน่าพอใจโดยเฉพาะ
แม้ว่าจะไม่เข้าใจว่าปลั๊กแท้และความแตกต่างจะมีจริงหรือไม่ แต่ลักษณะการเริ่มต้นก็ดีขึ้นด้วยการแลกเปลี่ยนจากปลั๊กที่ใช้แล้ว และไฟโดยประมาทเลินเล่อเมื่อเครื่องยนต์เย็นลงก็ลดลง แม้ว่าจะมีราคาแพงเมื่อเทียบกับ
ดูรายละเอียด