【NGK】Standard Plug CR8E 1275 Review
ใช้กับรุ่นรถ: ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA Leonardo 125, APRILIA Leonardo 150, bimota Bellaire 600, KYMCO Racing 125, KYMCO Racing 150, MALAGUTI Madison 125, MALAGUTI Madison 150., PIAGGIO X9-200 Amalfi, SUZUKI Intruder LC125, YAMAHA FZS600 Fazer, YAMAHA WR400F, YAMAHA YZ400F, bimota YB-7 Folgore, APRILIA Scarabeo 125, APRILIA Scarabeo 150, BENELLI Velvet 125, BENELLI Velvet 250, BETA rr 4t lc enduro,
2007 SV650 มีการติดตั้งประกายไฟคู่
หัวเทียน NGK CR8E เหล่านี้เป็นหัวเทียนเดิมที่ติดตั้งไว้ซึ่งฉันวิ่งเป็นระยะทาง 15,000 กม. โดยไม่มีปัญหา เลยใส่กลับเข้าไปใหม่เมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยน ฉันประหลาดใจที่เห็นว่าเครื่องยนต์วีทวินมีหัวเทียนสี่หัว และในไม่ช้าก็รู้ว่าเป็นเพราะระบบหัวเทียนคู่ ฉันพบว่าหัวเทียนส่วนบนของกระบอกสูบด้านหน้าถอดยากมากเนื่องจากการเข้าถึงด้านหลังหม้อน้ำ และด้วยเหตุนี้จึงจะพอดีกับหัวเทียน NGK อิริเดียม NGK ในอนาคตซึ่งมีช่วงการบริการที่นานขึ้น
แสดงที่มาตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
นี่เป็นการซื้อครั้งที่สองของฉัน
ขณะเปลี่ยนแบตเตอรี่ เรายังเปลี่ยนปลั๊กด้วย
ฉันซื้อ 1 ชิ้น จำนวน: 2 ชิ้น. ชุดจำเป็น,,
ร้านขายมอเตอร์ไซค์มีในสต็อกและเปลี่ยนใหม่โดยไม่มีปัญหา
ตอนนี้ระยะทาง 3,000 กม. แล้ว ดังนั้นจึงเป็นผลจาก Timing ที่ช้า แต่ฉันไม่มีปัญหาในการขี่เป็นประจำ
มันสายเกินไปที่จะดูแลมันหลังจากที่คุณประสบปัญหา ดังนั้นนี่คือชิ้นส่วนที่ต้องระวัง
ดูรายละเอียด
คุณภาพที่เชื่อถือได้
มันถูกใช้กับ KLX250es ปี 1997 เลขไมล์อยู่ที่ 38,000 กม. และเนื่องจากเราซื้อรถมือสองที่เลขไมล์ 36,000 กม. เราไม่ไว้วางใจสิ่งอื่นใดนอกจากการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเพราะเป็นการบำรุงรักษาตามมาตรฐานของตัวแทนจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์มือใหญ่ ดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนปลั๊กด้วย Timing Oil และการเปลี่ยนชิ้นส่วน
KLX250es เป็นเรื่องง่ายเพราะคุณสามารถถอดผ้าห่อศพด้านขวาออกและเปลี่ยนใหม่ได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายโดยไม่ต้องถอดถังน้ำมันออก!
แน่นอน ก่อนถอดปลั๊ก ฉันใช้ไม้ปัดฝุ่นเพื่อกำจัดฝุ่นและขยะออกจากปลั๊ก
ใช้เวลาน้อยกว่า 5 นาที และเปลี่ยนได้ง่าย
ปลั๊กที่ถอดออกมีสนิมและดำมากจนฉันประหลาดใจที่เครื่องยนต์สามารถติดได้
ท้ายที่สุดแล้ว รถจักรยานยนต์เป็นสิ่งที่น่าเชื่อถือที่สุดที่คุณสามารถจัดการและขี่ได้ด้วยตัวเอง
ดูรายละเอียด
ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้จากหัวเทียน NGK มาตรฐานบน Grom BBK
เกี่ยวกับคุณภาพและเนื้อสัมผัส: ฉันพอใจกับคุณภาพของหัวเทียนมาตรฐาน CR8E จาก NGK คุณสมบัติของหัวเทียนมาตรฐาน NGK เช่น หัวเทียนแกนกลางที่เป็นทองแดงช่วยให้มั่นใจถึงประกายไฟที่เชื่อถือได้ เกี่ยวกับความรู้สึกในการใช้งาน: หัวเทียน NGK CR8E นั้นเหมาะกับ Grom BBK มากกว่า NGK CPR6EA-9 ที่ติดตั้งมาดั้งเดิม อัตราที่เย็นกว่าช่วยให้มั่นใจได้ถึงประกายไฟที่ปราศจากปัญหาด้วยลูกสูบกำลังอัดที่สูงขึ้นของ BBK ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อร่วมกัน: NGK ยังมีปลอกหัวเทียนประสิทธิภาพสูงซึ่งควรซื้อควบคู่ไปกับหัวเทียนมาตรฐาน NGK CR8E เพื่อขจัดโอกาสที่ประสิทธิภาพของหัวเทียนมาตรฐานจะลดลง ความยากง่ายในการติดตั้ง: ขั้นตอนการติดตั้งใช้เวลาประมาณ 5 นาที ประการแรก ตรวจสอบช่องว่างของหัวเทียนและปรับหากจำเป็น จากนั้นเพียงถอดและติดตั้งหัวเทียนและประกอบฝาครอบหัวเทียนกลับเข้าที่ให้แน่น ทำไม่ยาก. ประสิทธิภาพด้านต้นทุนและการเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่น: ต้นทุนที่ดีเมื่อคุณได้รับหัวเทียนคุณภาพมาตรฐานในราคาที่ดีซึ่งเหมาะสมกว่าสำหรับความต้องการด้านสมรรถนะของ Grom BBK เมื่อพิจารณาถึงต้นทุนเพิ่มเติมและความได้เปรียบด้านประสิทธิภาพที่น้อยที่สุดของหัวเทียนอิริเดียม . เกี่ยวกับการขนส่งและการบรรจุหีบห่อ: การขนส่งสินค้าทางทะเลเป็นวิธีการจัดส่งที่ฉันชอบเนื่องจากต้นทุนที่ต่ำกว่า และมันยอดเยี่ยมมากที่มันกลับมาเป็นตัวเลือกอีกครั้ง ดังนั้นฉันจึงสามารถนำเงินไปใช้กับชิ้นส่วนและค่าขนส่งไม่สูงนัก Webike คอยอัปเดตสถานะคำสั่งซื้อของฉันจนถึงเวลาที่จัดส่ง พัสดุมาถึงภายในช่วงวันที่คาดไว้และได้รับการบรรจุอย่างดีโดยไม่มีโอกาสที่ชิ้นส่วนจะเสียหาย ข้อกังวล ข้อควรระวัง หรือคำแนะนำใดๆ เมื่อซื้อ: อัตราความร้อนของหัวเทียนฮอนด้าดั้งเดิมคือ 6 อัตราความร้อนที่แนะนำสำหรับเครื่องยนต์สต็อกคือ 6 หรือ 7 และอัตราความร้อนที่แนะนำสำหรับเครื่องยนต์ที่มีกระบอกสูบขนาดใหญ่หรือกำลังอัดสูงคือ 8 หรือ 9 ดูรายละเอียด
หัวเทียนอัตราความร้อน 8 ทำงานได้ดีที่สุดกับการตั้งค่าเครื่องยนต์ที่ดัดแปลงของฉัน
เกี่ยวกับคุณภาพและเนื้อสัมผัส ผมยืนยันได้เลยว่าคุณภาพดีเยี่ยม และวัสดุที่ใช้เป็นส่วนผสมของทองแดง พอร์ซเลน และโลหะผสมนิกเกิลสำหรับปลั๊กมาตรฐานจาก NGK เกี่ยวกับความรู้สึกในการใช้งาน หลังจากใช้งานไป 1,000 กม. ด้วยหัวเทียนความร้อน 9 ก่อนหน้านี้ จักรยานจะดับและสตาร์ทยากในสภาพอากาศที่เย็นกว่า หัวเทียนอัตราความร้อน 8 ทำงานได้ดีที่สุดกับการตั้งค่าเครื่องยนต์ที่ดัดแปลงของฉันโดยไม่มีผลข้างเคียงด้านลบ ผลิตภัณฑ์ที่จะซื้อร่วมกัน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดของประกายไฟของคุณ ควรเพิ่มคอยล์จุดระเบิดแบบไฮเปอร์อัพเกรดจาก Takegawa ลงในรถเข็นของคุณด้วย ความยากในการติดตั้ง ฉันพูดได้เลยว่าการประกอบหัวเทียนสำหรับการติดตั้งของฉันนั้นง่ายมาก เนื่องจากเข้าถึงฝาสูบได้ง่ายและลักษณะงานที่ไม่ซับซ้อน ประสิทธิภาพด้านต้นทุนและการเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่น การกำหนดราคาของผลิตภัณฑ์นั้นยอดเยี่ยม คุณได้รับหัวเทียนที่ทำจากวัสดุที่มีคุณภาพจากแบรนด์ที่มีชื่อเสียง ราคาของหัวเทียนแบบยืนจากยี่ห้ออื่นจะใกล้เคียงกัน โดยที่หัวเทียนอิริเดียมจะมีราคาแพงกว่ามาก เกี่ยวกับการจัดส่งและการบรรจุหีบห่อ คำสั่งซื้อของฉันถูกจัดส่งภายใน 48 ชั่วโมงหลังจากที่ฉันทำการสั่งซื้อ และฉันได้รับอีเมลสองสามฉบับเพื่อแจ้งสถานะจนกว่าจะมีการจัดส่งคำสั่งซื้อ ฉันพบว่าลิงก์ที่ให้มาเพื่อติดตามคำสั่งซื้อของฉันมีประโยชน์มากและคำสั่งซื้อมาถึงภายในช่วงวันที่โดยประมาณ ข้อกังวล ข้อควรระวัง หรือคำแนะนำใดๆ เมื่อซื้อ ฉันไม่มีข้อกังวลหรือข้อควรระวังใดๆ เมื่อซื้อจาก Webike ฉันไม่สามารถแนะนำ Webike ได้เพียงพอสำหรับความต้องการส่วนใหญ่ในการขี่จักรยานของคุณ พวกเขาไม่เพียงแค่ขายอะไหล่หลังการขายและเกียร์จักรยานเท่านั้น แต่ยังขายชิ้นส่วน OEM สำหรับความต้องการในการซ่อมแซมและการบริการของคุณอีกด้วย ดูรายละเอียด
8,000 กม. ตั้งแต่เปลี่ยนใหม่และทำได้ดีมาก!
[มันใช้ยังไง?
ฉันซื้อ FZS600 มือสอง และมันก็ทำงานได้ดีในตอนแรก แต่วันหนึ่งเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติอย่างกะทันหัน และแม้ว่าฉันจะสตาร์ทมันได้ด้วยวิธีใด มันก็เริ่มพองตัวเหมือน 3 สูบ (ท่อไอเสียไม่ร้อนเฉพาะในช่วงแรก ทรงกระบอก). เครื่องยนต์ทำงานได้ดีจนถึงวันก่อน ดังนั้นฉันจึงไม่รู้ว่าสาเหตุคืออะไร ตอนแรกฉันสงสัยว่าเล่นตลก แต่ก็ไม่มีอะไรแบบนั้น ฉันเลยไปถามร้านมอเตอร์ไซค์ดู แต่สิ่งที่น่าประหลาดใจ! ฉันไม่รู้ว่าทำไม แต่เครื่องยนต์ ระบบไอเสีย และคาร์บูเรเตอร์นั้นปกติทั้งหมด แต่ทำไมเจ้าของเดิมถึงติดตั้ง CR9E ล่ะ? เป็นหนึ่งในเจ็ดสิ่งมหัศจรรย์ของโลก นอกจากนี้ ยังเป็นปริศนาว่ารถวิ่งได้ดีสักระยะหนึ่งหลังจากที่ฉันซื้อมาใช้ ฉันขับไปแล้ว 8,000 กม. หลังจากนั้น และมันก็ยังวิ่งได้ดีเยี่ยม! อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ประมาณ 25 กม. ต่อลิตร ดังนั้นฉันจึงไม่มีข้อตำหนิ!
การติดตั้งยากไหม?
การเปลี่ยนปลั๊กทำโดยร้านมอเตอร์ไซค์! ก่อนถอดปลั๊กเก่าออก ผมให้เขาเป่าฝุ่นในรูปลั๊กด้วย Compressor Air อย่างระมัดระวัง
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
ไม่ ~ ปลั๊กมาตรฐาน BP5HA ดีที่สุด! ว้าว!
คุ้มค่าคุ้มราคาที่สุด! ว!
[รวมชิ้นส่วน: พวกเขาเปิดอยู่หรือไม่
ไม่มี
[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังหรือเปล่า?
ไม่เลย!
เปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ได้อย่างไร?
มีปลั๊กระดับไฮเอนด์เช่น Windshield IRIDIUM ที่เป็นที่นิยมในขณะนี้ แต่ระยะการเปลี่ยนที่ผู้ผลิตแนะนำคือ 5,000 กม. ซึ่งเท่ากับปลั๊กมาตรฐาน BP5HA (ปลั๊กทั่วไป) ฉันได้ยินมาว่าปลั๊กที่ใช้ทองคำมีค่าสำหรับขั้วไฟฟ้าทั้งตรงกลางและด้านนอก อย่างไรก็ตาม MotoDXPlug สำหรับรถจักรยานยนต์สามารถใช้งานได้ถึง 10,000 กม. แม้ว่าขั้วไฟฟ้าตรงกลางเท่านั้นที่ทำจากทองคำมีค่า
แต่ถึงอย่างนั้น CR8E พร้อมปลั๊กมาตรฐาน BP5HA (ปลั๊กทั่วไป) ก็ยังอยู่ในสภาพดีเยี่ยมแม้ผ่านไป 8,000 กม. มากกว่า 5,000 กม. ดังนั้นเมริทจึงกล้าเลือกปลั๊กระดับไฮเอนด์......... ว
Plug สุดหรูจะได้รับการใช้งานจริง 20,000 หรือ 30,000 กม. มากกว่า 10,000 กม. - หรือไม่? ถ้าอย่างนั้น ผมมีบุญให้เลือก ฉันจำได้ว่ารถมินิของฉันอาจวิ่งได้ประมาณ 100,000 กม. ตั้งแต่ฉันเปลี่ยนมาใช้ปลั๊กอิริเดียม
ฉันสงสัยว่าฉันควรใส่ MotoDXPlug ใน FZS600 ของฉันในครั้งต่อไปที่ฉันเปลี่ยนปลั๊กหรือไม่...?
ดูรายละเอียด