【NISSIN】[Stock Lever] Brake Master Cylinder Kit [Horizontal Type 11mm / Tank Separate Body Type] Review
ใช้กับรุ่นรถ: HONDA AX-1, HONDA CB-1, HONDA CB400SS, HONDA CBR250F, HONDA FTR223, HONDA FTR250, HONDA GB250 Clubman, HONDA NC700S, HONDA NC700X, HONDA NC750X, HONDA NS-1, HONDA VT250 Spada, HONDA VTR250, HONDA jade, YAMAHA DT200WR, YAMAHA MT-03 (2015-), YAMAHA MT-25, YAMAHA RZ50, YAMAHA SDR200, YAMAHA TDR50,
ติดตั้งกับ CB750 Four 1973
หลังจากเปลี่ยนคาลิปเปอร์และจานดิสก์ในจักรยานยนต์คันเก่าของฉันด้วยวัสดุ Beringer ที่ทันสมัยกว่าซึ่งคงรูปลักษณ์ดั้งเดิมไว้ กระบอกสูบหลักขนาด 1/2 นิ้วแบบออริจินัลให้การเบรกที่ขาดความรู้สึก
ดังนั้นฉันจึงมองหากระบอกสูบหลักแนวนอนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 11 มม. ที่ฉันพบและซื้อจาก Webike
แต่การแยกส่วนของกระปุกน้ำมันเบรกนั้นทันสมัยเกินไปสำหรับรสนิยมของฉัน ดังนั้นฉันจึงแทนที่ด้วยรถถัง British Custom และตอนนี้รูปลักษณ์และความสบายในการเบรกก็เกือบจะสมบูรณ์แบบแล้ว -------------------------------------------------- -------- หลังจากเปลี่ยนคาลิปเปอร์และจานดิสก์ของมอเตอร์ไซค์คันเก่าของฉันด้วยฮาร์ดแวร์ Beringer ที่ทันสมัยกว่าซึ่งคงรูปลักษณ์ดั้งเดิมไว้ กระบอกสูบขนาด 1/2 นิ้วดั้งเดิมทำให้การเบรกหายไปจาก Feeling
ดังนั้นฉันจึงค้นหากระบอกสูบหลักแนวนอนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 11 มม. ที่ฉันพบและซื้อที่ Webike
แต่การติดตั้งถังน้ำมันเบรกแบบแยกส่วนนั้นทันสมัยเกินไปสำหรับรสนิยมของฉัน ดังนั้นฉันจึงแทนที่ด้วยรถถัง British Custom และตอนนี้รูปลักษณ์และการอนุมัติของการเบรกก็เกือบจะสมบูรณ์แบบแล้ว ขับเคลื่อนโดย Google นักแปล
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ดูดี
ฉันซื้อ GSX250R ใหม่และเปลี่ยนตัวถังใหม่ ไม่ใช่เพราะว่ามันมีอะไรผิดปกติ แต่เพราะฉันอยากให้มันดูดี ฉันคิดว่ามันคงจะเจ๋งถ้ารถถังเป็นแบบ Radial อย่างที่คนอื่นๆ พูดไว้ เมื่อฉันพยายามติดตั้งแท็งก์ แทงค์นั้นเอียงเล็กน้อยและตำแหน่งของตัวยึดแทงค์ก็ไม่ถูกต้องนัก ฉันรู้สึกผิดหวังในจุดนี้ การติดตั้งทำได้ง่าย ดูรายละเอียด
ติดตั้งบน SKYWAVE250 burgman (CJ43A)
แม่ปั๊มตัวหน้าเสื่อมสภาพแล้ว เลยซื้อมาแทน OH
มีรูยึดกระจก (พร้อมถังสำรอง) จึงอาจไม่เหมาะกับรถกระจกครอบ
มันเป็นเหมือน OEMSpec มากกว่า สินค้าสำเร็จรูปขายใน Rose กว่าอะไหล่หลังการขาย และราคาสมเหตุสมผล
ผลิตโดย NISSIN ซึ่งเป็นผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ ดังนั้นผู้ที่ไม่ต้องการใช้ผลิตภัณฑ์จีนราคาถูกจึงวางใจได้
เนื่องจากโดยพื้นฐานแล้วเป็น OEMSpec จึงไม่มีความแตกต่างในความรู้สึกระหว่าง NORMAL และ LARGE และเป็นชิ้นส่วนแต่งชนิดหนึ่ง แต่มาพร้อมกับคันโยกปรับซึ่งเป็นผลพลอยได้
ดูรายละเอียด
ดูเท่!
คุณภาพดีเกินราคา และผมขับไป 2,000 กม. ตั้งแต่ติดตั้งมาและไม่พบปัญหาใดๆ
การแตกหักไม่ใช่ปัญหา และฉันคิดว่าความแข็งแกร่งก็เพียงพอแล้ว
ฉันอยากจะแนะนำผลิตภัณฑ์นี้ให้กับทุกคน
ดูรายละเอียด
ต้องใช้โบลต์แบนโจอากาศฟรี
เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วตั้งแต่เปิดตัว
ทุกวันนี้ การออกแบบสมัยก่อนนี้ทำให้ผมนึกถึงช่วงปี 1980
ฉันคิดว่าต้องมี Air Free Banjo Bolt ฉันเป่าลมออกทางฝั่ง MASTER ก่อน จากนั้นจึงเป่าลมที่ฝั่ง MASTER จากนั้นเป่าลมที่ฝั่ง MASTER อีกครั้ง
อย่างไรก็ตาม หากคุณงัดท่อยางระหว่าง Tank และ Master อากาศจะออกมาจากถ้วยอย่างต่อเนื่อง
ดูรายละเอียด
Master Cylinder ที่ยอดเยี่ยม!
RZ50 ภายใต้การคืนค่า (5FC2) ฉันใช้มันใน
มาสเตอร์กระบอกสูบของ OEM นั้นเกาะติดและเสื่อมสภาพ สนิมและสีก็ไม่ดีด้วย ดังนั้นฉันคิดว่าจะเปลี่ยนมาสเตอร์กระบอกสูบทั้งหมดง่ายกว่าการยกเครื่องด้วย OEMParts และฉันก็ซื้อมันมา
สิ่งแรกที่ควรทราบก็คือมันเป็นวงเล็บแยกประเภท
การติดตั้งทำได้ง่ายหากคุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันเบรกได้ เนื่องจากกระบอกสูบหลักนี้เป็นประเภทสวิตช์เบรก มอเตอร์ไซค์ Yamaha จะต้องถูกแปลงโดยใช้คอนเนคเตอร์สำหรับการแปลง
ส่วนเรื่องประสิทธิภาพ ผมว่าไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก อย่างไรก็ตาม หากคุณกำลังจะยกเครื่อง Master Cylinder ของ OEM จะติดตั้งได้ง่ายกว่านี้ และคุณสามารถวางใจได้ว่าเป็นของใหม่ทั้งหมด
ดูรายละเอียด