【DAYTONA】Classic Carrier SR 400/500 Review

ผู้ให้บริการที่ดีมาก

เบาะนั่งและที่บรรทุกอยู่ชิดกัน ซึ่งทำให้การบรรทุกกระเป๋าเดินทางมีความเสถียรมากขึ้น
โปรดทราบว่าส่วนหนึ่งของ Carrier ขัดขวาง Slender Seat ที่ผลิตโดย GOODS ดังนั้นจึงสามารถติดตั้งได้ แต่ค่อนข้างแน่น ดูรายละเอียด

ไม่มีปัญหากับความแม่นยำในการติดตั้ง

คลายน็อต 17 มม. ที่ช่วงล่างด้านหลังแล้วขันให้แน่นด้วยตัวยึด จากนั้นติดตั้ง HexBolt และน็อต 14 มม. ที่ด้านหน้าของไฟเลี้ยว
เป็นการดีกว่าที่จะถอดที่นั่งออกเมื่อคุณถอด OEMGrab Bar ออกก่อนที่จะดำเนินการ
เตียงบรรทุกสินค้านี้เป็นครั้งแรกที่ฉันได้เห็น Small และมาพร้อมกับสติกเกอร์ที่มีน้ำหนักสูงสุด 4 กก. ช่วยให้ไม่ติด.
อย่างไรก็ตาม เมื่อติดตั้ง Free Carry System ของ OGK ระยะห่างระหว่างกริดจะแคบเกินไปเล็กน้อย และคุณต้องใช้แผ่นยางหรือไม้เพื่อใส่ Spacer
ทำอย่างมีสไตล์ แต่เปลี่ยนได้ค่อนข้างง่าย คุณจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนเมื่อต้องการตัวยึดเท่านั้น ดูรายละเอียด

การออกแบบนั้นดี แต่ฉันต้องการเห็นความอุ่นใจที่เพิ่มเข้ามาเช่นกัน

DAYTONA เป็นผู้ผลิตที่จำหน่าย GIVICase

ฉันเลือกมันบน trust เพราะเป็นผู้ผลิต Carrier ที่ฉันใช้กับ KLX125 ของฉัน

Designability ค่อนข้างดีกับ PipeDesign เพื่อให้เข้ากับ Seat Cowl

อย่างไรก็ตาม ในการที่จะคว้าขาตั้งกลาง ฉันต้องการขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อที่เท่ากัน ฯลฯ เป็น NORMAL GloveCarrier

พิจารณาการยึดกล่อง จะใช้ส่วนเตียงบรรทุกร่วมกับท่อสี่เหลี่ยมได้หรือไม่?

ความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกของ Carrier ดูเหมือนจะเปลี่ยนไปครึ่งหนึ่งจากที่เคยเป็น แต่ฉันต้องการคำอธิบายของเหตุผลสำหรับเรื่องนั้น ดูรายละเอียด

เดย์โทนา คลาสสิค แคเรียร์ SR400

นี่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทำมาอย่างดีและลงตัวพอดี การออกแบบสอดคล้องกับแนวเส้นของรถจักรยานยนต์ ติดตั้งง่าย แข็งแรงมาก และค่อนข้างน่าสนใจ 2016 สหรัฐอเมริกา SR400 ดูรายละเอียด