【KN Planning】Weight Roller Suzuki Scooter Series Review
ใช้กับรุ่นรถ: SUZUKI sepia, SUZUKI sepia, SUZUKI sepia, SUZUKI Address 50, SUZUKI Address 50, SUZUKI Address 50, SUZUKI Address 50, SUZUKI Address 50, SUZUKI Address 50, SUZUKI sepia, SUZUKI hike, SUZUKI hike, SUZUKI Address V(90-95), SUZUKI Address V(90-95)
แม้ว่ามันจะถูกแต่ก็คิดว่ามันทนทาน (มีสาเหตุที่ทำให้จาระบีขึ้นบ่อยด้วย ?) WR ขนาดนี้ -- อีกบริษัทหนึ่ง -- นํ้าหนัก -- ไม่เกิน 8 ก. -- ประมาณ -- เนื่องจากมันไม่กระจาย จึงใช้แผน Kn มัน
แม้ว่ามันจะถูกแต่ก็คิดว่ามันทนทาน
(มีสาเหตุที่ทำให้จาระบีขึ้นบ่อยด้วย ?) WR ขนาดนี้ -- อีกบริษัทหนึ่ง -- นํ้าหนัก -- ไม่เกิน 8 ก. -- ประมาณ -- เนื่องจากมันไม่กระจาย จึงใช้แผน Kn
ฉันคิดว่า WR ขนาด 16 มม. นั้นแข็งแกร่งที่สุดในการจัดการกับรอกสำหรับการประมวลผล v100
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
แม้ว่ามันจะถูกแต่ก็คิดว่ามันทนทาน (มีสาเหตุที่ทำให้จาระบีขึ้นบ่อยด้วย ?) WR ขนาดนี้ -- อีกบริษัทหนึ่ง -- นํ้าหนัก -- ไม่เกิน 8 ก. -- ประมาณ -- เนื่องจากมันไม่กระจาย จึงใช้แผน Kn มัน
แม้ว่ามันจะถูกแต่ก็คิดว่ามันทนทาน
(มีสาเหตุที่ทำให้จาระบีขึ้นบ่อยด้วย ?) WR ขนาดนี้ -- อีกบริษัทหนึ่ง -- นํ้าหนัก -- ไม่เกิน 8 ก. -- ประมาณ -- เนื่องจากมันไม่กระจาย จึงใช้แผน Kn
ฉันคิดว่า WR ขนาด 16 มม. นั้นแข็งแกร่งที่สุดในการจัดการกับรอกสำหรับการประมวลผล v100
ดูรายละเอียด
แม้ว่ามันจะถูกแต่ก็คิดว่ามันทนทาน (มีสาเหตุที่ทำให้จาระบีขึ้นบ่อยด้วย ?) WR ขนาดนี้ -- อีกบริษัทหนึ่ง -- นํ้าหนัก -- ไม่เกิน 8 ก. -- ประมาณ -- เนื่องจากมันไม่กระจาย จึงใช้แผน Kn มัน
แม้ว่ามันจะถูกแต่ก็คิดว่ามันทนทาน
(มีสาเหตุที่ทำให้จาระบีขึ้นบ่อยด้วย ?) WR ขนาดนี้ -- อีกบริษัทหนึ่ง -- นํ้าหนัก -- ไม่เกิน 8 ก. -- ประมาณ -- เนื่องจากมันไม่กระจาย จึงใช้แผน Kn
ฉันคิดว่า WR ขนาด 16 มม. นั้นแข็งแกร่งที่สุดในการจัดการกับรอกสำหรับการประมวลผล v100
ดูรายละเอียด
ลูกกลิ้งน้ำหนักเป็นวัสดุสิ้นเปลือง
เมื่อฉันเปิดสายพาน CHOINORI V-Belt ฉันพบว่าลูกกลิ้งตุ้มน้ำหนักชำรุด ฉันจึงตัดสินใจปรับให้เบาขึ้นเล็กน้อย พื้นที่ที่ฉันอาศัยอยู่ค่อนข้างดี บริเวณที่ฉันอาศัยอยู่มีเนินเขามากมาย ฉันจึงตัดสินใจเน้นที่อัตราเร่งมากกว่าความเร็วสูงสุด ซึ่งอาจเป็นการตัดสินใจที่ถูกต้อง มันกลับกลายเป็นความรู้สึกดีๆ ดูรายละเอียด
ปรับปรุงการเร่งขึ้นเนิน
ปรับปรุงการเร่งความเร็วขึ้นเนิน แต่ต้องการน้ำหนักที่มากขึ้นจึงสั่งซื้อน้ำหนักมากขึ้นฉันคิดว่า suzuki มีเหมาะสมกับลูกกลิ้ง 8g ของสต็อกเราจะเห็น ดูรายละเอียด
ใช้สำหรับ KITACOPulley ของอดีต Dio 110
OEMWR ของ Dio 110 คือ 18 × 14 แต่ถ้าเป็น KITACOPulley จะเปลี่ยนเป็น 17 × 12
ฉันใช้ลูกกลิ้งนี้ที่นั่น
บอสสั้นร่วมกับสปริง 50ccCenter
เป้าหมายจะต่ำ GEAR แต่ความเร็วสูงสุดจะขึ้นและไม่มีอะไรจะพูด
ฉันกังวลเกี่ยวกับรายงานที่มีกรณีที่สึกหรอเร็ว
ฉันรู้ว่าการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอเริ่มตั้งแต่ช่วงแรกๆ เมื่อ WR หลุดมือ ฉันจึงเกา Guide อย่างจงใจ
ฉันไม่แนะนำสำหรับผู้ที่ไม่ชอบการขีดข่วน
ดูรายละเอียด