【GOODS】Universal Throttle Wire Type 1 Review
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI ESTRELLA, KAWASAKI W650, KAWASAKI W400, KAWASAKI 250TR, HONDA GB250 CLUBMAN, HONDA GB250 CLUBMAN, HONDA GB250 CLUBMAN, HONDA FTR223, HONDA CB400SS, HONDA CB223S, SUZUKI ST250, SUZUKI ST250 E Type, SUZUKI RV200 VANVAN, SUZUKI GRASS TRACKER, SUZUKI VOLTY, SUZUKI VOLTY, YAMAHA DRAGSTAR250, YAMAHA SR400, YAMAHA SR500, HONDA REBELUp half-wheel* with AMALThrottle
ถ้าพิจารณาราคา -- เช่น もん -- มันคือ -- เป็นสัมผัส ... คุณคือชิ้นส่วนที่ขาดไม่ได้ในการสัมผัสเก่า คุณทำได้ดีพอๆ กับ Design ที่เลียนแบบตัวละครในประวัติศาสตร์หรือเปล่า?
ถ้าพิจารณาราคา -- เช่น もん -- มันคือ -- เป็นสัมผัส ...
คุณคือชิ้นส่วนที่ขาดไม่ได้ในการสัมผัสเก่า คุณทำได้ดีพอๆ กับ Design ที่เลียนแบบตัวละครในประวัติศาสตร์หรือเปล่า?
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
เปลี่ยนจากแบบ Bifurcated Wire สำหรับคาร์บูเรเตอร์อิสระ
ฉันซื้อ 900SS (900SL) ที่พังและกำลังกู้คืน
ตัวคาร์บูเรเตอร์ FCR ใช้สำหรับคาร์บูเรเตอร์ แต่ไม่ใช่แบบสองสูบ ซึ่งมักใช้ในชุดอุปกรณ์เฉพาะของรถยนต์ แต่เป็นอิสระสำหรับกระบอกสูบด้านหน้าและด้านหลัง
(คาร์บูเรเตอร์อิสระถูกกำหนดเพราะเพลาลูกเบี้ยวหัวรุนแรงได้ร่วมทีมด้วย)
สำหรับคาร์บูเรเตอร์อิสระ โดยทั่วไปจะมาพร้อมกับชุดโมเดลรถ ลวดคันเร่ง แตกแขนงไว้ตรงกลาง" มักใช้กันทั่วไป
เป็นเรื่องปกติที่จะมีกิ่งสองกิ่งและปลายลวดสี่เส้นเนื่องจากใช้สำหรับด้านเปิดและปิดตามลำดับ
นั่นเป็นวิธีที่ฉันเคยทำ
เพื่อให้แม่นยำ ด้านหลังถูกถอดออกเนื่องจากวงแหวนค่าธรรมเนียมคันเร่งที่ไม่ดี และมีเพียงด้านเปิดเท่านั้นที่ถูกใช้เพื่อรักษาความราบรื่นด้วยการบำรุงรักษาบ่อยครั้ง
วงแหวนค่าธรรมเนียมได้รับการปรับปรุงอย่างมากเนื่องจากเป็นเพียงด้านเปิดเท่านั้น แต่ยังคงมีข้อต่อกิ่งก้านอยู่ตรงกลางของวงแหวน และขาดความตรง
เพื่อเอาชนะสิ่งนี้ เราได้เตรียมสายนี้เพื่อดึงคาร์บูเรเตอร์แต่ละตัวให้ตรง
ตัวลวดเองก็ค่อนข้างธรรมดา ไม่มีอะไรจะพูดเป็นพิเศษ
หากมีสิ่งใดข้อต่อตรงกลางเป็นวัสดุ: ฉันดีใจที่เป็นสแตนเลสเพราะฉันไม่ต้องกังวลเรื่องสนิม
แต่ก็มีส่วนที่แย่คือรูปทรงการปั้นของไทยจะหยาบนิดหน่อย...
แน่นอนว่ามันใช้ไม่ได้และก็ไม่มีอะไรผิดที่จะใช้มันเหมือนเดิม แต่การใช้เวเฟอร์สอดไส้ถั่วก็ไม่ใช่ปัญหา (โมนากะ) ฉันกังวลเกี่ยวกับพื้นที่ที่ยกขึ้นของตาข่ายที่เกิดจากกระบวนการจับคู่
เนื่องจากส่วนของประเทศไทยอาจหมุนเล็กน้อยในช่วงเริ่มต้นของการเปิดหรือก่อนที่จะเปิดเต็มที่ ส่วนประเทศไทยแบบกลมจะปรับปรุงวงแหวนค่าธรรมเนียมที่มุมเปิดที่เล็กมาก
ฉันใช้ File เพื่อปัดเศษก่อนที่จะใช้
แม้ว่าวงแหวนค่าธรรมเนียมจะไม่ได้รับผลกระทบ แต่คอยล์ของประเทศไทยก็ดูแลรักษาได้ง่ายกว่า
นอกจากนี้ยังไม่มีท่อเคลือบอยู่ภายในท่อด้านนอก
เป็นโครงลวดที่ไม่มีคุณสมบัติใดๆ เลย ประกอบด้วยท่อเกลียวที่ทำจากสกุลทองสมัยเก่า
ดังนั้นการหล่อลื่นครั้งแรกจึงเป็นเรื่องใหญ่
หากไม่มีน้ำมันจะให้ความรู้สึกหยาบ และด้วยน้ำมันที่มีความหนืดสูง ก็จะรู้สึกเฉื่อย
สำหรับตัวคาร์บูเรเตอร์ FCR ที่ถอดด้านกลับออกเหมือนของฉัน จะเป็นอันตรายถึงชีวิตและเป็นอันตรายถึงชีวิตหากไม่สามารถสปอยกลับได้
ไม่จำกัดเพียงลวดนี้ แต่ลองใช้บ่อยๆ ก่อนหล่อลื่นด้วยน้ำมันที่ดีที่สุด
ดูรายละเอียด
สู่ AMALThrottle
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นไปไม่ได้หรือเป็นไปไม่ได้ ไม่มีอะไรที่เหมือนกับ Throttle Wire ทั่วไป แต่ถ้าไม่มีสิ่งนี้ จะไม่สามารถติดตั้ง AMAL Throttle เพื่อซื้อได้ ดูรายละเอียด
คุณซื้อ AMALHolder หรือไม่
เนื่องจากฉันซื้อ AMALHolder ฉันจึงซื้อสายส่วนตัวโดยอัตโนมัติ
ที่จับแยก CR ติดอยู่กับคาร์บูเรเตอร์ มันยาว 900 เหมือนกัน แต่กล้าซื้อ 1000 แล้วเอาออกหน้ารถเยอะ ฉันมีความมุ่งมั่น
อย่างไรก็ตามดูเหมือนว่าจักรยาน Wire และ poi เก่า!
ดูรายละเอียด