【KITACO】88cc NEW STD Bore Up Kit Review
ใช้กับรุ่นรถ: HONDA LITTLE CUB, HONDA LITTLE CUB, HONDA MONKEY, HONDA MONKEY, HONDA MAGNA50, HONDA CL50, HONDA BENLY50S, HONDA CUB PRESS, HONDA CUB PRESS, HONDA CUB PRESS, HONDA CUB PRESS, HONDA DAX (12V), HONDA solo, HONDA SUPER CUB 50, HONDA SUPER CUB 50, HONDA SUPER CUB 50, HONDA SUPER CUB 50, HONDA GIORCUB, HONDA CHALY 50, HONDA GORILLA,
Valve ขนาดใหญ่นั้นดีแม้ว่าจะซื้อเป็นเวอร์ชันที่เพิ่มจาก 88 Bore up kits, หัวธรรมดา และเพลาลูกเบี้ยวสูง ตาม การตั้งค่า -- ยังคงมากขึ้น -- ในช่วงต้น -- ดังนั้น
Valve ขนาดใหญ่นั้นดีแม้ว่าจะซื้อเป็นเวอร์ชันที่เพิ่มจาก 88 Bore up kits, หัวธรรมดา และเพลาลูกเบี้ยวสูง ตาม
การตั้งค่า -- ยังคงมากขึ้น -- ในช่วงต้น -- ดังนั้น
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
KITACO เป็นบริษัทที่น่าเชื่อถือ
ฉันคิดว่า KITACO เป็นบริษัทที่สำคัญเพราะความแม่นยำของชิ้นส่วนแต่ละชิ้น!
ฉันซื้อมันมาพร้อมกับ SPLCam และยังคงพังอยู่ แต่ฉันสัมผัสได้ถึงความต่างของกำลังเมื่อเทียบกับหัวปกติขนาด 75cc!
ฉันหวังว่าคำแนะนำจะมีรายละเอียดมากกว่านี้เล็กน้อย
แต่สำหรับตัวฉันเองฉันมีความสุขและพอใจมาก
ดูรายละเอียด
ถ้าคุณไม่มีอะไรก็อย่าวางมันลง
สั่งวันที่ 28/5/2564 และรอการจัดส่งขยายเป็นกลางวันที่ 6/6 แต่ขยายและขยายและส่งมอบใน 9/9? ฉันได้รับแจ้งว่าขยายเวลาไปถึงกลางปี 2022/3 ด้วย
ขอพักก่อน KITACO คือ KITACO แต่ถ้าคุณไม่มีที่นี่ อย่าวางขาย
และอย่ายืดเยื้อเหมือนส่งถึงที่อีกด้วย
EngineDust จะต้องอยู่ทุกที่
ดูรายละเอียด
แรงบิดจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก
เปลี่ยนจาก KITACO 85cc Cylinder, Piston+Normal head port modified. แรงบิดเพิ่มขึ้นทั้งช่วง ฉันคิดว่าลูกค้าก็ดีเหมือนกัน 。
เนื่องจากมีส่วนที่ยื่นออกมาซึ่งไม่อยู่ในส่วนหัว Normal ซึ่ง Camshaft Chain ถูกส่งผ่านส่วนหัวและ Reinforcement Camshaft Chain ไม่ทะลุผ่าน จึงจำเป็นต้องเอาออกด้วย File
ดูรายละเอียด
เป็นผลิตภัณฑ์ที่ดี
ทำและตกแต่งก็สวย!
การติดตั้งทำได้ง่ายเหมือนกับ Bore Up Kit . ทั่วไป
แม้ว่าคุณจะเป็นผู้ใช้ครั้งแรก ฉันคิดว่าคุณสามารถติดตั้งได้โดยไม่มีปัญหา หากคุณดูคู่มือแนะนำการใช้งานหรือ You Tube ที่แนบมา
ฉันมาจากผู้ผลิตเดียวกัน
ฉันคิดว่ามันง่ายกว่าถ้าคุณซื้อแผ่นโกง
สำหรับประสิทธิภาพ ฉันไม่ทราบความเปลี่ยนแปลงจาก NORMAL ของผลิตภัณฑ์ Single Body เนื่องจากการแปลงพร้อมกันของ YOSHIMURA ทำคาร์บูเรเตอร์24φและอื่นๆ
ฉันพอใจมากกับราคา ลักษณะที่ปรากฏ ผู้ผลิตที่เชื่อถือได้
ดูรายละเอียด
มันเหมือนกับเครื่องยนต์อื่น!
【ประเภทยานพาหนะ】
หัวมุมด้วย GIORCUBEngine CHALY
【วัตถุประสงค์ในการซื้อ】
เพราะ KITACO 75? ชุดไฟเจาะไม่พอใจ
【เหตุผลในการเลือกชุดนี้】
เมื่อเทียบกับ Head with Kit ของบริษัทอื่น ราคาถูกกว่าประมาณ 10,000 เยน
เพราะส่วนอื่นๆ ก็จัดที่ KITACO
【ชิ้นส่วนที่ติดตั้งพร้อมกัน】
ปั๊มน้ำมันอุลตร้า
คลัตช์ Centrifuge ขั้นสูง
เพลาลูกเบี้ยวสูง
KEIHINPC20Kit
(ทั้งหมดผลิตโดย KITACO)
[เกี่ยวกับการติดตั้ง]
“เอวเปลี่ยน!” ดูเหมือนว่าเกณฑ์จะสูงตามแต่โดยพื้นฐานแล้ว ไม่ยากหากเราประกอบตามที่เขียนไว้ในคู่มือการใช้งาน
ฉันคิดว่างานนั้นราบรื่นถ้าคุณเตรียมเน็ตไว้ล่วงหน้า
* คนขี้กังวลปลอดภัยที่จะมีเอกสารโกงของ KITACO
* ในกรณีของ GIORCUBEngine เนื่องจากมอเตอร์สตาร์ทเครื่องยนต์และกระบอกสูบรบกวนซึ่งกันและกัน จึงจำเป็นต้องถอดมอเตอร์สตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อติดตั้งและถอดกระบอกสูบ
【เครื่องมือที่จำเป็น】
เกจวัดความหนาเป็นข้อบังคับ เนื่องจากจำเป็นต้องปรับ Tappet
หลังจากนั้น ฉันคิดว่าถ้าคุณมีเครื่องมือพิเศษสำหรับการปรับแต่ง Tappet คุณก็สามารถทำงานได้อย่างสบาย
อื่นๆ ก็โอเค ถ้ามีชุดเครื่องมือธรรมดาที่โฮมเซ็นเตอร์!
[เกี่ยวกับประสิทธิภาพการวิ่ง]
◎ จุดดี
มันเร็วขึ้นอย่างมาก!
75? ชุดไฟเจาะ เนื่องจากฉันสวม Drive sprocket 1 ฉันขึ้นรถบรรทุก 16T แต่ Torque กำลังจะขึ้นเพื่อดึงแบบนั้นโดยไม่ทำเช่นนั้น
แม้ว่ารอบสูงจะเปลี่ยนเป็น Smooth ถึงแม้ว่าจะถูกดึง แต่ดูเหมือนว่า Engine แห่งยุคนั้นดูเหมือนว่าจะไม่เจ็บปวด
50 กิโลเมตรที่เกียร์ 2 60 กิโลเมตรที่เกียร์ 3 ความเร็วมาถึงจนไม่สามารถวัดได้ที่เกียร์ 4 w
แม้ว่าตัวรถจะสูญเสียกำลังเครื่องยนต์ไปโดยสมบูรณ์ โดยพื้นฐานแล้วจะดับลงได้เพียง 60 กก. ดังนั้นการล่องเรือในระยะทาง 60 กม. จึงง่ายกว่ามากและเป็นที่พอใจของ Large
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงก็ไม่ได้เลวร้ายนักเมื่อทิ้งขยะ 40 ถึง 50 กก. ที่อัตราการก้าวของ Touring
× จุดจินตภาพ
แม้ว่าตัวเลือกของฉันจะไร้ประโยชน์ แต่ดูเหมือนว่าการหายไปนั้นแย่เกินไปหากเป็นท่อไอเสียปกติ ดังนั้น หากคุณใช้งาน Axel แบบคร่าวๆ คุณอาจหยุดชะงักได้
ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้งาน Axel ในขณะที่ดูสถานะของเครื่องยนต์
75? ไม่มีอะไรในยุคนั้น
ฉันอยากจะไปกับลุค Normal ให้มากที่สุด แต่เพื่อที่จะขี่ได้อย่างสบาย ๆ ทุกเวลา อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นท่อไอเสียภายนอก
【ทบทวน】
ฉันรู้สึกประหลาดใจที่ Head Replacement + 13ccUp ไม่สามารถใช้ได้กับ Light bore up kit 75 หรือไม่?
ฟังบ่อยๆบนท้องถนน "เธอต้องเปลี่ยนหัว" มันคือเรื่องจริงที่เ
เร็วขึ้นและเข้าสู่ Smooth และเหมือนกับ Engine อื่นจริงๆ!
“วิ่งตามกระแสของรถ” สำหรับผมที่กำลังปรับปรุงเพื่อจุดประสงค์นี้ มักจะพอใจกับสิ่งนี้
อย่างไรก็ตาม แม้ว่าบริษัทอื่นจะถูก 10,000 เยน แต่ก็ไม่ใช่การช้อปปิ้งราคาถูกเพราะมีราคาประมาณ 40,000 เยน
นอกจากนี้ เมื่อคุณสร้าง Kit Oil pump และ Reinforced Clutch - ฉันต้องเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ด้วย ฉันคิดว่าราคาจะอยู่ที่ประมาณ 100,000 เยนสำหรับค่าซ่อมแซมชิ้นส่วนและเครื่องมือพิเศษ ฯลฯ
มันยังช้าอย่างน่าทึ่งเมื่อเทียบกับ Scooter ของคลาสสองคลาสดั้งเดิม ความทนทานยังไม่เป็นที่ทราบ
ผมว่าควรคิดให้ดีและตัดสินใจซื้อให้ดีเสียดีกว่า
ดูรายละเอียด