【RC ENGINEERING】Steering Taper Bearing Review
ใช้กับรุ่นรถ: HONDA CB750 F F2, HONDA CBX250 RS, HONDA CB750 K1-K7, HONDA CBX400 F2, HONDA CBX550 F Integra, HONDA CBX650 SC, HONDA CJ360 T, HONDA CM250 C, HONDA CM250 T, HONDA CM400 T, HONDA CM450 E, HONDA CX500 C, HONDA CX500D A, HONDA CX650 E, HONDA FT500C, HONDA GB250 CLUBMAN [Clubman] E-S, HONDA GB400 F II Tourist Trophy, HONDA GB500 Tourist Trophy, HONDA GL500 I, HONDA GL1000 L,
การแลกเปลี่ยนวิธีการก็เสร็จสิ้นเพียงเพื่อแลกเปลี่ยนด้วยตนเอง เนื่องจากความสั่นของแบริ่งที่มีอยู่นั้นน่าเป็นห่วงมากกว่าที่จะพิจารณา เพราะมันอ้างถึงเน็ต การเคลื่อนที่ของ Taper Bearing นั้นราบรื่นมาก และ Handling ก็กลายเป็นver
การแลกเปลี่ยนวิธีการก็เสร็จสิ้นเพียงเพื่อแลกเปลี่ยนด้วยตนเอง เนื่องจากความสั่นของแบริ่งที่มีอยู่นั้นน่าเป็นห่วงมากกว่าที่จะพิจารณา เพราะมันอ้างถึงเน็ต การเคลื่อนไหวของ Taper Bearing นั้นราบรื่นมากและการจัดการก็ดีมาก สามารถใช้เวลาที่น่าพอใจได้แม้ว่าจะเป็น
ความรับผิดชอบต่อตนเอง
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ชิ้นส่วนที่คุ้มค่าแก่การเปลี่ยนแม้ในสภาวะปกติ
การบังคับรถให้ความรู้สึกหนักและควบคุมไม่ได้นิดหน่อย ฉันก็เลยเอาไปที่ร้านมอเตอร์ไซค์เพื่อตรวจสภาพ
→การวินิจฉัยของพวงมาลัยคือลูกบอลในลูกปืนถูกทับ .
OEMBearing ของ SR400 เป็นจุดอ่อน.
[ประเภทของ SR400OEMSteeringBearing.
...ขึ้นอยู่กับปี ประเภทของบอล เมื่อเป็นแบบเชิงมุม" แต่ทั้งคู่มีความต้านทานต่ำ แต่มีความแข็งแกร่งต่ำเนื่องจากการสัมผัสแบบจุด
ความเป็นมุมที่ใช้ในรุ่นเก่าค่อนข้างดีกว่าบอลทั่วไป แต่ฉันยังคงกังวลเกี่ยวกับความแข็งแกร่ง
TaperBearing ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับเรา
เรียวแบริ่ง.
แบริ่งลูกกลิ้งเรียวเป็นแบริ่งที่มีโครงสร้างที่สามารถรับโหลดที่เกิดจากการหมุน (โหลดสตรัท) และโหลดตามแนวแกน (โหลดในแนวรัศมี) . ความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้นเพื่อรองรับโหลดแต่ละครั้ง
ตัวอย่างที่แสดงการใช้ (คำเดียว) : แบริ่งลูกกลิ้งเรียวใช้สำหรับเพลา เครื่องยนต์ ฯลฯ → ดูเหมือนจะแข็ง
TaperBearing หรือลูกปืน?
ตลับลูกปืน→* ซึ่งองค์ประกอบกลิ้งเป็นลูกบอล ลูกปืน (ลูกปืน)
แบริ่งลูกกลิ้ง. (แบริ่งลูกกลิ้ง)
องค์ประกอบการกลิ้งคือลูกบอลหรือลูกกลิ้งที่รวมอยู่ในตลับลูกปืน
[ข้อดีของ TaperBearing
BP การควบคุมรถมีแนวโน้มที่จะสั่นสะเทือนเมื่อใช้งานหนักด้วยความเร็วสูง เช่น บนทางหลวงและสนามแข่ง
ตลับลูกปืน→รูปทรงกลมจึงอ่อนแอเมื่อรับน้ำหนักและถูกบดอัด
แบริ่งทรงเรียว → "ลวด" ของเข็มรับภาระ ส่งผลให้พื้นที่แบริ่งมีขนาดใหญ่ขึ้น ความทนทานดีขึ้น และการควบคุมที่ราบรื่นยิ่งขึ้น .
กล่าวอีกนัยหนึ่ง โหลดจะได้รับในบรรทัด → โหลดจะไหลตามเดิมเนื่องจากทิศทางโหลดเป็นเส้นเดียว
ผลกระทบหลังการเปลี่ยน
○ฉันรู้สึกได้ว่าแฮนด์จับสั่นน้อยลงเมื่อขับด้วยความเร็วสูง และรู้สึกได้ว่าเสถียรภาพดีขึ้นแล้ว
○SelfStir สามารถถอดออกได้อย่างง่ายดาย ในฐานะ Image ให้วางทิศทางที่คุณต้องการหมุนเบาๆ จากนั้น Image จะหมุนอย่างราบรื่น
◎การเดินแบบดันทุรังนั้นค่อนข้างง่ายขึ้น
เมื่อเปลี่ยนมาใช้สิ่งนี้ เราก็สามารถสัมผัสถึงความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นได้
ความแตกต่างจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษที่ความเร็วสูงและในสถานการณ์ที่ภาระด้านหน้าเพิ่มขึ้น เช่น เมื่อขับด้วยความเร็วสูง และในสถานการณ์ที่ภาระด้านหน้าเพิ่มขึ้นเนื่องจากการคดเคี้ยว
TaperBearing เป็นสิ่งที่ดี แต่ก็มีจุดอ่อนเช่นกัน
[จุดอ่อน
เนื่องจากความต้านทานที่เพิ่มขึ้นที่เกิดจากการสัมผัสกับพื้นผิว ทำให้ช่วงความเร็วตั้งแต่ความเร็วต่ำมากไปจนถึงความเร็วระดับถนนไม่ดีนัก
ความเบาของ OEM นั้นเกินดุลเล็กน้อยกับความเบาของ OEM
เมื่อพิจารณาถึงรอบการบำรุงรักษาและประสิทธิภาพด้านต้นทุน หากคุณตัดสินโดยรวม ฉันคิดว่า OEM Angular เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่ขี่ Main ในเมือง สำหรับผู้ที่ต้องการเพลิดเพลินกับการท่องเที่ยวและคดเคี้ยวโดยคำนึงถึงการขับขี่ด้วยความเร็วสูง เราขอแนะนำ Taper อย่างแน่นอน
* หากเป็นไปได้ ควรเปลี่ยนที่ร้านขายรถจักรยานยนต์จะดีกว่า.
ดูรายละเอียด
ติดตั้งบน ZZr250
ติดตั้งบน ZZr250
SelfStir เป็นรถรุ่นที่แข็งแกร่ง
หลังจากเปลี่ยนมาใช้อันนี้ก็บรรเทาลง
ฉันเดาว่ามันเป็น Custom มาตรฐานสำหรับ ZZr250
ดูรายละเอียด
พอใจ
ใช้กับ YamahaRZ250R ฉันมีเสียงสั่นที่แฮนด์ซึ่งไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยการปรับ ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจเลือก TaperBearing เพราะ OEM เป็นลูกปืนและมีราคาแพงกว่า ??พวกเขาดีที่สุด. ??รถเก่าๆส่วนใหญ่จะมีลูกปืนอยู่แล้วจึงควรเปลี่ยนมาใช้ Taper ครับ สามารถใช้ได้กับรถยนต์หลายประเภท หากคุณรู้สึกว่ามีบางอย่างผิดปกติกับการควบคุม คุณควรเปลี่ยนเป็น Taper ?? ดูรายละเอียด
SEROW225 1KH เปลี่ยนจากตลับลูกปืนเป็นตลับลูกปืนเทเปอร์
SEROW225 1KH ฉันสามารถเปลี่ยนจากตลับลูกปืนเม็ดกลมเป็นตลับลูกปืนเทเปอร์ได้ และฉันก็พอใจกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่
ฉันสามารถหาชิ้นส่วน SEROW เก่าที่มีคุณภาพสูงได้ และขนาดใหญ่ก็มีประโยชน์มาก
ดูรายละเอียด
NSR250R เปลี่ยนลูกปืนพวงมาลัยเทเปอร์
สเปค OEM และตลับลูกปืนมีการเปลี่ยนแปลง และพื้นที่สัมผัสระหว่าง OEM และตลับลูกปืนก็เพิ่มขึ้น ดังนั้นฉันรู้สึกว่ามีข้อมูลมากขึ้น มีเสียงดังเล็กน้อยบนพื้นผิวที่ขรุขระ แต่ฉันพอใจกับผลลัพธ์ที่ได้เนื่องจากความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น ดูรายละเอียด