【PLOT】COOLTECH Type S Review
เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของจุดเดือดไม่ได้รับการพิจารณาอย่างอิสระ จึงใช้การแทนที่ฟรีตั้งแต่ a ของแท้หนึ่งตัวอยู่ในสถานะซึ่งไม่ได้แลกเปลี่ยนครั้งเดียวเลือกแรงดัน 1.1k พวกเขาห้าดาวไม่ใช่หรือเมื่อประมาณ 1,000 เยน
เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของจุดเดือดไม่ได้รับการพิจารณาอย่างอิสระ จึงใช้การแทนที่ฟรีตั้งแต่ a
ตัวบวกของแท้อยู่ในสถานะซึ่งไม่ได้แลกเปลี่ยนครั้งเดียวเลือกความกดดัน 1.1k พวกเขาห้าดาวเมื่อประมาณ 1,000 เยนไม่ใช่หรือ?
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
มันดูเท่
ฉันเพิ่งได้รับพัสดุของฉัน คุณภาพดูยอดเยี่ยม ฉันยังไม่ได้ใช้แต่จะติดตั้งเร็วๆ นี้ ฉันเคยเห็นแบรนด์นี้ใช้ในญี่ปุ่นในรถ Kawasaki หลายแห่ง และทุกคนก็มีความสุข ขอบคุณมากสำหรับผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงนี้ ดูรายละเอียด
วัสดุสิ้นเปลือง
ฝาหม้อน้ำ Type S ของศูนย์เทคนิค Cool แบบเดียวกันนั้นติดอยู่กับรถตั้งแต่ซื้อมาใช้ แต่เมื่อไม่นานมานี้ ฉันรู้สึกว่าพัดลมหม้อน้ำหมุนเร็วเกินไป ดังนั้นฉันจึงซื้ออันใหม่และเปลี่ยนใหม่
หลังจากเปลี่ยนพัดลมไม่หมุนทันทีหลังจากขับในวันที่อุณหภูมิเกิน 30 องศาเซลเซียส อาจทำให้สปริงของฝาปิดสึกหรอ
ไม่ว่าในกรณีใด สิ่งเหล่านี้เป็นวัสดุสิ้นเปลืองและควรเปลี่ยนทุกๆ สองปี
ดูรายละเอียด
ขณะเปลี่ยนถ่ายของเหลวหม้อน้ำ
ความดันภายในหม้อน้ำเพิ่มขึ้นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนของหม้อน้ำ
ฉันทำงานนี้ในขณะที่เปลี่ยนของเหลวหม้อน้ำก่อนฤดูร้อน
การเปลี่ยนฝาครอบ Normal เป็นเรื่องง่าย
คาดว่าจะมีประสิทธิภาพในอนาคต!
ดูรายละเอียด
ระหว่างการเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น
ฉันเปลี่ยนมันในขณะที่เปลี่ยนน้ำหล่อเย็น
หมวกยังเป็นสินค้าบริโภค ดังนั้นจึงเป็นเรื่องดีที่จะซื้อได้ในราคาลดพิเศษ
หมวกก็เย็นเช่นกัน แต่อยู่ใต้แทงค์ดังนั้นจึงมองไม่เห็น
ดูรายละเอียด
ใช้สำหรับ VTR1000SP
เป็นรีพีทเตอร์เพราะถูกและหมุนง่าย ฉันขอขอบคุณความหลากหลายให้เลือก ดูรายละเอียด