【GALE SPEED】Cross Lock Disc Rotors (Front) Review
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI ZX-14R HIGH GRADE, KAWASAKI ZX-14R, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-6R 636, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-14R
เพราะไม่มีใครใส่
SUNSTAR เมื่อพูดแผ่นดิสก์
ทุกคนบอกฉันว่าฉันทำให้เขาเป็นเกลจากซึมานไน
ผลที่ได้คือดี
เปลี่ยนเป็นคาลิปเปอร์ของ Beringer เสียงแหลมที่เกิดขึ้นเปลี่ยนเป็นแผ่นดิสก์นี้และตกลงมา
ลักษณะที่ดี
แม้ว่าจะไม่เด่นชัด ในหมู่ผู้ที่จับตัวเองโดย Beringer's Caliper หลายคน "ไม่ใช่ SUNSTAR! แผ่นดิสก์นี้คืออะไร" มันจะสนุกที่จะ
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
คุณสามารถตั้งเป้าสำหรับ TimeUp!
มันหยุดได้ดีแม้ในขณะที่ความเร็วรายการเข้าสู่มุมเพิ่มขึ้นจาก OEM!
สัมผัสเบรกได้ดีขึ้น และด้วยความเข้าใจในประสิทธิภาพที่ดีขึ้น คุณจึงสามารถ TimeUp ได้!
ดูรายละเอียด
มีจำหน่ายใน 250SL
250SL OEMdiscs มีชื่อเสียง (?) ในการบิดเบือนเมื่อรันวงจรด้วย Rigid เราจึงเปลี่ยนมาใช้เป็นมาตรการป้องกันไว้ก่อน
250SL ไม่ได้อยู่ในข้อมูลความเข้ากันได้ แต่สามารถโป๊ะได้
น้ำหนักประมาณ 1140 ก. ใช้แล้วอาจจะเบากว่า แต่ OEM หนัก 1100 ก. OEM เป็นรูปคลื่น เลยดูค่อนข้างเบา
กลไกการล็อกแบบ CROSS ไม่ได้ระบุว่า "ตัวผลัก-ตัวดัน" เมื่อเขย่าด้วยมือ แต่แรงยึดตรึงนั้นคล้ายกับแบบกึ่งลอย และมีเสียงแหลมเล็กน้อยถึงแม้จะไม่มากจนส่งเสียงดัง
ฉันสงสัยว่า Outer เป็นสากลกับรถคันอื่นหรือไม่ แต่พื้นที่สัมผัสด้านเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในค่อนข้างมากเกินไป
ดูรายละเอียด
ดี
ฉันซื้อมาเพื่อแปลง 320mm ของ WR250X
ราคาพอๆกับ OEMRotor เลยเป็นตัวเลือกเครื่องสำอางที่ดี
ฉันเป็นคนตัวกลมมากกว่าผู้ชายเวฟ มันดูดีมาก
ดูรายละเอียด
จากการประเมินผู้ที่กลายเป็นเสาหลัก
ผมซื้อมันมาแบบบิดเบี้ยวเหมือน TLine เหมือน brembo Mount เลยดูจะดี
ก่อนหน้านั้นฉันใช้ผู้ชายที่เบาที่สุดจาก PremiumRACING ของ SUNSTAR
ความหนา 5. หากเป็น 0 มม. จะไม่มีการแข่งขันกีฬาในเซอร์กิตเป็นเวลาสองปีเนื่องจากการบิดเบือนความร้อน
แต่ถ้าบอกว่ามีความหนาก็แย่ ZCOO 6 เมื่อเป็น 0 mm. Handling
เพราะมันมีอิทธิพลเกินไปและมันเป็นไปไม่ได้ที่จะขี่ด้วยตัวเอง
ฉันเล่นเกมกับ Speed's Rotor
ผลลัพธ์ที่ได้คือสมรรถนะของเบรกเหมือนกับ SUNSTAR ที่เบากว่า ฯลฯ และส่วนใหญ่ในแง่ของน้ำหนัก
ผลลัพธ์ที่ไม่เปลี่ยน <SUNSTAR มีผู้ชายที่ทรงประสิทธิภาพมากขึ้น
แต่ไม่ได้มีดีอย่างเดียวแต่สิ่งไม่ดีก็มีหน้าผสมพันธุ์ของโรเตอร์ด้วย
2. ฉันสูงประมาณ 5 มม.
นอกจากนี้หน้าสัมผัสของ Pot of Rotor เป็น 0 ที่ความใหญ่และขีด จำกัด ของ Pad ช่องว่างเพียง 1 มม.
จะมีชิ้นส่วนที่เสียไป
ส่วนนี้วางอยู่ใต้คาลิปเปอร์ของเมาท์เรเดียล 2 ขจัดด้วยแหวนรองขนาด 5 มม.
ฉันสามารถทำอะไรได้บ้าง แต่ในทางกลับกัน ฉันต้องตัดตำแหน่ง Mount
นอกนั้นจำนวน : คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) พูดได้เลยว่าไม่มีกรณีที่ Offset ของผู้เล่นผิด
อย่าซื้อจนกว่าจะมีคนแนบและแสดงมาตรการตอบโต้ด้วย Impre
นึกว่าเป็นสินค้า
ณ ตอนนี้ พูดได้เลยว่าได้ผล โดยใส่ Washer ใน YZF - R 6
ดูรายละเอียด