【KITACO】Big Carburetor Kit KEIHIN PE Φ24 Review
ใช้กับรุ่นรถ: HONDA NS50F, HONDA MBX50, HONDA NSR80, HONDA NS-1, HONDA NSR50
เพราะฉันทำให้เบื่อ
เราทำ NSR 50 63 cc ดังนั้นเราจึงสวมมันร่วมกับ Exhaust Chamber เพราะผมตื่นมากับรถที่เคลื่อนที่ไม่ได้ ผมจึงเปรียบเทียบไม่ได้เพราะผมไม่เคยขับแบบ NORMAL แต่ผมจะวิ่งได้ตามปกติ ฉันคิดว่ามันจะดีกว่าถ้าเปลี่ยนเป็น Big cab หลังจากเปลี่ยน Bore up และ Exhaust Chamber
แสดงที่มาตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
เบื่อแล้วเปลี่ยน
68.ฉันเปลี่ยนมาใช้คาร์บูเรเตอร์ตัวใหญ่เพราะรู้สึกเครียด
ฉันตัดสินใจใช้ PE24 ของ KITACO ซึ่งมีจุกนมสำหรับเติมน้ำมันแยกต่างหากเพราะฉันขี่ในเมืองเป็นหลัก
การตั้งค่าถูกจับคู่โดยตรงกับ MJ130/SJ52 ของ de Fault ในคาร์บูเรเตอร์
ฉันเพิ่งทดลองขี่ไปไม่กี่ครั้ง แต่จักรยานรู้สึกมีพลังมากขึ้นตั้งแต่ออกตัวและแรงบิดน้อยลงเมื่อปีนเขา
ช่วงนี้อยากไปเติม Setting ให้ดูด้วย
ดูรายละเอียด
เพียงผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสม
Manifold และคาร์บูเรเตอร์จำนวน: Set
ซื้อเพื่อใช้กับ Racer ฉันต้องการการตั้งค่าที่มั่นคงมากกว่าคนที่ต้องการพลัง ฉันคิดว่า PE เป็นวิธีที่จะไปสำหรับผู้คน
ดูรายละเอียด
ที่ยอดเยี่ยม
ฉันพยายามแนะนำให้รู้จักกับ NS50F ซึ่งฉันอัปเกรดแล้ว
ฉันคิดว่าการติดตั้งนั้นง่ายแม้สำหรับผู้เริ่มต้น แต่ก็มีการรบกวนอยู่บ้าง
ดูเหมือนว่า NS-1 เป็นต้น
หลังจากนั้น ฉันกำลังฟังข้อมูล เช่น การตั้งค่าความยาก แต่ฉันคิดว่าแต่ละอันเป็นคาร์บูเรเตอร์ที่ดับง่ายตามปกติ
อย่างที่บอก แรงบิดจากความเร็วต่ำเพิ่มขึ้นมากเหมือนพวกคุณ
การหมุนที่สูงนั้นขึ้นอยู่กับการตั้งค่า และดูเหมือนว่ามันจะหมุนรอบที่ 16000 รอบต่อนาที
ดูรายละเอียด