【CHERRY】O-ring For Pilot Air Screw (92055-1002 Correspondence) Review
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI GPZ750R, KAWASAKI GPZ900R, KAWASAKI ELIMINATOR 250, KAWASAKI ESTRELLA, KAWASAKI GPz400F/F2, KAWASAKI NINJA400R, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI ZEPHYR400, KAWASAKI ZEPHYRX, KAWASAKI ZEPHYR750, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI 250TR, KAWASAKI D-TRACKER, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX1200, KAWASAKI ZRX1100
เพียงพอแล้ว
ง่ายต่อการประหยัดเวลาและความพยายามในการค้นหา ProductNo เนื่องจากการบรรจุของคาร์บูเรเตอร์ไม่เคยใช้อย่างอื่นนอกจากผลิตภัณฑ์ OEM จึงมีความทนทาน ฯลฯ แม้ว่าจะไม่สบายใจเล็กน้อย แต่ถ้าไม่ดีเราจะใช้ OEM ในอนาคตเท่านั้นดังนั้นในขณะนั้นจึงไม่มีทางเลือกอื่น
แสดงที่มาตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
พอแล้ว.
จนถึงตอนนี้ผู้ชายคนนี้ใช้หมายเลขอะไหล่ OEM แล้ว แต่ถ้าคุณมีนี่ก็พอ หมายเลขอะไหล่ OEM สูง ฉันรู้สึกสิ้นเปลือง มาสัมผัสคาร์บูเรเตอร์ dongdon จาก Kore กันเถอะ ดูรายละเอียด
ความต้านทานน้ำมันต่ำเกินไป - -
เมื่อฉันทำการบำรุงรักษาคาร์บูเรเตอร์เมื่อฤดูใบไม้ผลิที่แล้ว ฉันคิดว่ามันจะทนทานสำหรับความเข้ากันได้ของ OEM เพราะสกรูอากาศเป็นแบบสุญญากาศ ดังนั้นจึงเป็นความผิดพลาดในการใช้งาน
ขณะขับรถไปช่วงฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้ว การเปิด Throttle เพื่อเร่งความเร็วเริ่มมีเสียงเหมือน Knocking และอาการจะแย่ลงไปอีกในฤดูใบไม้ผลินี้ ผมเดือดร้อนเพราะไม่เข้าใจสาเหตุ แต่หลังจากย่อยสลายคาร์บูเรเตอร์อย่างกล้าหาญ - - - โอริงบิดเบี้ยวและหัก
เห็นได้ชัดว่าเพราะโอริงยุบ ดูเหมือนว่าอากาศทุติยภูมิถูกดูดเข้าจากสกรูลม ส่วนผสมของอากาศกับเชื้อเพลิงจึงบางลง ทำให้เกิดการน็อค
เมื่อฉันแทนที่ด้วยโอริงใหม่ของผลิตภัณฑ์ OEM ฉันไม่มี Pitari และ Knocking อีกต่อไป (จำนวนรอบของสกรูลมเท่ากัน)
แม้ว่าผลิตภัณฑ์ OEM ก่อนการแลกเปลี่ยนจะผิดรูปไปบ้าง แต่ก็ไม่ได้มีการเสียรูปอย่างรุนแรงจนถึงตอนนี้ ดูเหมือนว่าจะต้านทานการต้านทานน้ำมันได้ยาก เช่น การบรรจุแบบลอยตัวของบริษัทเช่นกัน
การเปลี่ยนใหม่เป็นระยะๆ จะไม่เป็นปัญหา แต่เนื่องจากราคาจะสูงเป็นสองเท่า การซื้อผลิตภัณฑ์ OEM จึงไม่ยุ่งยาก..
ดูรายละเอียด
ดูเหมือนว่าฉันไม่ได้มาถึง
เนื่องจากฉันไม่ได้มาถึงเมื่อฉันสับเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ของ MOTARD มือสองที่ซื้อมา เนื่องจากการสั่งซื้อเป็นเรื่องที่ลำบากที่ MotorcycleDealer ฉันจึงซื้อที่นี่ ดูรายละเอียด