【GIVI】Mono Key Case V40 Series Review
ใช้กับรุ่นรถ: APRILIA MANA850, APRILIA MANA850, APRILIA MANA850GT, APRILIA MANA850GT, APRILIA SHIVER 750, APRILIA SHIVER 750, APRILIA SHIVER 750, APRILIA SRV850, APRILIA SRV850, BMW C650 Sport, BMW C650 Sport, BMW F650 GS, BMW F650GS Dakar, BMW K1200GT, BMW K1200RS, BMW R1100R, BMW R1100S, BMW R1200R, BMW R1200R, BMW R850R,
ความจุ - น้ำหนัก - ลักษณะ - ราคาคงเหลือดี กรณี Monokey
【อะไรทำให้คุณตัดสินใจซื้อ】
ความสมดุลของความเบาและความจุของร่างกายดี
GIVI ใช้ Monokey เป็นการตั้งค่าเพื่อใช้ FittingBase โดยเฉพาะ
ครั้งแรกที่ซื้อ E 52 (52L) มีประโยชน์ในความจุขนาดใหญ่ แต่ร่างกาย 5. หนักถึง 0 กก.
หลังจากเปลี่ยนเป็น HYPERPEGASO 650 STRADA รูปลักษณ์ที่สมดุลก็ไม่ดี และด้านหลังก็หนักหรือรู้สึกว่า Front นั้นบางลง และฉันกลัวว่ามันจะเป็นความเร็วสูง
ผมก็เลยทนกับความจุและคิดเกี่ยวกับ VSeries แต่เนื่องจากน้ำหนักตัวไม่เปลี่ยนแปลง B33 (33L, 3. 2 กก.) แต่ความจุมันน้อย
ยังอดทน แต่ V40 (40L) คือ 3 ฉันซื้อโดยไม่ลังเลเพราะน้ำหนักเท่ากับ 3 กก. และ B 33
【มันถูกใช้งานจริงอย่างไร?】
ตามข้อกำหนดทั้งความจุและน้ำหนักเป็นเพราะไม่หนักสำหรับชุดกิโมโนขนาดใหญ่
"ลูกบอล" เมื่อเทียบกับ B33 ซึ่งเป็นรูปทรง คุณสมบัติการโหลดดีขึ้นเนื่องจากรูปร่างกระจายไปด้านข้าง
ฉันไม่ได้สังเกตจากรูปถ่ายของไซต์ แต่ส่วนหนึ่งของฝาครอบ Case ด้านบนเป็นแบบ Carbon, Color : มันถูกหักหลังในทางที่ดีที่มีพื้นผิวที่ไม่คาดคิดสำหรับ Unpainted
[มีอะไรที่ฉันผิดหวังไหม]
ไม่มีอะไรเป็นพิเศษ
ฉันเขียนข้อความต่อไปนี้ แต่ได้รับการตอบกลับอย่างแน่วแน่เกี่ยวกับปัญหาดังกล่าว
【ความหวังสำหรับผู้ผลิต - โปรดแจ้งให้เราทราบหากคุณมีจุดปรับปรุงใด ๆ ]
มันไม่ได้อยู่ใน E52, B33 (ฉันไม่ถือ) อย่างไรก็ตามมีช่องว่างเมื่อปิดฝาจาก V40
ฉันติดต่อ DAYTONA และได้รับคำตอบและแลกเปลี่ยนดังต่อไปนี้
"เช่นเดียวกับใน V40 ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา LineUp ซึ่งสามารถล็อคได้เพียงแค่กดฝาจากด้านบนก็เพิ่มขึ้น
ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดเหล่านี้ PushSpring มีให้ภายในส่วนล็อคฝาด้านบนเพื่อไม่ให้ล็อคแม้ว่าจะปิดฝาโดยไม่คาดคิดก็ตาม ดังนั้นเมื่อล็อก ฝาด้านบนจะถูกยกโดย PushSpring และจะมีช่องว่างประมาณ 5 ถึง 7 มม. รอบส่วนล็อค "
【คุณได้เปรียบเทียบไอเท็มหรือไม่】
GIVI, SHAD, KIJIMA, เคสเคสเคส
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ความปลอดภัยแบบ Mono Key!
ติดตั้งบน BURGMAN 400
ฉันไม่ได้ขี่แบบตีคู่ ดังนั้นฉันคิดว่าความจุ 40 ลิตรก็เพียงพอแล้วสำหรับฉัน กล่องที่ระบุของ OEM เป็นประเภทขนาดใหญ่ 47L แต่ราคาก็ใหญ่เช่นกัน ดังนั้นราคาก็ใหญ่เช่นกันที่ Monokey
ฉันเลือก V40 เพราะมันถูกกว่า monokeyCarrier ทางเลือกของ SEA BASS ทำจากเหล็ก ดูแข็งแรงมาก
ดูรายละเอียด
ใช้แล้วหยุดไม่ได้
ฉันมีปัญหามากมายกับ Monokey, Mono-lock และความจุ แต่ตกลงกับ MonokeyV40
ปัจจัยในการตัดสินใจคือราคา ซึ่งน้อยกว่า 20,000 เยนสำหรับ Monokey และขนาดที่ใหญ่พอดี
ในแง่ของความจุ มีพื้นที่เล็กน้อยสำหรับหมวกกันน็อคและเสื้อกันฝน
สำหรับหมวกกันน็อคนั้น X14 XL เข้ากันได้พอดีเมื่อวางในแนวนอน และฝาจะปิดแม้ว่าจะตั้งตรงก็ตาม (หากต้องการวางให้ตรง ให้เปลี่ยนทิศทางของหมวกกันน็อค)
ตำแหน่งกระจกของ GSX1300R HAYABUSA อยู่ต่ำและกล่องค่อนข้างสูง ดังนั้นฉันจึงกังวลเกี่ยวกับแสงสะท้อนบนกระจก แต่ V40 นั้นแคบและมองเห็นขอบของกล่องเพียงเล็กน้อยเท่านั้น
ฉันไม่ได้ไม่พอใจ แต่กล่องติดอยู่ด้านหลัง ดังนั้นความยาวโดยรวมจึงยาวขึ้น และฉันต้องระมัดระวังในการสำรอง
โดยรวมแล้วเราพอใจมาก
ดูรายละเอียด
ที่เก็บหมวกกันน็อค
[ใช้ยังไง?
ท่องเที่ยวและช้อปปิ้ง
เป็นคนที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
มันใหญ่กว่าที่คาดไว้
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
ใช้งานง่ายเพราะมีความจุ
[จุดที่ควรทราบ]
ฉันเดาว่าสิ่งสำคัญที่ควรทราบคือไม่ต้องทิ้งกุญแจไว้
เปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ได้อย่างไร?
เราเปรียบเทียบกับบริษัทอื่น แต่เราตัดสินใจเลือก GIVI
รายการอื่นๆ ที่จะเป็นประโยชน์
ชี้หรือแขวนสำหรับติดตั้ง/ไม่มีการแขวนเนื่องจากติดตั้งบนฐานเฉพาะ อาจจะไอเทม/ฐานหรือเฟรมที่ควรซื้อร่วมกัน
ความคิดเห็นและคำขอของผู้ผลิต ถูกกว่าเล็กน้อย
ดูรายละเอียด
นั่นคือสิ่งที่ GIVI ให้ความสำคัญ
CBR1100XX วางแผนที่จะใช้ ซึ่งปกติจะใช้ E460 ในการเดินทางข้ามคืน แต่เนื่องจากมันใหญ่เกินไปสำหรับประมาณหนึ่งคืน ผมจึงพยายามใช้กล่องราคาถูก (40L) ชั่วคราวเพราะมันใหญ่เกินไป เพราะรู้สึกไม่สบายใจเวลาวิ่ง 2 ชั่วโมงที่ 1*0? การใช้เคสยังมาไม่ถึง แต่คาดว่าการก่อสร้างของ GIVI นั้นแข็งแกร่ง ดูรายละเอียด
มันเย็น..
เพราะตัวบอดี้เป็น BlueWhite รีเฟลกเตอร์ [สี] เลยทำให้เป็น Smoke ฉันซื้อ Top case สำหรับการเดินทางขนาดเล็ก แต่สามารถถอดออกจาก Base ได้ง่าย และเพิ่งจะออกไปข้างนอกได้สักพัก ดูรายละเอียด