【DELTA】Torque Head Pipe Review

ต้องมีส่วนประกอบในการตอบโต้

ฉันซื้อมาเพื่อแปลง Barrel4 เป็น Full Exhaust System
ปรับปรุงประสิทธิภาพ ความเร็วต่ำและรอบต่อนาทีสูง

อย่างไรก็ตาม Clearance with Clutch Wire เป็นเส้นบาง ๆ และ Clutch The wire ละลาย
ลวดคลัตช์พันด้วยเทปอลูมิเนียมหุ้มฉนวน แต่อบด้วยกระดาษฟอยล์ I..
ใช้สายคลัตช์ยาวเปลี่ยนแฮนด์ + ใช้รูในแท่นยึดเครื่องเพื่อทำเน็คไท คุณสามารถใช้ Wrap เพื่อปรับมุมได้
นอกจากนี้ยังมีส่วนที่ยื่นออกไปเล็กน้อย ดังนั้นหากกางเกงละลายหรือเข้าไปอยู่ใต้กางเกง อาจเกิดอันตรายได้ ดูรายละเอียด

มีความแตกต่างส่วนบุคคลหรือไม่ ??

ก่อนทำการติดตั้งมีรอยขีดข่วนเล็ก ๆ สามขีดเหมือนบางสิ่งกระแทกกับรอยต่อของท่อหัวทอร์คกับกระบอกสูบอย่างแรง มีส่วนที่ดูเหมือนเป็นหมอกเชื่อมประมาณ 1 มม. ในส่วนรอยเชื่อมด้านใน ส่วนข้อต่ออื่น ๆ แสงดูเหมือนจะแทรกเข้าไปบางๆ แต่ดูเหมือนว่าขั้นตอนการคืนสินค้าจะแย่เกินไป และไม่ใช่สินค้าที่มีข้อบกพร่องแน่นอน ทนความร้อน ปาเต๊ะกับซ่อม. แผลตื้นมากจนติดเหมือนเดิม ไม่มีการรั่วไหลของไอเสีย
ดังที่อีกคนกล่าวไว้ ลวดคลัตช์และท่อร่วมไอเสียกำลังรบกวนความเค้น ดังนั้นเราจึงเปลี่ยนการจัดการในขอบเขตที่ไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของคลัตช์เอง ต่อมาเราม้วนผ้าพันแผลทนความร้อนในท่อไอเสียและใช้มาตรการอื่นเพื่อป้องกันความร้อน
แหวนค่าธรรมเนียมที่สำคัญแรงบิดโดยรวมเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน แม้ว่าจะเป็นการดีที่จะแลกเปลี่ยนพร้อมกับท่อไอเสีย แต่เราแนะนำให้วางสิ่งของที่มุมศีรษะของคุณซึ่งจำเป็นต่อการประมวลผลก่อนซื้อ ดูรายละเอียด

จำเป็นต้องมีมาตรการต่อต้านสายคลัตช์

ฉันเป็นเจ้าของ Delta Barrel 4S และฉันไม่ได้ใช้มันเนื่องจากจุดอ่อนของแรงบิดความเร็วต่ำ แต่ฉันซื้อท่อหัว Torque และแปลงเป็นระบบท่อไอเสียเต็ม
แรงบิดต่ำให้ความรู้สึกเหมือน OEMExhaust System และดูเหมือนว่ารอบที่สูงจะดีขึ้นกว่าปกติ
อย่างไรก็ตาม มีคนอื่นเขียนไว้เช่นกัน แต่ KLX 250 ต้องการมาตรการตอบโต้กับสายคลัตช์
ฉันแก้ไขขายึดแบบตายตัวด้วยลวดคลัตช์แล้วพยายามเปลี่ยนมุม แม้ว่าจะลดระดับลงเล็กน้อยก็ตาม
เป็นเพราะฉากยึดดำสนิทเพราะทาสีกันสนิม
ผ้าพันแผลระบบไอเสียก็กลิ้งไปตามที่เป็นห่วงเท่านั้น สำหรับตอนนี้ Large ดูทนทาน
ส่วนโลโก้ของเดลต้าทำขึ้นให้ดูโดยเจตนา ดูรายละเอียด

มันอยู่ในการเล่น [ ใน D-TRACKER 125 ] โครงสร้างของ ผลิตภัณฑ์และการตกแต่งรูปลักษณ์เป็นสิ่งที่ดี ต่อรอบ 3,000 ถึง 4000 รอบเรียกว่า kana ? ซึ่งกลายเป็นดีเพียงเล็กน้อยอย่างมีประสิทธิภาพ ถ้าเป็น จุดประสงค์ในการแต่งตัวเราก็ทำได้

มันอยู่ในการเล่น [ ใน D-TRACKER 125 ] โครงสร้างของ
ผลิตภัณฑ์และการตกแต่งรูปลักษณ์เป็นสิ่งที่ดี
ต่อรอบ 3,000 ถึง 4000 รอบเรียกว่า kana ?
ซึ่งกลายเป็นดีเพียงเล็กน้อยอย่างมีประสิทธิภาพ ถ้าเป็น

เราสามารถแนะนำคุณได้อย่างสมบูรณ์แบบในการแต่งตัว แต่จะผิดหวังหากมีการคาดหวังมากเกินไปในด้านประสิทธิภาพของเครื่องยนต์

เพียวเลย์เสียใจด้วยที่น้ำหนักเพิ่มขึ้น 78 กรัม (แบบสำรวจ) ดูรายละเอียด

Barrel 4-S ติดอยู่ตั้งแต่อันแรกและเขาต้องการเปลี่ยนท่อไอเสียเร็ว ๆ นี้และซื้อ เอกสารแนบเสร็จสมบูรณ์อย่างง่ายมาก ปะเก็นถูกนำมาใช้ซ้ำตามที่เป็นอยู่ เนื่องจากไม่ได้ติดตัวป้องกันความร้อน Z-Carbon EX Pipe

Barrel 4-S ติดอยู่ตั้งแต่อันแรกและเขาต้องการเปลี่ยนท่อไอเสียเร็ว ๆ นี้และซื้อ เอกสารแนบเสร็จสมบูรณ์อย่างง่ายมาก ปะเก็นถูกนำมาใช้ซ้ำตามที่เป็นอยู่

เนื่องจากไม่ได้ติดตัวป้องกันความร้อน ตัวป้องกันท่อ Z-Carbon EX (สำหรับ KLX125) จึงถูกติดตั้งด้วยชุดอุปกรณ์ยึดท่อ Z-CARBON EX แม้ว่ามันจะเป็นสีเงิน (?) ในตอนแรก แต่มันก็เป็นสีทองเมื่อมันวิ่งไปครั้งเดียว

การสัมผัสที่ใช้เป็นเกรดของคะนะซึ่งแรงบิดความเร็วต่ำ (ประมาณ 3000 รอบต่อนาที) เพิ่มขึ้นเล็กน้อย เพราะรูปลักษณ์เป็นที่ชื่นชอบ เป็นที่พอใจ ดูรายละเอียด