【POSH】Stainless Steel Touring Bar Review

สู่ตำแหน่งอันวิจิตรบรรจง!

ฉันติดตั้งมันใน W800
เนื่องจากเป็นท่อแฮนเดิลบาร์ ให้ถอด OEM ออกแล้วติดตั้งแฮนด์บาร์นี้ อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องถอดไกด์ของสายคลัตช์ที่ขันเข้ากับมิเตอร์ออก
อย่างแรกเลย ถึงแม้ว่าจะเป็นความรู้สึกในการใช้งาน แต่ก็หมายถึง Grip 1 ชิ้นนาทีขึ้นและ 1 ชิ้นนาที Back แต่ท่าขับรถจะง่ายกว่าที่เห็น คุณจะเห็นความแตกต่างเมื่อคุณต้องเดินทางไกล UTurn และอื่น ๆ ก็สบายเช่นกัน นอกจากนี้ เนื่องจากตำแหน่งของกระจกเงาสูงขึ้น ทัศนวิสัยด้านหลังจึงดีขึ้นด้วย
ฉันไม่ได้ใส่ใจกับการสั่นสะเทือนของ Handlebar แม้แต่ใน OEM แต่แม้หลังจากการเปลี่ยนแปลง (รวมถึงกระจกเงา) การสั่นสะเทือนก็ไม่ผ่าน
พื้นผิวเป็น Buffing ของ Stainless Steel และสวยงาม แต่ก็ยังไม่ดีเท่ากับความมันเงาของ OEM's Plating

สำหรับการอ้างอิง ขนาดของร่างกายมีการเปลี่ยนแปลงดังนี้ ทั้งคู่อยู่ในสถานะที่มีการตั้งค่าเซ็นเตอร์สแตนด์
○เต็มความกว้าง (คันโยก end to end)
OEM → ฉันลืมวัด ในข้อมูลจำเพาะของแคตตาล็อก 790 mm
หลังเปลี่ยน → 800 มม. (วัด)
○ ความกว้างของแฮนด์ (จำนวน : คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) ปลายกริป)
OEM→740mm (วัด)
หลังเปลี่ยน → 755 มม. (วัด * 1)
*1 : ในเวลาเดียวกัน เราได้ติดตั้งเครื่องทำความร้อนแบบกริป
ความยาวของกริปคือจำนวน : คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) คือ 5 มม. + α ยาวแต่ละอัน
○ ความสูงปลายแฮนด์
OEM→1065mm (วัด)
หลังเปลี่ยน → 1100 มม. (วัด)
○ ความสูงทั้งหมด (ปลายบนของกระบอกสูบหลัก)
OEM→1110mm (วัด)
หลังเปลี่ยน → 1145 mm (วัด)
แฮนด์บาร์ มิติในทิศทางความสูงจะเปลี่ยนแปลงตามธรรมชาติขึ้นอยู่กับมุมการติดตั้ง

มีความแตกต่างบางอย่างจาก OEM ยกเว้นรูปร่าง (นี่เป็นเรื่องใหญ่!)
1,OEM ฝังที่ปลายทั้งสองข้างของ Handlebar ไม่มีน้ำหนัก มันคือน้ำหนักสำหรับการขยับจุดสะท้อนซึ่งเรียกว่าแดมเปอร์มวล หากคุณกด Handlebar ก่อนติดตั้ง Grip คุณจะเห็นว่าเสียงต่างกัน Universal Weight ยังลดราคาอยู่ แต่ฉันกำลังเปิดตัวเบาะนั่งสำหรับเก็บเสียง เราไม่ได้ยืนยันการเกิดการสั่นสะเทือนเมื่อไม่ได้สวมใส่
2, กล่องสวิตช์ รูสำหรับวางตำแหน่งถูกประมวลผล แต่ไม่มีรูจับเพื่อแก้ไขสายรัดจากกล่องสวิตช์
เช่นเดียวกับ OEM ฉันทำรูเพื่อให้ Harness อยู่ในตำแหน่งที่พอดีกับเงาของ Handlebar เมื่อขับรถ (4. 5 มม. 2 ตำแหน่ง)
3 ด้านล่างไม่มีรูระบายน้ำใกล้กับ HandlebarCenter สแตนเลส จึงไม่เกิดสนิม ?
เนื่องจากมันน่าขยะแขยงเมื่อน้ำสะสม รูจึงถูกเพิ่มเป็นข้อควรระวัง (ที่นี่ 4. 5 มม. )
เนื่องจาก Stainless Steel นั้นแข็ง มาใช้ไอเทมสำหรับ Drill กันเถอะ

แม้ว่าจะเป็นการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในตำแหน่ง แต่ก็ง่ายมากและทำให้การขับขี่ง่ายขึ้น แน่นอนว่าไม่มีปัญหาในการตรวจสอบขนาด สายเบรค สายคลัตช์ สายรัด ยังใช้ OEM ได้เหมือนเดิมครับ W800 เป็นคำแนะนำที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่คิดว่า LOW HANDLE สำหรับฉัน สิ่งนี้จะไม่บ่นแม้แต่ที่ OEM หรือไม่
ฉันพอใจกับขนาดใหญ่ด้วยตัวเอง

ดูรายละเอียด

สำหรับฉันมันเป็นตำแหน่งที่ยอดเยี่ยม

ฉันซื้อ w800 โดยไม่ต้องดิ้นรนดังนั้นฉันจึงแปลกใจเล็กน้อยที่ Handlebar ไม่คาดคิดเป็นครั้งแรกเมื่อส่งมอบ และมันกลายเป็น OEM Single Seat ตามตำแหน่งนั้นและ 1 ฉันไม่คุ้นเคยกับตำแหน่ง NORMAL หลังจากการเดินทางระยะสั้นสองครั้ง แต่หลังจากเห็น webike แล้ว ก็พบว่ามีสินค้าชิ้นนี้และซื้อมันมา
การติดตั้งสามารถถอดออกได้ง่ายหลังจากดูสถานะการติดตั้งของ NORMAL และทำได้ง่ายมาก สิ่งเดียวที่เรารู้คือการนำ LeftGrip ออก ก่อนอื่นเราใส่ Nozzle ในช่องว่างระหว่าง Handlebar และ Grip แล้วหลอมพันธะและบิด Grip ให้แรง แต่มันก็ไปไม่ได้อยู่ดี แต่ดันไขควง Slotted เข้าไปอีกเล็กน้อย ฉันสามารถถอด Grip ออกจากด้ามจับปกติได้อย่างง่ายดาย ขณะที่ฉันตัดส่วนที่ผูกมัดด้วย
แม้ว่าการถอดคู่มือสายคลัตช์ออกจะลำบาก แต่ก็ทำให้ลำบากใจ ดังนั้นฉันจึงงอไกด์ด้วยมือและหลีกเลี่ยงสายคลัตช์ ฉันคิดว่ามันควรจะสามารถดำเนินการได้ดีโดยใช้ NORMALGuide เมื่อมีเวลา
แม้ว่าฉันจะไม่ได้คาดหวังอะไรมากในตอนแรก แต่มันก็กลายเป็น Position ที่ยอดเยี่ยมสำหรับฉัน มันเป็นไอเท็มแนะนำสำหรับผู้ที่รู้สึกว่า Position of Normal handle ต่ำกว่า ดูรายละเอียด

ฉันสงสัยว่ามันเป็นการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย

ไม่รู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงเพราะจะเปลี่ยนแปลงภายในขอบเขตของคลาส Wire
ฉันน้อยกว่า 170 ซม. แต่ค่อนข้างไม่น่าพอใจ
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากจำเป็นต้องเปลี่ยนทั้งหมดหากเราแสวงหามากกว่านี้ - - - - - ฉันหลงทาง ดูรายละเอียด

ไม่เหมือนกับ W1 เนื่องจาก W800 เป็นแบบสไตล์ LOW HANDLE จึงเหมาะกับมันเป็นอย่างดี ข้อมือเจ็บจนรูปทรงแฮนด์ไม่เข้า อย่างไรก็ตามฉัน เอวยังเหนื่อยง่ายอีกด้วย ถ้าเปลี่ยนเป็น Up Handle จะกลายเป็นเรื่องง่าย แต่ผมรู้สึกว่า tha

ไม่เหมือนกับ W1 เนื่องจาก W800 เป็นแบบสไตล์ LOW HANDLE จึงเหมาะกับมันเป็นอย่างดี ข้อมือเจ็บจนรูปทรงแฮนด์ไม่เข้า
อย่างไรก็ตามฉัน
เอวยังเหนื่อยง่ายอีกด้วย ถ้าเปลี่ยนเป็น Up Handle จะกลายเป็นเรื่องง่าย แต่ผมรู้สึกว่า Image ของ
W800 อาจพัง
รูปภาพไม่มีการเปลี่ยนแปลงและแลกเปลี่ยนเป็น [POSH Posh Stainless touring bar] ของใบรับรองการตรวจสอบรถยนต์ขนาดเปลี่ยนความไร้ประโยชน์ที่นั่น เนื่องจากไม่มีเครื่องหมายของศูนย์ ฯลฯ ใน
จับก็วัดแล้วติดแล้วติดเครื่องหมาย
แม้ว่าการขี่จะกลายเป็นเรื่องง่ายและวิ่ง 830 กม. โดยใช้ทางหลวงในหนึ่งวันเกินคาด
ข้อมือและความเหนื่อยล้าของเอว ดูเหมือนว่าคาดว่าการสั่นสะเทือนจะเพิ่มขึ้นสำหรับ Handle เนื่องจากมีน้ำหนักเบากว่า
จัดการได้ปกติแต่ไม่มีความแตกต่างใน
การสั่นสะเทือน

อนึ่ง เขาสูง [ 58 กก. น้ำหนัก 166 ซม. ] ฉัน. ดูรายละเอียด

เนื่องจากวันนี้เป็นวันหยุดและมีฝนตก แถบทัวริ่ง POSH Posh Stainless ที่ถูกละเลยโดยไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์เสริมหลังการซื้อจึงถูกติดตั้งไว้ ติดที่ประมาณ 1 ชั่วโมง 20 นาทีในเวลาประมาณ และเสร็จสิ้น รูยึดสำหรับ

เนื่องจากวันนี้เป็นวันหยุดและมีฝนตก แถบสำหรับการเดินทางของ POSH Posh Stainless ที่ถูกละเลยโดยไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์เสริมหลังการซื้อจึงถูกติดตั้งไว้ ติดที่ประมาณ 1 ชั่วโมง 20 นาทีในเวลาประมาณ และเสร็จสิ้น รูยึดสำหรับสวิตช์ถูกสร้างขึ้นในแถบ และการวางตำแหน่งของสวิตช์ทำได้ง่าย อย่างไรก็ตาม มีลักษณะแตกต่างกันตรงที่รูที่ยึด Cable ไว้ไม่เปิดเป็นจุดต่างจากจุดเดิมจากจุดที่ไม่มีช่องระบายตรงกลางและไม่มีเครื่องหมายตำแหน่งให้หนีบ (ไม่ใช่จุดศูนย์กลาง แม้ว่าสติกเกอร์ POSH จะติดอยู่) ตำแหน่งแคลมป์จะถูกกำหนดอย่างง่าย ๆ หากวางซ้อนกับต้นฉบับและคัดลอกตำแหน่งบนเทป ยิ่งกว่านั้น สำหรับต้นฉบับ เนื่องจากการเชื่อมการตรึงน้ำหนักจะดำเนินการที่ปลายบาร์ (เป็นจุดประสงค์เพื่อลดการสั่นสะเทือนของด้ามจับหรือไม่) ฉันต้องการการสั่นสะเทือนของด้ามจับเพื่อตรวจสอบว่ามีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรและดู มัน. ถ้ามันตรวจสอบแกะทดสอบและต่อมาฝนก็ขึ้นอีกครั้งในวันนี้ ดูรายละเอียด