【H.Craft】YAMAHA 3-phase Alternating Current Regulator/Rectifier Review

หน่วยงานกำกับดูแลเป็นวัสดุสิ้นเปลือง

ปีที่ผ่านมา ,,, รถผม TW มีอาการบางอย่าง
หลอดไฟขนาดเล็ก เช่น ไฟเลี้ยว ไฟท้าย ดับบ่อย... และหลอดไฟหน้าดับบ่อย 。 แบตเตอรี่ก็เพิ่มขึ้นบ่อยครั้ง...ทุกครั้งที่ฉันเปลี่ยนวาล์วหรือแบตเตอรี่ใหม่ แต่ก็ไม่มีการปรับปรุงเลย
ฉันคิดว่าการสั่นสะเทือนอาจทำให้ Valve แตก แต่บ่อยครั้งมากจนฉันกังวล


ฉันตรวจสอบในเน็ตและถามร้านขายรถจักรยานยนต์ และพวกเขาบอกว่าอาจเป็นหน่วยงานกำกับดูแล ถามร้านมอเตอร์ไซค์....

จากจุดเริ่มต้น "Regulator." "อะไร" คืออะไร?
"ตัวควบคุม" "ชิ้นส่วน" คือชิ้นส่วนที่ส่วนใหญ่มีบทบาทในการควบคุมและแก้ไขแรงดันไฟฟ้า กล่าวคือ เป็นอวัยวะที่เป็นสื่อกลางในการส่งพลังงานแบตเตอรี่ไปยังตัวรถ
หากมีความผิดปกติในเรกูเลเตอร์

(1) แบตเตอรี่รั่ว → มีกลิ่นเหม็นบ้าง (555)
(2) ไฟหน้าเริ่ม → พังง่ายขึ้น
(3) ไม่ชาร์จ → การเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ไม่ได้ช่วยอะไร

อาการของผมเลย (หัวเราะ)

หากชิ้นส่วนนี้ชำรุด กระแสสูงหรือต่ำจะไหลเนื่องจากการควบคุมกำลังไม่มีประสิทธิภาพ
กล่าวอีกนัยหนึ่ง ในกรณีของฉัน ฉันคิดว่าไฟหรือไฟกระพริบถูกตัดขาดเนื่องจากกระแสไฟสูง

ฉันพยายามตรวจสอบ Sitec ของผู้ผลิต และถามคำถามกับผู้ผลิตโดยตรง แต่พวกเขาไม่ได้ให้สาเหตุของปัญหาที่ชัดเจนแก่ฉัน ควบคุมโดยเซมิคอนดักเตอร์ที่ไม่มีจุดสัมผัส เลยไม่เคยเสื่อมสภาพ" คำตอบเช่น ผมคิดว่าตัวควบคุม → คงไม่มีทางตอบ เพราะโดยพื้นฐานแล้วอายุขัยยังไม่ชัดเจน (หัวเราะ)

แต่ในความเป็นจริงแล้ว หน่วยงานกำกับดูแลไม่เป็นระเบียบ (เจาะ) ฉันทำ.
หลังจากเปลี่ยนเรกูเลเตอร์ อาการต่างๆ เช่น แบตเตอรี่เสื่อมและไฟเลี้ยวแตกได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์ พิสูจน์แล้ว

จากข้อมูลของร้านขายรถจักรยานยนต์ มีเจ้าของรถสูบเดียว ขนาดกลาง และขนาดเล็กเช่นฉันที่เคยประสบความล้มเหลวครั้งหนึ่งจากสามรุ่นที่พวกเขาเป็นเจ้าของ
"อาการโดยบังเอิญ..." จริงๆ แล้ว การอธิบายว่า "ปัญหาไม่ใช่ปัญหา" ไม่สามารถดำเนินการอย่างจริงจังได้ ในความเป็นจริงการเปลี่ยนอะไหล่ทำให้สถานการณ์ดีขึ้น และ . เข้าใจว่าเป็นวัสดุสิ้นเปลือง

นอกจากนี้ตัวควบคุมล้มเหลว (การเจาะทะลุ) กล่าวกันว่า "H" เกิดขึ้นบ่อยในยานพาหนะที่มีปริมาตรกระบอกสูบเครื่องยนต์ขนาดกลางและขนาดเล็ก มากกว่าในยานพาหนะที่มีปริมาตรกระบอกสูบเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ โดยเฉพาะในระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ
แล้วมันเกิดจากอะไรตั้งแต่แรก?
ที่เรียกได้ว่าเป็น Regulator เวอร์ชั่นปรับปรุงก็มีแผงระบายความร้อนที่เป็น Spec ทนความร้อนด้วย นอกจากนี้ ความล้มเหลวของตัวควบคุมนั้นเกิดจากความร้อน มันง่ายที่จะคาดเดาสิ่งนั้น

เป็นการเสื่อมสภาพตามอายุหรือความร้อนที่เกิดจากกระบอกสูบเดี่ยวระบายความร้อนด้วยอากาศหรือไม่?


จุดดี
○หลังจากเปลี่ยน แบตเตอรี่เสื่อมสภาพและแสงสว่างของไฟคงที่

◎การสตาร์ทเครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน

○Axel ดีขึ้นแล้ว

movement การเคลื่อนไหวของมิเตอร์ก็ราบรื่นเช่นกัน


ในที่สุดทุกด้านที่เกี่ยวข้องกับไฟฟ้าได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น
ผมซื้อมันมาใช้มา 20 ปีแล้ว... ผมไม่รู้ว่ามันทำงานยังไงถ้าไม่เปลี่ยนเรกูเลเตอร์ (หัวเราะ)


หากคุณมีรถรุ่นเก่าและแบตเตอรี่เสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว หรือหากคุณมีปัญหาเกี่ยวกับไฟ คุณอาจต้องพิจารณาเปลี่ยนตัวควบคุม
มันจะอยู่ในสภาพดีเมื่อคุณเปลี่ยน ดูรายละเอียด

เปลี่ยนจากผลิตภัณฑ์ 3xvOEM

ขณะเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดใน 3xv
ฉันตัดสินใจเปลี่ยน OEM Regulator ก่อนที่มันจะพัง

เดิมทีมันง่ายที่จะหยุดเนื่องจากปลั๊กถูกปิดระหว่างที่เดินเบา
สงสัยเรื่องระบบจุดระเบิดครับ

ตัวควบคุมตั้งอยู่ด้านหลังโช๊คหลัง,
ฉันต้องการประแจหกเหลี่ยมยาวเพื่อทดแทน
ฉันยังถอดฝาครอบเบาะออกด้วย
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและเครื่องฟอกอากาศสามารถถอดออกและเปลี่ยนจากด้านบนได้โดยไม่ยาก

ผลิตภัณฑ์มีสีดำมากกว่าที่ฉันคาดไว้ และฉันติดตั้งขั้วต่อที่ด้านข้างโดยไม่มีฟิล์มสี
ฉันยังขัดและขัดขั้วเทอร์มินัลด้วยเผื่อไว้
มันหนากว่า OEM เล็กน้อยและขนาดใหญ่ดังนั้น Bolt ดั้งเดิมจึงไม่นานพอ
มีการใช้โบลท์ที่ยาวกว่าเล็กน้อยเพื่อยึดมัน
ไม่มีคู่มือการใช้งาน

ความประทับใจของฉันคือมันถูกแลกเปลี่ยนพร้อมกับคอยล์
อย่างไรก็ตาม รอบเดินเบาเริ่มคงที่ที่ 1,000~1300 รอบต่อนาที
ฉันดีใจที่รู้ว่าฉันไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับความล้มเหลวของ CDI หรือแบตเตอรี่
อย่างไรก็ตาม การขาดแรงบิดและความกระวนกระวายใจเมื่อเริ่มต้นยังไม่ดีขึ้น!
(ตัวที่ 2 250 เลยอาจจะประมาณนี้)

ราคาต่ำกว่าครึ่งหนึ่งของผลิตภัณฑ์ OEM และคุณภาพดีกว่า
ฉันคิดว่ามันเป็นข้อตกลงที่ดีงาม ดูรายละเอียด

TZR3MA'89

เปลี่ยนจาก OEM (อะไหล่เก่า)
ด้วยแบตเตอรี่ใหม่ ชิ้นส่วนเก่าจะสูงสุดที่ 14.1v แต่อันนี้เพิ่มเป็น 14.7v แม้ในระหว่างขับรถในเมือง มีความเสถียรที่มากกว่า 14v ขณะขับรถ รู้สึกเหมือนกำลังทำหน้าที่ของมัน ก็ต้องรอดูกันต่อไปว่าจะทนทานขนาดไหน มีมาตรการต้านทานความร้อน ดังนั้นฉันจึงคาดหวังไว้สูง
ฉันดีใจที่ได้ Bolt ที่ยาวขึ้นสำหรับการยึด เพราะอย่างที่คุณพูด ส่วนครีบของ Bolt นั้นหนากว่าส่วนครีบ. ดูรายละเอียด

การเปลี่ยนเรกูเลเตอร์ 3XV

[มันใช้ยังไง?
ฉันซื้อ TZr250R (3XV) ที่ค่อนข้างใหม่เพราะแบตเตอรี่ของ "I" เสียจนไม่สามารถชาร์จใหม่ได้หลังจากผ่านไปประมาณ 2 สัปดาห์ และฉันก็คิดว่า เอ่อ เรกูเลเตอร์
อาการอื่นๆ คือ YPVS ทำงานอย่างน่าสงสัยแม้หลังจากเปลี่ยนแบตเตอรี่แล้ว และแรงดันไฟฟ้าไม่เสถียรในระหว่างรอบเดินเบา
ฉันกังวลเกี่ยวกับคุณภาพของสินค้าจีน ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจไม่ซื้อมัน ฉันพยายามแทนที่ด้วยอันที่ผลิตโดย Yamaha ในไต้หวัน แต่ราคาสูงขึ้นมากจนแพงกว่าที่ฉันเคยได้ยินมา ดังนั้นฉันจึงเลือกผลิตภัณฑ์นี้

เป็นสิ่งที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
ผลิตภัณฑ์นี้มาพร้อมกับแผ่นระบายความร้อนตามที่แสดงในภาพ

การติดตั้งยากไหม?
เรกูเลเตอร์ 3XV มองเห็นได้จากภายนอก แต่ตำแหน่งโบลต์ด้านขวาจะอยู่ตรงด้านหน้าของระบบกันสะเทือน ดังนั้นพื้นที่ทำงานจึงค่อนข้างเล็ก
ตราบใดที่สามารถเปลี่ยนโบลท์ได้อย่างรวดเร็ว งานก็สามารถทำได้ภายในเวลาประมาณ 5-10 นาที
ฉันรู้สึกว่า Bolt ยาวไม่พอ ฉันจึงตัดสินใจใช้ YamahaOEM 30mm Bolt (95027-06030) แยกกันในจำนวน: ฉันซื้อ 2 ชิ้น

ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
การใช้ผลิตภัณฑ์นี้ช่วยขจัดปัญหาทางไฟฟ้าที่เคยปรากฏก่อนหน้านี้
การเปลี่ยนทดแทนเพิ่งผ่านมาได้ไม่นาน ก็ต้องรอดูกันต่อไปว่าจะใช้ได้นานแค่ไหน แต่จนถึงตอนนี้ฉันก็พอใจแล้ว

[รวมอะไหล่:พวกมันอยู่หรือเปล่า?
สินค้านี้เท่านั้น.
ควรเตรียมสลักเกลียวสำหรับการติดตั้งแยกต่างหากโดยใช้สลักเกลียวขนาด 30 มม.

[มีอะไรทำให้คุณผิดหวังหรือเปล่า?
ขณะนี้ยังไม่มีข้อร้องเรียน

【ทบทวน】
สินค้าจีนนั้นน่ากลัว Yamaha OEM ของไต้หวันมีราคาแพง และสินค้านี้ก็อยู่ระหว่างนั้น
ฉันพอใจที่ปัญหาที่ฉันเคยรู้สึกก่อนหน้านี้ได้รับการแก้ไขแล้ว ดูรายละเอียด

Long Bolt จำเป็นต้องเปลี่ยนจากระบบ 47X

เมื่อเทียบกับเรกูเลเตอร์ซีรีส์ 47X ความหนาของพื้นที่เกลียวโบลต์เพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงต้องใช้โบลต์ที่ยาวขึ้น
ถ้าเป็น YAMAHAOEM M6 Bolt ของ 95027-06025 ก็ติดได้อย่างสมบูรณ์แบบ
อย่างไรก็ตาม เรกูเลเตอร์นี้ต้องการกราวด์ของตัวเครื่อง แต่ตัวเครื่องที่สำคัญถูกทาสีและไม่มีความต่อเนื่อง ดังนั้นสีจึงถูกลบออกจากชิ้นส่วนที่สัมผัสกับโบลต์และเฟรมเพื่อให้มีความต่อเนื่อง
ฉันคิดว่า MAX 14.5V พร้อมแสงไฟค่อนข้างดี ดูรายละเอียด