【A-TECH】Under cowl inner tray Review
ตราบใดที่ผลออกมาดีทุกอย่างก็โอเค
ติดตั้งในรุ่น ZX-10R 16 ปี ถาดรองน้ำมันเป็นแนวทางที่จำเป็นสำหรับการขับเซอร์กิต
เริ่มแรกในคำอธิบายผลิตภัณฑ์ "ปรับให้เข้ากับ OEMCowl" "OEME ระบบไอเสียอาจรบกวน" มันถูกกรอก
เพราะฉันไม่ได้บอกว่ามันไม่ได้ดัดแปลง ฉันซื้อมันและพยายามติดตั้งมันบนรถระบบ OEMExhaust มันเป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งอะไรก่อนการประมวลผลเพราะตัวเร่งปฏิกิริยารบกวน
ด้วยเหตุผลดังกล่าว เราจึงโต้ตอบกับเจ้าหน้าที่ Wei Big และขอให้แสดงบนรถที่ติดตั้งระบบ OEMExhaust ว่าไม่สามารถติดตั้งได้
เพราะผมทาสีแล้วไม่สามารถคืนได้ เป็นที่น่ารังเกียจ
นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันซื้อ Silencer แบบสวม Trickster Ikazuchi Racing
เมื่อเราทำให้มันไม่มีตัวเร่งปฏิกิริยา เราตัดจุดรบกวนของไปป์และติดตั้งอย่างปลอดภัย
หากไม่ใช่ OEMExhaust System Hanger ท่ออาจไม่รบกวนและสามารถดำเนินการได้โดยไม่ต้องมีการตัดเฉือน
ฉันแก้ไขด้วยสกรูถอยหลังสองตัว แต่ขนาดเหนื่อยเกินไปและไม่มีการเล่น
ด้วยเหตุนี้ฉันจึงติดตั้ง Screw ได้ยาก แต่หลังจากปิด Screw ฉันรู้สึก Fit
ตอนแรกฉันรู้สึกโกรธกับสัญญาณบ่งชี้ แต่บางครั้งก็แนบตัวเร่งปฏิกิริยาเพื่อทำให้ไม่มีตัวเร่งปฏิกิริยา และในที่สุดก็นำไปสู่การช็อปปิ้งขนาดใหญ่ แต่ได้ผลลัพธ์ที่น่าพอใจ มันคือ
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
รบกวนมากมาย.
ซื้อเพื่อป้องกันคราบแทนที่จะได้รับน้ำมัน
วัสดุ: ทำจาก FRP และมีน้ำหนัก 580 กรัม
ตามที่เป็นอยู่ไม่มีรังหรือรอยดูด แต่มีรอยขีดข่วนเล็ก ๆ มากมายจึงทาสี
ขัดเงาเล็กน้อยด้วย #1000 พ่นด้วยสารขัดเงา และทาสีด้วยยูรีเทน 2 ส่วนประกอบ
ตัดเพราะมันไปรบกวน Bracket และ Hose ใกล้กับ Side Stand แม้ว่าจะไม่ได้กล่าวถึงในรีวิวอื่นก็ตาม
ตัดเพราะมันรบกวนระบบท่อไอเสียอินโดนีเซียแบบเต็มที่กำลังติดตั้ง.
มันเป็นเรื่องยากเพราะว่าต้องตัดหลายส่วนและต้องตัดเยอะ
เตรียมเครื่องมือตัดและตัดสำหรับผู้ที่ซื้อเนื่องจากใช้เครื่องมือแบบแมนนวลได้ยาก
ดูรายละเอียด
ติดตั้งยาก
ฝาครอบถูกไฟไหม้เนื่องจากการรบกวนส่วนล่างของตัวรถ
เนื่องจากมีการติดตั้งไว้ภายใน cowl จึงมีข้อจำกัดว่าสามารถปรับเปลี่ยนได้มากน้อยเพียงใด ดังนั้นเราจึงเลิกใช้มัน.
ดูรายละเอียด
ใช้เป็นตัวรับน้ำมันสำหรับการทำงานของวงจร
ฉันติดตั้งมันบน Ninja 250SL ที่ฉันขี่เพื่อ Circuit Racing
เนื่องจากเป็นผลิตภัณฑ์เฉพาะจึงสามารถติดตั้งได้ง่ายโดยทั่วไป แต่อาจมีการรบกวนบางอย่างขึ้นอยู่กับระบบไอเสียที่ใช้.
ฉันมีท่อไอเสีย OEM และท่อสลิปออน YOSHIMURA แต่มีส่วนที่โกนนิดหน่อย
ดูรายละเอียด
กังวลเกี่ยวกับความแข็งแรงของบางส่วน
เลือก FRP เนื่องจากชิ้นส่วนไม่หนักแม้แต่ในเรซิน และมีน้ำหนักประมาณ 600 กรัม
ฉันคิดว่ามันคงไม่ต้องใช้แรงมาก แต่เมื่อฉันถือมันในแนวนอนที่ขอบ มันส่งเสียงแหลม ดังนั้นฉันคิดว่ามันจะดีกว่าถ้าใช้คาร์บอนถ้าคุณกังวลเกี่ยวกับมัน
รูที่ขันตัวครอบเข้ากับเฟรมผิดตำแหน่งเล็กน้อยและรูปทรงไม่เป็นไปตามเฟรม
ฉันใช้ท่อ Chinese Link และจำเป็นต้องตัดส่วนท้าย ฉันจึงตัดมันด้วย Grinder for Hobby
ด้านในเป็นแบบแซนวิชดังนั้นจึงไม่มีความเสี่ยงที่จะเกิดรอยขีดข่วน OEMCowl และดูเหมือนรถแข่งซึ่งเจ๋งมาก
ดูรายละเอียด
ไม่มีมิติ
ขนาดไม่ตรงกัน.
แทนที่จะซื้อสิ่งนี้ คุณควรซื้อ Magical RacingUnder Cowl Tray
ดูรายละเอียด