【DAYTONA】Sport UP Exhaust System Review
ใช้กับรุ่นรถ: HONDA MONKEY, HONDA MONKEY, HONDA MONKEY, HONDA MONKEY, HONDA MONKEY, HONDA MONKEY, HONDA MONKEY, HONDA MONKEY, HONDA MONKEY, HONDA MONKEY, HONDA MONKEY, HONDA MONKEY, HONDA MONKEY, HONDA MONKEY, HONDA MONKEY, HONDA MONKEY, HONDA MONKEY, HONDA MONKEY, HONDA MONKEY, HONDA MONKEY,
ประสิทธิภาพต้นทุนสูง ประสิทธิภาพยังเป็นที่น่าพอใจ
มันเงียบกว่า TakegawaZStyleExhaust System แต่เรา 110? ข้อมูลจำเพาะ ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นการระเบิดที่เหมาะสม หมายถึง ความประทับใจของผู้อาวุโสใน Cut เล็กน้อย ประสิทธิภาพไอเสียที่เตรียมโดย Steel Wool อยู่ตรงกลางเล็กน้อย เสียงระเบิดถูกระงับและเกือบจะเป็นระดับที่น่าพอใจ
ขึ้นอยู่กับมุมของขายึดที่การติดตั้ง Exhaust End คือ Fender - การรบกวนกับ Suspension และมุมของตัวป้องกันความร้อนก็ดูไม่เป็นธรรมชาติในขั้นตอนสุดท้าย มันใช้เวลานานมากในการตั้งสมมติฐานอีกครั้ง และใช้เวลานานมาก วงเล็บสามารถยินดีต้อนรับสู่ Exhaust System Body โดยวิธี Takegawa
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
รอบเดินเบาเงียบ รูปลักษณ์ปกติ
ตัวถังเป็นของ 4lMONKEY และเบาะนั่งเป็นแบบ OEM ก็เลยตัดขายึดด้านข้างเบาะออกเพื่อใส่ขายึดที่มากับท่อไอเสีย และขันสายรัด Silencer เข้ากับขายึด เลยใส่ปลอกคอเข้าไป
อย่างที่คนอื่นบอก ท่อร่วมไอเสียนั้นยาว เราจึงตัดท่อเก็บเสียงจนถึงบริเวณเจาะ
OEMGuard ได้รับการแก้ไขอย่างง่ายดายและการประกอบเองก็ไม่ยากเกินไป
ฉันใช้ระบบไอเสีย OEM กับ VM26KITACO บน 85ccFlatPiston ดังนั้นฉันจึงต้องตั้งค่าใหม่
ระดับเสียงค่อนข้างดังถ้าคุณเปิดขึ้น แต่ฉันคิดว่ามันค่อนข้างสงบในระบบไอเสียภายนอก แต่ระวังอย่าตั้งความหวังสูงเกินไป
ดูรายละเอียด
Daytona สปอร์ตอัพท่อไอเสีย
ท่อไอเสียคุณภาพเยี่ยม ดัดแปลงให้ดังได้ง่ายๆ ด้วยการลดความยาวท่อภายใน รอยเชื่อมนั้นยอดเยี่ยมและเข้ากันได้ดีและง่ายเช่นกัน ดูรายละเอียด
มือใหญ่และความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่!
แนบมากับ Formula MONKEY 2007
ความประทับใจหลังจากขับไปประมาณ 2,000 กม.
<สเปกรถ >
○ เครื่องยนต์
Takegawa17R จังหวะกระบอกสูบขึ้น106cc
○ ภารกิจ
TakegawaTAF5-gears Cross Mission Kit (Super Street)
○ คาร์บูเรเตอร์
KITACOVM 26 Pilot Jet เท่านั้น # 12. เปลี่ยนเป็น 5
○ คลัตช์
Takegawa ด้านรอง คลัตช์พิเศษ
○ ระบบจุดระเบิด
ปกติ
☆เกี่ยวกับการติดตั้ง
แม้แต่สามเณรก็สามารถประกอบได้หากคุณดูคู่มือ ส่วนร่วมกับ Silencer ไม่มีการรั่วไหลของไอเสียจากท่อร่วมไอเสีย อย่างไรก็ตาม สามารถเห็นการรั่วไหลของไอเสียผ่านช่องว่างระหว่างตัวหยุดที่มีฝาปิดที่ปลายทั้งสองของ Silencer มาทาการบรรจุของเหลวกันเถอะ
เมื่อติด OEMHeat Guard ให้ขันให้แน่นพร้อมปรับทิศทางการหมุนของ Silencer
☆เสียงเดินเบา
เบื่อรถยังค่อนข้างใหญ่กว่า OEM อย่างเห็นได้ชัด ขนาดใหญ่บางทีย่านที่อยู่อาศัยที่เงียบสงบแม้ในตอนเช้าเป็นช่วงที่ยอมรับได้
☆ เมื่อเร่งความเร็ว
เพราะนี่ก็เป็นรถ Bore up เช่นกันครับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งป๊อปปรากฏขึ้นที่หู ดูเหมือนว่าจะไม่มีการเกิดขึ้นของประเภทของเสียงแช็ทของระบบท่อไอเสีย
☆ เมื่อล่องเรือ
ฟังดูไม่อึดอัดกับสาวร่างใหญ่ อย่างไรก็ตาม ความน่าจะเป็นที่จะถูกหยุดมีสูง
☆ ระหว่างการชะลอตัว
นอกจากเงียบ
เพื่อปรับปรุงสถานการณ์ข้างต้น เราได้ทำการเปลี่ยนแปลงต่อไปนี้โดยยอมรับความเสี่ยงของคุณเอง
โครงสร้างพื้นฐานเป็นโครงสร้างแบบตรงที่ปิดเสียงด้วย Silencer พร้อม Glass Wool พันรอบท่อ Punching
ปลายท่อร่วมไอเสียขยายได้ถึง 70% ของ Silencer เท่าใด การเจาะจะใช้ได้เฉพาะในบริเวณใกล้เคียงเท่านั้น แน่นอนว่าใยแก้วในที่ที่ไม่มีการชกก็เหมือนของใหม่เอี่ยม เป็นวิธีที่สิ้นเปลือง
เนื่องจาก Glass Wool มีผลทำให้ papa pac เงียบ ที่ทางเข้า Silencer
ตัดมันและเพิ่มการประมวลผลเจาะไปยังส่วนที่ไม่พร้อมใช้งาน ใยแก้วใช้ POSH
ด้วยเหตุนี้ เมื่อก๊าซไอเสียไหลผ่าน Silencer ก็ควรปิดเสียงจนน่าขยะแขยง
ผลลัพธ์
☆เสียงเดินเบา
แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลง
เสียงกลมขึ้นเล็กน้อย
☆ เมื่อเร่งความเร็ว
เสียงพ่อที่ไม่พึงประสงค์ลดลงอย่างมาก เป็นสกอร์ที่ผ่าน
ดูเหมือนว่าแรงบิดที่ช้าจะไม่ถูกเสียสละเช่นกัน
ดูเหมือนว่าไม่มีที่ไหนที่แย่ลงจากความเร็วต่ำไปเป็นความเร็วสูง
ตรงกันข้ามไม่ได้บอกว่ากลายเป็นเหมือนพลิกตัวได้ดี
☆ เมื่อล่องเรือ
ฉันสามารถวิ่งได้อย่างสบาย
มันค่อนข้างเงียบเกินไป
☆ ระหว่างการชะลอตัว
แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลง
ประกอบและตรวจสอบชั่วคราวหลังจากเดินทางหลายกิโลเมตร
ดูเหมือนว่าก๊าซไอเสีย แก๊สจะวิ่งไปรอบๆ ใยแก้วเกือบทั้งหมดและถูกทำให้เงียบอย่างมีประสิทธิภาพ
ในกรณีของฉัน ฉันได้ผลลัพธ์ตามเป้าหมาย แต่ Motorcycle และ OthersSpec ในบางกรณี อาจไม่ได้รับผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกัน กรณีถูกอ้างถึง โปรดรับผิดชอบตนเองให้ถึงที่สุด (เพราะมันไม่สามารถย้อนกลับได้)
ดูรายละเอียด
ระบบท่อไอเสีย DAYTONA Sport UP
ฉันคิดว่า ตัดสินใจแลกเปลี่ยน Silencer เนื่องจากผมต้องการรักษาลุคปกติ ให้ซื้อสินค้าราคาต่ำนี้โดยเปรียบเทียบสินค้านี้กับมิสเตอร์ทาเคกาวะ
เนื่องจากส่วน Silencer มีลักษณะกลมและหนา คุณจึงไม่ต้องกังวลว่า Exhaust Guard จะถูกกดทับที่น่องเพื่อให้ได้รับบาดเจ็บจากการไหม้
แม้ว่าเสียงจะค่อนข้างเงียบ แต่ในฐานะความมั่นใจ มันเป็นเสียงที่ดังเกินไป ฉันทำแผ่นกั้นและสามารถลดขนาดโดยไม่ต้องใส่ ใส่และยืดได้
ดูรายละเอียด