【YSS】MONO LINE Rear Single Shock [MX Series] MX366 Review
ใช้กับรุ่นรถ: HONDA NSR250R
เทียบกับ OEM ก็ดูดี
ฉันไม่มีคู่มือการใช้งาน แต่ฉันสามารถติดตั้งได้อย่างง่ายดาย ฉันคิดว่าความแม่นยำนั้นดี เพียงเพราะว่าท่อของถัง Resose สั้นไปหน่อย จึงมีช่องว่างระหว่างคันเหยียบเพียง 5 มม.
หลังจากติดตั้งอีกครั้ง จะเข้าใจความแตกต่างทันที
ยังต้องขี่ตามท้องถนน แต่การเคลื่อนไหวดีมาก ใช้การลากได้ดีและเข้าโค้งก็สบาย เพื่อแลกกับ Exhaust Chamber เนื่องจาก Map ถูกปล่อยออกมา แรงม้าบางส่วนก็ออกมาด้วย ดังนั้น PowerLift จึงสามารถทำได้อย่างง่ายดาย
ฉันสามารถซื้อได้ในราคาครึ่งหนึ่งของผู้ผลิตรายอื่น และเนื่องจากอัตราสปริงเบามากจน 12 กก. ไม่เพียงพอ ฉันคิดว่าเราสามารถแนะนำสำหรับ STREET ~ Pass RUNNER 125 ได้
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
VTR250 มีการเปลี่ยนแปลงการติดตั้งครั้งใหญ่
แม้ว่าจะแสดงไว้ว่ามีอายุสูงสุด 11 ปี แต่ฉันสามารถติดตั้งกับผู้อายุ 15 ปีได้สำเร็จเนื่องจากไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ
การขับขี่ดีกว่า OEM แน่นอน
ฉันพยายามเพิ่มพรีโรดแบบไฮดรอลิกแต่ได้รับคำตอบอย่างเป็นทางการว่าไม่รองรับ
ดูรายละเอียด
YSS โช๊คหลัง MX366
แม้ในการตั้งค่าที่อ่อนที่สุด มันก็ดูดซับได้ดีและไม่เรียบของพื้นผิวถนนโดยไม่มีการแกว่งใดๆ และการยึดเกาะของยางหลังก็ดีมากเมื่อยางเอียงลง
อย่างไรก็ตาม ฉันมีปัญหาเล็กน้อยในการติดตั้งถังสำรอง
ดูรายละเอียด
YSS โช๊คหลัง MX366
ด้วยระบบกันสะเทือนแบบปกติ ด้านหลังจะแกว่งไปที่มุม แต่ด้วย MX366 ด้านหลังจะเลี้ยวได้อย่างนุ่มนวล
มันดูดีมาก
ดูรายละเอียด
YSSRear ช่วงล่าง
ฉันพอใจกับขนาดใหญ่แทนที่ระบบกันสะเทือนธรรมดาที่ง่อย ดูรายละเอียด
มากกว่าราคา
รายละเอียดนั้นค่อนข้างถูกและไม่หรูหรา แต่ไม่มีปัญหาพิเศษเกี่ยวกับฟังก์ชั่นการทำงานในฐานะระบบกันสะเทือน
มันดีกว่าที่ฉันคาดไว้
ฉันยังไม่รู้เกี่ยวกับความทนทาน แต่ค่าบำรุงรักษาก็ต่ำเช่นกันเพราะการยกเครื่องเป็นทองคำที่ราคาไม่แพง
ยกย่องอย่างสูง
ดูรายละเอียด