【SUNSTAR】WORKS EXPAND Front Disc Rotor Review

There is no more Rotor

One of the Parts I want to keep changing Disc Lock for Tuning around my legs. It is Impression of running about 6000 km.
This Works Expansion Rotor is the most expensive in the market and is positioned closer to High performance. And why do not you see it in a street.
The feature of the appearance is a diagonal groove where the Edge stood deeply.

a) Durability : Running 6000 km Currently, at Gymkhana's practice and pass, I think that Brake is overworked, but wear on the Rotor surface is totally unknown by visual inspection. Moreover, scratches on the Rotor surface which are often seen elsewhere have not occurred. It seems that the special groove effectively discharges abrasion powder and foreign matter of Bad. Floating pin selected semiFloat, but there are no signs of wear. According to HP, though I thought that there is a reasonable Maintenance, I can use it without doing anything other than inspection and cleaning. Disc Pad uses DAYTONA Gold, but the remaining amount of Pad is about 4 mm at the present time (It is hardly worn? I never attacked Pad, and on the contrary it is not easy to get Attack from Pad.
b) Braking property and controllability : I changed the Master cylinder from NORMAL to RadialPump considerably, but NORMAL seems to be unstable if I use it continuously, or if the power is due to insufficient Rotor rigidity somewhere I feel like running away, but that feeling has gone away and braking performance is getting better. In addition, control is full of course when full Breaking, but also delicate operation at turning became easy.
.
Design and texture : After all, the groove where Edge stood deeply makes a force that is not just a person. I do not see any flashy like Wave rotor, I think that design that is dedicated to functionality and performance is good. I do not like any other luxury and I like it. The finish and the outer circumference end with the clean R and the Inner plate are created by total cutting, as opposed to the cheapness of the other PRESS board Gold punching, so the texture is good together with the Bronze color Anodized Treatment is. It is a good place for Works eXpans that Rear side also becomes floating.
c) sound : I think that there are not many people who evaluate sound for Disc Lock, but this Rotor has a good Sound. Sound of juice when Brake is applied. It is similar to the sound of rubbing Knife with a good grinding stone and there is something comfortable. I guess this is due to the groove where Edge stood.. Of course there is no bad squealing.
d) Judder resistance : In the PremiumRACING that I used before, I sometimes vibrate with Bubu but this Works Span does not have it. Probably because the groove effectively discharges abrasion powder and Rotor's thermal deformation is small.
Totally I felt that the kimo of the good workability of Works Spring was in this unique groove.
When choosing Works Spanned, we were very concerned about the weight, but it is regrettable that the Specifications are not published. I calculated it myself because it can not be used. As a rough approximation, the specific gravity of the suspension steel in the Rotor volume 7. Over 93.
NORMAL 5 by weight of only Rotor except Inner. 1340 g at 0 mm thickness, 5. With 5 mm thickness, 1480 g, 6. 1620 g with 0 mm thickness. If you have 2 Both Sides 5 against NORMAL. Increase 280 g with 5 mm thickness 6. It increases by 560 g at 0 mm thickness.
If it gets thicker, the performance of Brake improves, but if it gets too heavy it will adversely affect the followability of Suspension and the turning property by GYRO. Even if you lighter about 2 kg with Wheel exchanged 6. About 0 mm of 0 mm. The increase of 6 kg is apparently affected, but 5. About 0 of 5 mm. If I increase 3 kg, I think that it is acceptable range 5. Select 5 mm. The Rotor outer diameter can select Φ 310 and Φ 320 but the outside diameter UP directly affects the control nature so that the main road is made to be Main and the same Φ 310 same as NORMAL is selected. This Rotor, RadialPump, Suspension, and Wheel together are now BEST pedals.

It is a very excellent Rotor that combines the performance required for HardYouth with the performance required for general roads, and it is worth more than the price.

ไม่มีโรเตอร์อีกต่อไป

หนึ่งในส่วนที่ฉันอยากเปลี่ยน Disc Lock เพื่อปรับรอบขาของฉัน เป็นความประทับใจในการวิ่งระยะทางประมาณ 6000 กม.
โรเตอร์ขยาย Works นี้มีราคาแพงที่สุดในตลาดและอยู่ใกล้กับประสิทธิภาพสูง และทำไมคุณไม่เห็นมันในถนน
ลักษณะที่ปรากฏคือร่องแนวทแยงที่ขอบตั้งอยู่ลึก

ก) ความทนทาน : วิ่ง 6000 กม. ปัจจุบันที่ซ้อมและผ่านของยิมคาน่า ผมคิดว่าเบรกทำงานหนักเกินไป แต่การสึกบนพื้นผิวโรเตอร์นั้นไม่แน่ชัดจากการตรวจสอบด้วยสายตา อีกทั้งไม่มีรอยขีดข่วนบนพื้นผิวโรเตอร์ซึ่งมักพบเห็นได้จากที่อื่น ดูเหมือนว่าร่องพิเศษจะปล่อยผงเสียดสีและสิ่งแปลกปลอมของ Bad ออกอย่างมีประสิทธิภาพ หมุดลอยเลือกแบบกึ่งลอย แต่ไม่มีร่องรอยการสึกหรอ จากข้อมูลของ HP แม้ว่าฉันคิดว่ามีการบำรุงรักษาที่สมเหตุสมผล แต่ฉันสามารถใช้งานได้โดยไม่ต้องดำเนินการอื่นใดนอกจากการตรวจสอบและทำความสะอาด Disc Pad ใช้ DAYTONA Gold แต่จำนวน Pad ที่เหลืออยู่ในปัจจุบันประมาณ 4 มม. (แทบไม่สึกเลย? ฉันไม่เคยโจมตี Pad และในทางกลับกัน การได้รับ Attack จาก Pad ไม่ใช่เรื่องง่าย
b) คุณสมบัติการเบรกและความสามารถในการควบคุม : ฉันเปลี่ยนกระบอกสูบหลักจาก NORMAL เป็น RadialPump อย่างมาก แต่ NORMAL ดูเหมือนจะไม่เสถียรหากใช้อย่างต่อเนื่องหรือหากพลังมาจากความแข็งแกร่งของโรเตอร์ไม่เพียงพอ ที่ไหนสักแห่งที่ฉันรู้สึกเหมือนวิ่งหนี แต่ความรู้สึกนั้น หายไปและประสิทธิภาพการเบรกก็ดีขึ้น นอกจากนี้การควบคุมเต็มแน่นอนเมื่อ Breaking เต็ม แต่การทำงานที่ละเอียดอ่อนในการเลี้ยวกลายเป็นเรื่องง่าย
.
การออกแบบและพื้นผิว : ท้ายที่สุด ร่องที่ Edge ยืนอยู่ลึกๆ ทำให้เกิดพลังที่ไม่ใช่แค่คน ฉันไม่เห็นฉูดฉาดเหมือน Wave rotor ฉันคิดว่าการออกแบบที่ทุ่มเทให้กับการทำงานและประสิทธิภาพนั้นดี ฉันไม่ชอบความหรูหราอื่น ๆ และฉันชอบมัน ผิวเคลือบและเส้นรอบวงด้านนอกสิ้นสุดด้วย R ที่สะอาดและแผ่นด้านในถูกสร้างขึ้นโดยการตัดทั้งหมด ตรงข้ามกับความถูกของการเจาะรูทองของ PRESS board อื่นๆ ดังนั้นเนื้อสัมผัสที่ดีเมื่อใช้ร่วมกับสีบรอนซ์ Anodized Treatment คือ เป็นที่ที่ดีสำหรับ Works eXpans ที่ด้านหลังก็ลอยได้เช่นกัน
c) เสียง : ผมคิดว่าไม่ค่อยมีคนประเมินเสียงสำหรับ Disc Lock แต่ Rotor นี้มีเสียงที่ดี เสียงน้ำไหลเมื่อเบรก มันคล้ายกับเสียงของมีดถูกับหินเจียรที่ดีและมีสิ่งที่สะดวกสบาย ฉันเดาว่านี่เป็นเพราะร่องที่ Edge ยืนอยู่.. แน่นอนว่าไม่มีเสียงแหลมที่แย่
d) Judder resistance : ใน PremiumRACING ที่ฉันเคยใช้มาก่อน บางครั้งฉันก็สั่นด้วย Bubu แต่ Works Span นี้ไม่มี อาจเป็นเพราะร่องปล่อยผงเสียดสีอย่างมีประสิทธิภาพและการเปลี่ยนรูปจากความร้อนของโรเตอร์มีขนาดเล็ก
ฉันรู้สึกว่าชุดกิโมโนของ Works Spring ใช้งานได้ดีอยู่ในร่องที่ไม่เหมือนใคร
เมื่อเลือก Works Spanned เรากังวลอย่างมากเกี่ยวกับน้ำหนัก แต่น่าเสียดายที่ไม่ได้เผยแพร่ข้อมูลจำเพาะ คำนวณเองเพราะใช้ไม่ได้ โดยการประมาณคร่าวๆ ความถ่วงจำเพาะของเหล็กกันกระเทือนในโรเตอร์เล่มที่ 7 มากกว่า 93
NORMAL 5 โดยน้ำหนักของ Rotor เท่านั้น ยกเว้น Inner 1340 ก. ที่ความหนา 0 มม., 5. ความหนา 5 มม., 1480 ก., 6. 1620 ก. ความหนา 0 มม. หากคุณมี 2 ทั้งสองข้าง 5 เทียบกับปกติ เพิ่ม 280 ก. ด้วยความหนา 5 มม. 6. เพิ่มขึ้น 560 ก. ที่ความหนา 0 มม.
ถ้ามันหนาขึ้น ประสิทธิภาพของเบรคก็ดีขึ้น แต่ถ้าหนักเกินไปก็จะส่งผลเสียต่อระบบกันสะเทือนและคุณสมบัติการเลี้ยวของ GYRO แม้ว่าคุณจะเบากว่าประมาณ 2 กก. เมื่อเปลี่ยนล้อ 6. ประมาณ 0 มม. จาก 0 มม. เห็นได้ชัดว่าการเพิ่มขึ้น 6 กก. ได้รับผลกระทบ แต่ 5. ประมาณ 0 จาก 5 มม. ถ้าเพิ่ม 3 กก. ถือว่ารับได้ช่วง 5. เลือก 5 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของโรเตอร์สามารถเลือก Φ 310 และ Φ 320 ได้ แต่เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก UP จะส่งผลโดยตรงต่อลักษณะการควบคุม ดังนั้นถนนสายหลักจะถูกสร้างให้เป็นถนนหลัก และ Φ 310 เหมือนกันกับการเลือกปกติ Rotor, RadialPump, Suspension และ Wheel รวมกันเป็นคันเหยียบที่ดีที่สุด

มันเป็นโรเตอร์ที่ยอดเยี่ยมมากที่รวมเอาสมรรถนะที่จำเป็นสำหรับ HardYouth เข้ากับสมรรถนะที่จำเป็นสำหรับถนนทั่วไป และมันคุ้มค่าเกินราคา