【NTB】Brake Pad Review
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI ER-4N, KAWASAKI ER-4N ABS, KAWASAKI ER-6F, KAWASAKI ER-6N, KAWASAKI ER-6N, KAWASAKI GPZ1100, KAWASAKI GPZ1100 ABS, KAWASAKI NINJA 400R (NINJA), KAWASAKI NINJA 400R ABS (NINJA), KAWASAKI NINJA ZX-10R (NINJA), KAWASAKI NINJA ZX-10R (NINJA), KAWASAKI NINJA ZX-10R (NINJA), KAWASAKI NINJA ZX-10R (NINJA), KAWASAKI NINJA ZX-6R (NINJA), KAWASAKI NINJA ZX-6R (NINJA), KAWASAKI NINJA ZX-6R (NINJA), KAWASAKI NINJA ZX-6R (NINJA), KAWASAKI NINJA ZX-6R (NINJA), KAWASAKI NINJA ZX-6R (NINJA), KAWASAKI NINJA ZX-6RR (NINJA),
ความทนทาน ......
ใส่ในเบรคหลังของ 2010ZX - 10R.
Hyper Pad Repeater ของ DAYTONA แต่ Hyper Pad ทำงานหนักเกินไปในการฝึกซ้อม Gymkhana และ Brake Fee Ring จะเปลี่ยนไปเมื่อความร้อนเข้ามาและฝุ่นเบรกมีมหาศาล Fe Ring ไม่เปลี่ยนแปลง โดยมองหา Pad ที่อ่อนแอของอุปกรณ์ Was
เมื่อฉันทำเป็น Pad นี้ซึ่งราคาถูกในการต่อรองฉันรู้สึกว่า Brake Fee Ring นั้นราบรื่นและไม่ได้ผลเล็กน้อย แต่ก็ดีที่มี Dust เล็กน้อยในระดับที่ใช้งานได้จริงแม้ว่าจะวางความร้อน แต่อย่างไรก็ตามมันก็ลดลงอย่างรวดเร็ว ....
Hyper pad มีมาเกินครึ่งปีแล้ว แต่ Pad นี้จะอยู่ได้ไม่เกิน 3 เดือน ....
ความหนาของวัสดุขัดเดิมยังบางกว่า Hyper pad 1 มม. แต่การลดลงนี้คือ ....
แต่ Dust ไม่ได้แย่ขนาดนั้น ฉันเลยสงสัยว่าเศษ Pad ที่ลดแล้วที่โกนแล้วไปอยู่ที่ไหน
คงเป็นเพราะขี่ในเมืองไม่ต้องร้อน
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ใช้สำหรับ tzr250 3ma
ฉันใช้มันกับ tzr250 3ma ของฉันและเป็นผลิตภัณฑ์ที่ดีมากพร้อมระบบสัมผัสเบรกที่ดีและมีฝุ่นเบรกเพียงเล็กน้อย สมเหตุสมผลและฉันจะทำซ้ำ ดูรายละเอียด
มันมีปัญหากับล็อตตอนที่ซื้อหรือเปล่า?
ฉันเคยชอบเครื่องสำอางในรถคันอื่น
ล็อตนี้มีปัญหาหรือเปล่า หรือว่าแพดนี้ซื้อมาในฤดูใบไม้ร่วงปี 2021 เพื่อเตรียมไว้สำหรับ BirdCity
ฉันไม่สามารถแนะนำได้เพียงพอ
แห้งคือดีดีเกี่ยวกับเรื่องนี้ ฉันเชื่อว่ามันทำงานได้ดีเท่าที่ควร
ในเปียก รูดซิปจนฟิล์มน้ำระหว่าง Pad และ Plate หมดไป ครึ่งผล
ฉันกลัวเบรคทันทีหลังจากออกเดินทางในวันที่ฝนตกหรือหลังจากรอสัญญาณไฟจราจร
ฉันสงสัยว่ามีข้อผิดพลาดในการติดตั้ง แต่ไม่มีความผิดปกติ และการตรวจสอบและบำรุงรักษาที่ร้านก็ไม่พบความผิดปกติเช่นกัน
ฉันไม่ประทับใจเลยที่ Pad ของบริษัทที่ใช้ในรถคันอื่นไม่ได้ผลขนาดนี้
ฉันเดาว่ามันต้องเป็นล็อตนอก และซาโยนาระ...
ดูรายละเอียด
ใช้งานไม่ได้เลย
ฉันเปลี่ยนผ้าเบรก DAYTONARed เป็น NTB เพราะฉันคิดว่าเบรกหลังน่าจะมีประสิทธิภาพน้อยกว่า
ฉันไม่ได้ตระหนักถึงความไร้ประสิทธิภาพเป็นพิเศษใด ๆ ในการหยุดรถบนถนน แต่ฉันได้จัดเรียง panylon ไว้ที่แอบมอง
เมื่อฉันเริ่มฝึก ฉันไม่สามารถควบคุมท่าทางได้เลย แม้ว่าฉันจะเหยียบเบรกหลังเพื่อกระตุ้นการเปลี่ยนโหลด แต่ก็ไม่มีการตอบสนอง
ฉันมีปัญหากับ Red Pad ของฉันเพราะมันหมดใน 4 วัน ดังนั้นฉันจึงไปกับ NTB แต่อันนี้ดูเหมือนว่าจะใช้งานได้ประมาณ 2 ปี w
ดูรายละเอียด
NTBผ้าเบรค
ฉันกำลังใช้กับ KSR2 กับ KX85 Caliper
ราคาถูก แต่ฉันคิดว่ามันเป็นผลิตภัณฑ์ที่ดีโดยไม่มีข้อตำหนิใด ๆ ในแง่ของประสิทธิภาพแม้ว่าจะเป็นไปที่นั่นก็ตาม
ฉันไม่สามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่าตอนนี้ทนทานแค่ไหน
ดูรายละเอียด
ฉันได้มันมาในราคาครึ่งหนึ่งของ OEM และดูเหมือนว่าจะใช้งานได้นานกว่า OEM มันทำงานได้ดี
ฉันติดตั้งบนเบรกหลังของ Exciter 150 ของฉัน (หรือที่รู้จักในชื่อ Jupiter, SNIPER, Y15Zr เป็นต้น)
สำหรับรุ่น JAPAN MODEL ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับ fitment เพราะเป็นรุ่นที่ไม่มีขาย และมีข้อผิดพลาดที่รูปร่างแตกต่างกันแม้ว่าฉันจะซื้อให้ Grom เพราะมันคล้ายกับ Caliper ของ Grom
ดังนั้นฉันจึงถอดแพดออกและถ่ายรูปไว้ล่วงหน้า และมองหาแผ่นหลังที่มีรูปร่างเหมือนกันและวัสดุที่สึกหรอ
เห็นได้ชัดว่า "คงจะเหมือนกับ BirdCity's for Rear นี่แหละคือบทสรุป ฉันกังวลจนมาแต่ผลก็คือมันติดอยู่กับตัวเร้า
เมื่อฉันติดตั้งแป้น NTB นี้ที่ด้านหน้า ฉันแทนที่ด้วยยี่ห้ออื่นภายในหนึ่งเดือน ด้านหลังจะดีหากมีการควบคุมที่ดีมากกว่ากำลังเบรก เลยตัดสินใจใช้ NTB ที่มีราคาถูกและทนทาน
นอกจากนี้ OEMPad ทำงานหนักมาประมาณ 30,000 กม. (อายุล้อหน้าประมาณ 15,000km)
ฉันยังเปลี่ยนผ้าเบรก สลักสไลด์ ทำความสะอาดรองเท้าบูท จารบี ถูลูกสูบและของเหลว
เปลี่ยนคาลิปเปอร์เป็น RCB คาลิปเปอร์แล้ว แต่เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับการออกแบบคาลิปเปอร์ปกติของ Nissin เบาะจึงได้ใช้จากใหม่
อย่างที่คุณจินตนาการได้ มันเบามาก อย่างดีที่สุด อ่อนโยนและทนทาน และที่แย่ที่สุด ก็ไม่ได้ผลมากนัก
ถ้าถามว่า "อยากซ้ำไหม ถ้าถาม " อยากซ้ำไหม?
ดูรายละเอียด