【NISSIN】[Short Lever] Brake Master Cylinder Kit [Horizontal Type 11mm / Tank Separate Body Type] Review
ใช้กับรุ่นรถ: SUZUKI Address V100, SUZUKI GSR250S, SUZUKI NZ250, SUZUKI GSR250F, SUZUKI GSR250, YAMAHA YZF-R3, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA TDR80, YAMAHA MT-25, YAMAHA TDR50, YAMAHA RZ50, YAMAHA SDR200, YAMAHA MT-03 (2015-), YAMAHA DT200WR, HONDA jade, HONDA VT250 Spada, HONDA VTR250, TRIUMPH LEGEND TT, TRIUMPH ADVENTURER, KAWASAKI KSR-1,
เงยหน้าขึ้นมองด้วยการสวมปอนง่ายๆ
เพียงถอดกระบอกสูบหลัก OEM ออกแล้วเปลี่ยนใหม่ นอกจากนี้ยังมีคู่มือการใช้งานโดยละเอียดเกี่ยวกับการติดตั้ง
ไม่คิดว่าจะมีงานยากอะไร บู๊ทลูกสูบทาสีด้วยจาระบีซิลิโคน แทบไม่ต้องยุ่งยากเลย เพียงใช้ OEM เพราะความกว้างของขั้วของสวิตช์เบรกที่ให้มานั้นแคบ สิ่งที่คุณต้องการแยกต่างหากคือ Copper Washer ฉันแทนที่ด้วยเวลาเลือดออกเท่าที่จำเป็น ดังนั้นมันจึงมีประสิทธิภาพเหมือน Snap มากกว่าเมื่อก่อน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ ฯลฯ ไม่เปลี่ยนแปลง มันจึงทำให้พอใจในตัวเองมากกว่าและดูมีประสิทธิภาพมากกว่าที่เห็น วงเล็บฉันดีขึ้น..
น่าเสียดาย เนื่องจาก Body is Black แต่ Tank's Stay เป็น Silver ฉันอยากให้คุณจับคู่มันอยู่ดี
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
พลังเบรกเพิ่มขึ้น 1SizeDown จาก OEMMASTER
ภรรยาของเจ้าของรถบอกว่าเธอกลัวการเบรกเนื่องจากแม่ปั๊มเบรก OEM อายุ 20 ปี ดังนั้นเราจึงตัดสินใจเปลี่ยน OEM MASTER Overhaul ด้วย MASTER นี้ ฉันยังต้องการเพิ่มพลังเบรกด้วยการลดขนาดจากประเภทลูกสูบ ดังนั้นฉันจึงแทนที่ด้วย MASTER ประเภทลูกสูบ 11 มม. (จำนวน: คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) ถึง 1/2 นิ้ว→ 11 มม.)
ขนาดลูกสูบที่เล็กกว่าของกระบอกสูบหลักจะเพิ่มแรงเบรก แต่จำนวนระยะชักจะเพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงแนะนำให้เปลี่ยนขนาดประมาณ 1 ขนาด
MAJESTYC ที่ฉันติดตั้งนั้นเป็นมอเตอร์ไซค์ของภรรยาฉัน และเธอมีด้ามจับที่อ่อนแอ ดังนั้นฉันจึงขอให้ทำให้เบรกเบาขึ้นเล็กน้อย
สัมผัสได้ดีและเมื่อรวมกับท่อเบรกอายุ 20 ปีซึ่งเปลี่ยนเป็นตาข่ายสแตนเลสแล้ว เบรกก็ดูดีมาก
ภรรยาของฉันรู้สึกโล่งใจที่ได้ยินว่าเธอขี่ได้ง่ายกว่าเช่นกัน
ดูรายละเอียด
นอกจากนี้สำหรับการกู้คืนยานพาหนะรุ่นเก่า
[มันใช้ยังไง?
ฉันได้ผลิตภัณฑ์นี้มาเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการคืนค่าเมื่อฉันเข้าสู่วัยกลางคน โดยได้รับยานพาหนะในฝันของฉันซึ่งฉันไม่สามารถได้รับในช่วงฤดูใบไม้ผลิสีน้ำเงินของฉัน "วิ่ง" "เบนด์" "หยุด" สิ่งสำคัญที่สุดของการ "หยุด" การมุ่งเน้นไปที่ NISSIN เพื่อความสบายใจ
คุณได้รับตามภาพหรือไม่
เป็นอุปกรณ์ที่ติดตั้งตัวถังขนาดใหญ่บนรถที่ฉันชื่นชมในยุคจำลอง Racer จากช่วงปลายทศวรรษ 1980 เป็นผลิตภัณฑ์ที่เหมือนกับ Image และฉันรู้สึกขอบคุณสำหรับยุคสมัยที่เราสามารถซื้อสินค้าที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าสมัยนั้นได้ง่ายกว่าที่ร้านอุปกรณ์มอเตอร์ไซค์และ Webike
เปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ได้อย่างไร?
การเปรียบเทียบเป็นความปรารถนาของคนรุ่นเรา "Brembo" เมื่อ YamahaOEM Product เป็น
ตั้งแต่นั้นมา ผลิตภัณฑ์ brembo ก็หาซื้อได้ง่ายขึ้น และมีผลิตภัณฑ์ brembo ให้เลือกมากมายเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ Nisshin แพงมาก."
และผลิตภัณฑ์ OEM เมื่อฉันได้รับอนุญาตให้ทดลองขับรถของเพื่อนในเวลานั้น มันทำงานได้ไม่ค่อยดีนัก" นอกจากนี้ ฉันยังมีความรู้สึกว่าจะดีกว่าถ้าใช้ OEM ซึ่งฉันคิดมาตลอดว่าเป็นวิธีที่ดีที่สุด และเหนือสิ่งอื่นใด เป็นไปไม่ได้ที่จะซื้อชิ้นส่วนใหม่ สำหรับรถจักรยานยนต์ปี 1987 เนื่องจากผู้ผลิตหยุดจำหน่าย
ไม่ใช่ว่าเราไม่มีชุดยกเครื่อง แต่แค่ไม่คุ้มกับเวลา ความพยายาม และเงินสำหรับบางสิ่งที่ไม่ได้ผลเท่าที่ควร...
ในลักษณะใช้งานได้ดี" ราคาไม่แพง" ยี่ห้อสบายใจ" ยี่ห้อ Nisshin คือตัวเลือกที่ดีที่สุด
[ข้อควรทราบ]
โปรดตรวจสอบความเข้ากันได้กับคาลิเปอร์เบรกและมาตรฐานก่อนซื้อ
เมื่อทำการติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เชื่อมต่อและไล่น้ำมันเบรกอย่างถูกต้อง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งและบำรุงรักษาตัวแก้ไขปัญหาเบรกอย่างถูกต้อง เนื่องจากอาจทำให้คุณและผู้อื่นเสียชีวิตได้
[รวมชิ้นส่วน: พวกเขาเปิดอยู่หรือไม่
รูปภาพทั้งหมดที่แนบมาบนเว็บไซต์ของ Webike
[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังหรือเปล่า?
ไม่มีอะไรเลย เยอะจนไม่คิดว่าจะเอาไปเทียบเวลา OEM กับ Caliper มันใช้งานได้ดีเท่าที่ควร" พวกเขาจะให้คุณ และคุณจะไม่กลับไปเป็นปกติอีก
0รายการอื่น ๆ ที่อาจเป็นประโยชน์ ได้แก่
จุดและแขวนของการติดตั้ง
ทั้งชี้และแขวน เราตรวจสอบให้แน่ใจว่าแต่ละงานเสร็จสิ้นอย่างถูกต้อง" สิ่งสำคัญคือ
หลังจากประกอบผลิตภัณฑ์นี้เข้ากับแฮนด์บาร์ชั่วคราวและจัดตำแหน่งสมดุลกับคันโยกที่ฝั่งคลัตช์ ให้ติดตั้งสายยางเบรกและก้ามปูเบรกให้แน่นเพื่อป้องกันการรั่วไหล และตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ไล่อากาศออกจากน้ำมันเบรกแล้ว
[รายการที่จะซื้อร่วมกัน
มาเปลี่ยนท่อเบรค คาลิเปอร์ และผ้าเบรคกันเถอะ
แม้ว่าจะเป็นเคสขนาดใหญ่ อย่างน้อยที่สุด คุณควรมีน้ำมันเบรกและแหวนรองท่ออ่อนใหม่
[ความคิดเห็นและคำขอถึงผู้ผลิต
ผู้คนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ กำลังซ่อมแซมรถเก่าต่างๆ บน SNS และ YouTube เป็นต้น เว็บไซต์วิดีโอ
ฉันมีความรู้สึกว่าความต้องการจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในปีต่อๆ ไป และฉันก็ตั้งตารอความต่อเนื่องของ Lineup ในอีกหลายปีข้างหน้า
ดูรายละเอียด
DAYTONA NISSIN ชุดแม่ปั้มเบรค
ใช้กับ ADDRESS V100 ซึ่งได้รับเลือกให้เป็นชิ้นส่วนอะไหล่เนื่องจากการรั่วไหลของของเหลว OEMMASTER
ฉันยังพบการรับประกันความสอดคล้องบน Webike ด้วยขนาดสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางแฮนด์บาร์ที่ φ22.2 แต่ด้านแฮนด์บาร์นั้นบางกว่า
เส้นผ่านศูนย์กลางของแฮนด์จับได้รับการปรับโดยการพันเทปรอบด้านแฮนด์จับหรือโดยการใส่สเปเซอร์
เมื่อใช้กับ Scooteretc. เก่า มันจะรบกวนแสง cowletc. ดังนั้นอาจจำเป็นต้องตัด cowletc. หรือทำเป็นที่จับบาร์ ฯลฯ.
ฉันพอใจกับผลิตภัณฑ์นี้เนื่องจากช่วยให้ควบคุมเบรกได้ง่ายขึ้น
ดูรายละเอียด
แลกเปลี่ยนจาก OEM
ฉันเปลี่ยนแฮนด์บาร์และเสริมกำลังเบรกเพื่อไปที่เซอร์กิต
ประสิทธิภาพอาจเหมือนกับ OEM แต่ดีกว่าวงเล็บอย่างชัดเจน
มันให้ความรู้สึกที่ดีของการถูกปรับแต่ง
การติดตั้งนั้นง่ายแม้สำหรับมือใหม่อย่างฉัน
ฉันคิดว่ามือเบรกอยู่ไกลหน่อย แต่ปรับได้ เลยคิดว่าไม่น่าเป็นปัญหา
ดูรายละเอียด
แตกต่างอย่างมากจาก OEM
ฉันแทนที่มันด้วยดิสก์เบรก BigBrake แต่มาสเตอร์กระบอกสูบของ OEM มันนิ่มและฉันไม่เข้าใจความแตกต่างระหว่างทั้งสอง แต่มาสเตอร์ซิลินเดอร์ของ Nisshin พอเปลี่ยนมาใช้โมเดลใหม่ก็หยุดนิ่งและตอบสนองอย่างรวดเร็ว สัมผัสที่ละเอียดอ่อนดังนั้นฉันจึงไม่ต้องกังวลกับมันในขณะขับรถ เราเป็นผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ซึ่งใช้โดย OEMs แยกประเภทและปรับแต่งเพิ่มเติม ฉันมีความสุขมากกับมัน! ดูรายละเอียด