【NGK】Standard Plug DCPR8E 4339 Review
ใช้กับรุ่นรถ: HUSABERG FE250e, KTM 250 EXC Racing, BMW F650GS, BMW F700GS, BMW F800GS, BMW F800GS Adventure, BMW F800GT, BMW F800R, BMW F800S, BMW F800ST, DUCATI GT1000, DUCATI MONSTER797, DUCATI Scrambler CAFE RACER, DUCATI Scrambler CLASSIC, DUCATI Scrambler DESERT SLED, DUCATI Scrambler FULL THROTTLE, DUCATI Scrambler ICON, DUCATI Scrambler MACH, DUCATI Scrambler STREET CLASSIC, DUCATI Sports 1000,
สินค้าทดแทนตามระยะ
ข้อกำหนด OEM เวลาเปลี่ยนสเปคของผู้ผลิตคือ 24,000 กม. แต่ราคาไม่แพง เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยเป็นสองเท่า ที่ประมาณ 7000-8000 กม.
เนื่องจาก SCRAMBLER สามารถเข้าถึงปลั๊กได้โดยตรง การแลกเปลี่ยนจึงทำได้ง่ายและดีมาก
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
เตรียมพร้อมสำหรับฤดูร้อน
900SS เดิมเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้หมายเลข 8 แต่เราใช้หมายเลข 7 ในฤดูหนาวและหมายเลข 8 ในฤดูร้อน
ฉันลองใช้ปลั๊กอิริเดียมเบอร์ 8 แต่บอกความแตกต่างไม่ได้ ฉันจึงเลือกปลั๊กมาตรฐาน BP5HA เพราะประหยัดกว่า ปลั๊กอิริเดียมดูเหมือนจะทนทานกว่าปลั๊กมาตรฐาน BP5HA แต่ปลั๊กมาตรฐาน BP5HA ก็เพียงพอแล้วสำหรับฉัน เพราะฉันต้องเปลี่ยนทุกๆ 6 เดือน ฉันคิดว่าปลั๊กมาตรฐาน BP5HA เพียงพอสำหรับรอบการเปลี่ยนปลั๊กในครึ่งปี
ดูรายละเอียด
สิ่งที่แน่นอน
น้ำมันก็ข้น ผมเลยลองอะไรหลายๆ อย่าง และผมคิดว่าเลข 8 อยู่ตอนนี้ รถผมเป็นลายพรางที่เสียบปลั๊กหมด มันมีอะไหล่ ดูรายละเอียด
ฉันไว้ใจคุณ
ฉันใช้มันแทน RA 6 HC ของ Champion ฉันเคยใช้ปลั๊กอิริเดียมมาก่อน แต่สภาพไม่ปกติไม่ว่าจะใช้ร่วมกันไม่ได้หรือไม่ ฉันมีความมั่นใจใน NGK และใช้มันอย่างมั่นใจ ดูรายละเอียด
ซื้อเป็นปลั๊กปกติสำหรับ DUCATI ดูเหมือนว่าจะเป็นปลั๊กที่ใช้โดยรถนำเข้าเป็นอย่างน้อย และเนื่องจากหาซื้อได้ยากในท้องถิ่น คุณ webike จึงซื้อปลั๊กนี้ ถึงแม้จะไม่มีความเห็นของ Colet เพราะเป็นสินค้าอุปโภคบริโภค ... (ยิ้ม)
ซื้อเป็นปลั๊กปกติสำหรับ DUCATI
ดูเหมือนว่าจะเป็นปลั๊กที่ใช้โดยรถนำเข้าเป็นอย่างน้อย และเนื่องจากหาซื้อได้ยากในท้องถิ่น คุณ webike จึงซื้อปลั๊กนี้
แม้ว่าจะไม่มีความคิดเห็นของ Colet เนื่องจากเป็นสินค้าอุปโภคบริโภค ... (ยิ้ม) ใช้ความรู้สึกตามอารมณ์ของช่วงเวลานั้นๆ ได้ง่ายกว่าผลิตภัณฑ์บริสุทธิ์ที่ทำจาก CHAMPION
ดูรายละเอียด