【MIZUNO MOTOR】[Xess] Original Chamber for CHAPPY 50/80 Review

I'm going to be a bit of a naughty Spec. … lol

As far as installation goes, it's completely pimped out It's a simple process of replacing only the ex-Gas and porting and installing the Ring from OEM
However, CHAPPY has a structure that is a little difficult to remove the exhaust system originally, but if you are not used to it I think the exchange can be done in 15 minutes, too

It's quite large in terms of volume If you try to play the Engine at night, you might get complaints
However, I like Chamber's distinctive sound and the sound that is much lower than I expected

Performance
I've got an OEM 2-speed AT chassis with a top speed of 45 to 50 on the flat, and I'm doing my best to get to 55 on the flat So it's pretty good to get out of the high RPM's because it's pretty good to get out of the high RPM's, but it's also good to get out of the low RPM's It's a weak CHAPPY, so low rpm is pretty sketchy Start low and use it up to 2nd gear, put it in N once to match the revs and then put it in Drive If you don't have a way to drive using 2nd gear on Drive, the start is pretty torrid (Like third gear in effect! LOL)
You can feel the power coming out of 40
Originally, my CHAPPY had a slightly darker burn tone, so I added Zeth Chamber I feel balanced

But be sure to check the burned condition of the plug, etc. after installation


If there's a problem, and it might just be mine, it's that when you put the Kick pedal down it hits a little bit
I don't know if this is because the bracket is slightly gapped or not, but hELLIP;
For now, the part above where it hits is the part that doesn't compress, the part that doesn't relate to the play that doesn't compress, the part that hits I try to shift it down a bit below the lower and then KICK it
I'll consider diverting the Kick pedal from other cars in the near future

ฉันจะเป็นบิตของ Spec ซุกซน … ฮ่า ๆ

เท่าที่การติดตั้งดำเนินไปมันพังโดยสิ้นเชิง มันเป็นกระบวนการง่ายๆ ในการเปลี่ยนเฉพาะแก๊สเก่าและการย้ายและติดตั้ง Ring จาก OEM
อย่างไรก็ตาม CHAPPY มีโครงสร้างที่ถอดออกยากหน่อยแต่เดิมระบบไอเสียแต่ถ้าคุณไม่ชินกับมัน ผมคิดว่าการแลกเปลี่ยนสามารถทำได้ใน 15 นาทีเช่นกัน

ค่อนข้างเยอะในแง่ของปริมาณ ถ้าลองเล่น Engine ตอนกลางคืนอาจจะโดนบ่น
อย่างไรก็ตามฉันชอบเสียงที่โดดเด่นของ Chamber และเสียงที่ต่ำกว่าที่ฉันคาดไว้มาก

ประสิทธิภาพ
ฉันมีแชสซี OEM 2-speed AT ที่มีความเร็วสูงสุด 45 ถึง 50 บนแฟลต และฉันกำลังพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้ถึง 55 บนแฟลต ดังนั้นจึงค่อนข้างดีที่จะออกจาก RPM ที่สูงเพราะมัน ค่อนข้างดีที่จะออกจาก RPM สูง แต่ก็ดีที่จะออกจาก RPM ที่ต่ำด้วย CHAPPY ที่อ่อนแอดังนั้น rpm ที่ต่ำจึงค่อนข้างสมบูรณ์ เริ่มต่ำและใช้เกียร์ 2 ใส่ N หนึ่งครั้งเพื่อให้ตรงกับ revs แล้วใส่ใน Drive ถ้าคุณไม่มีวิธีขับโดยใช้เกียร์ 2 บน Drive การสตาร์ทค่อนข้างร้อน (เหมือนเกียร์สามมีผล! LOL)
คุณสามารถสัมผัสได้ถึงพลังที่ออกมาจาก40
เดิมที CHAPPY ของฉันมีโทนสีที่เข้มกว่าเล็กน้อย ดังนั้นฉันจึงเพิ่ม Zeth Chamber ฉันรู้สึกสมดุล

แต่อย่าลืมตรวจสอบสภาพการไหม้ของปลั๊ก ฯลฯ หลังการติดตั้ง


หากมีปัญหาและอาจเป็นของฉันเองคือว่าเมื่อคุณเหยียบ Kick ลง มันจะกระแทกเล็กน้อย
ฉันไม่รู้ว่านี่เป็นเพราะวงเล็บปีกกาเล็กน้อยหรือไม่
สำหรับตอนนี้ ส่วนข้างบนที่ตีคือ ส่วนที่ไม่อัด ส่วนที่ไม่เกี่ยวกับละครที่ไม่อัด ส่วนที่ตี ผมพยายามเลื่อนลงมาด้านล่างเล็กน้อยและ แล้วเตะมัน
ฉันจะพิจารณาเปลี่ยนเส้นทางคันเหยียบจากรถคันอื่นในอนาคตอันใกล้นี้