【DID】ZVM-X Series Chain 525ZVM-X Silver [with Caulking (ZJ) Joint] Review

ZVM-X Series Chain 525ZVM-X Silver [with Caulking (ZJ) Joint] DID

DID

23 Jul 2019

ZVM-X Series Chain 525ZVM-X Silver [with Caulking (ZJ) Joint]

ใช้กับรุ่นรถ: TRIUMPH 1200 Thruxton, TRIUMPH 1200 Thruxton R, TRIUMPH Tiger 800 XTR, TRIUMPH Tiger 800 XRX, TRIUMPH Tiger 800 XR, TRIUMPH Tiger 800 XCX, TRIUMPH Tiger 800 XCA, TRIUMPH Tiger 800 XC, TRIUMPH Tiger 800., TRIUMPH Tiger 800., TRIUMPH Street Triple RS, TRIUMPH Street Triple S, TRIUMPH Street Triple R, HUSQVARNA NUDA900 R, KAWASAKI Z H2, HUSQVARNA NUDA900, MV AGUSTA Rivale, MV AGUSTA F3 800, MV AGUSTA B3 800, DUCATI Desmosedici RR,

Japan User(translated)

5/5

It's not the same as the OEMs of 30 years ago

Size and Piece number are for OEMs Same

My NC29 is a nearly 30 year old motorcycle, and when I got it, the OEM chain/ Sprocket was installed It was replaced at 20,000km The front and rear OEMSprocket is made of steel, so that's about as far as it will go with maintenance It's not like it's going to be limp at a distance (The anti-vibration RubberDamper was removed because it was rotten) However, Chain's Sea The ring and pin had long since expired due to ageing, and it was adjusted after 20,000km The drawback was Zero
The NC29's OEM chain is DID, and the ZEPHYRχ and ZrX that I used to ride The OEM Chain on the 1100 was an EK, and the EK Chain still has over 30,000 miles on it There was plenty of room to spare, but it's strange that it got dull after about 20,000km, and honestly, use the EK Chain I thought about it, but I thought it wasn't fair to compare it to the OEM Chain of 30 years ago We have installed a DID Silver chain It currently has about 8,000km on it since its replacement and ChainMaintenance is at least 2000 every km, I made one adjustment on my own, and I'm happy with the conclusion

The Drive chain as an aftermarket part is available in various grades and But I found out that silver plating is the basic plating, and gold and black are the other two It is said to have been coated up a notch To be honest, I was wondering about that one, but as for durability, I'll cover it with Maintenance I chose the Silver chain because I thought it was going to be a good choice After the replacement, I felt smoothness when I raised the speed, and the drive noise became much quieter I drove it for about 8000km, but there was almost no stretching As soon as I recognized it, I was reminded that it's a wear and tear product that degrades over time I'll run it in the rain, but so far, none of it has rusted or rattled to the point where I can't drop it, and the Chain I think it's a part that makes a difference in life span depending on maintenance, and this perception has changed But this time I made a new Chain, so even if it doesn't look beautiful and has no mileage, it's still a very nice looking car I learned one thing that I should replace the old chain of I have no complaints about the plating chain I'm glad I replaced it

ไม่เหมือนกับ OEM เมื่อ 30 ปีที่แล้ว

ขนาดและหมายเลขชิ้นส่วนเป็นของ OEM ที่เหมือนกัน

NC29 ของฉันเป็นมอเตอร์ไซค์อายุเกือบ 30 ปี และเมื่อฉันได้มันมา ฉันก็เลยติดตั้งโซ่/สเตอร์ของ OEM แล้ว มันถูกแทนที่เมื่อระยะทาง 20,000 กม. OEMSprocket ด้านหน้าและด้านหลังทำมาจากเหล็ก เท่านี้ก็เพียงพอสำหรับการบำรุงรักษา ไม่ใช่ว่ามันจะเดินกะเผลกอยู่ไกลๆ (ยางกันสั่นสะเทือนถูกถอดออกเพราะมันเน่า) อย่างไรก็ตาม Chain's Sea วงแหวนและหมุดนั้นหมดอายุการใช้งานเนื่องจากอายุมากขึ้น และมันถูกปรับหลังจาก 20,000 กม. ข้อเสียคือ ศูนย์
โซ่ OEM ของ NC29 เป็นแบบ DID และ ZEPHYRχ กับ ZrX ที่ฉันเคยขี่ OEM Chain ในรุ่น 1100 เป็น EK และ EK Chain ยังคงมีระยะทางมากกว่า 30,000 ไมล์ มีพื้นที่เหลือเฟือ แต่ก็แปลกที่ ผ่านไปราวๆ 20,000 กม. มันทื่อๆ และจริงๆ แล้ว ใช้ EK Chain อยู่ ฉันคิดเกี่ยวกับมัน แต่ฉันคิดว่ามันไม่ยุติธรรมที่จะเปรียบเทียบกับโซ่ OEM เมื่อ 30 ปีที่แล้ว เราได้ติดตั้งโซ่ DID Silver ตอนนี้มีประมาณ 8,000 กม. นับตั้งแต่เปลี่ยนและ ChainMaintenance อย่างน้อย 2,000 ทุกๆ กม. ฉันทำการปรับด้วยตัวเองและพอใจกับข้อสรุป

โซ่ขับเป็นอะไหล่หลังการขายมีให้เลือกหลายเกรดและ แต่ผมพบว่าการชุบเงินเป็นการชุบพื้นฐาน และทองและสีดำเป็นอีกสองส่วน มีการกล่าวกันว่าเคลือบรอยบาก บอกตามตรง ผมก็สงสัย เกี่ยวกับอันนั้น แต่สำหรับความทนทาน ฉันจะปิดมันด้วย Maintenance ฉันเลือกโซ่ Silver เพราะคิดว่ามันจะเป็นทางเลือกที่ดี หลังจากเปลี่ยนแล้ว ฉันรู้สึกนุ่มนวลเมื่อเพิ่มความเร็ว และเสียงไดรฟ์ก็ดังขึ้น เงียบกว่ามาก ผมขับไปประมาณ 8000 กม. แต่แทบจะไม่มีการยืดเลย พอนึกขึ้นได้ ก็นึกขึ้นได้ว่ามันเป็นผลิตภัณฑ์สึกหรอที่เสื่อมโทรมไปตามกาลเวลา ฉันจะวิ่งกลางสายฝน แต่จนถึงตอนนี้ยังไม่มี ของมันขึ้นสนิมหรือสั่นจนวางไม่ได้ และ Chain ผมคิดว่ามันเป็นส่วนหนึ่งที่สร้างความแตกต่างในช่วงอายุขึ้นอยู่กับการบำรุงรักษา และการรับรู้นี้เปลี่ยนไป แต่ครั้งนี้ผมทำ Chain ใหม่ ถึงจะดูไม่สวยและไม่มีเลขไมล์ก็ยังเป็นเวอร์ชั่น... y รถที่ดูดี ฉันได้เรียนรู้สิ่งหนึ่งที่ฉันควรเปลี่ยนโซ่เก่าของ ฉันไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับโซ่ชุบ ฉันดีใจที่เปลี่ยนมัน

แสดงที่มา

ตอบกลับ

ความคิดเห็นอื่น ๆ

ZVM-X Series Chain 525ZVM-X Silver [with Riveting (ZJ) Joint]

ZVM-X Series Chain 525ZVM-X Silver [with Caulking (ZJ) Joint]

ดูเพิ่มเติม