be worth the price

Considering the new exhaust system for the aging of the Slip-on Silencer Planed to update the exhaust system with Full Exhaust System (Plus alpha)
The only compatible Full Exhaust System I knew about was Lock on I was suddenly intrigued, but unlike the former, they did not publish the power curve after the exchange Also, the Review was not as far as I could find out, so I remained anxious for a few weeks, including changing the body itself After much consideration, we replaced it with momentum

I got the impression that this is a property close to Lock on's public power curve I've changed the intake air, so I'm using Sub I'm considering making adjustments in computeretc

The sound is a bit muffled and more bass with the popping sound of Single being suppressed The volume, including Idling, is never quiet

Slip-on Silencer in Stainless Steel before it was replaced The exhaust pipe is quite a bit lighter than the OEM, so it is relatively The center of gravity has been raised and the turnaround feels slightly more nimble

Apart from the appearance, what is worthy of special mention is the lack of after-fire In the case of the Slip-on Silencer of Straight type, the emblems are mitigated as well Stress on deceleration has been eliminated

The changeover is likely to be a long way off

Please note that the model year is limited to 13 years

คุ้มราคา

เมื่อพิจารณาถึงระบบไอเสียแบบใหม่สำหรับอายุของ Slip-on Silencer ที่วางแผนจะปรับปรุงระบบไอเสียด้วยท่อไอเสียเต็มระบบ (Plus alpha)
ระบบไอเสียเต็มรูปแบบที่เข้ากันได้เพียงระบบเดียวที่ฉันรู้จักคือ Lock on I รู้สึกทึ่งในทันใด แต่ต่างจากเดิมตรงที่พวกเขาไม่ได้เผยแพร่เส้นกำลังหลังจากการแลกเปลี่ยน นอกจากนี้ การตรวจสอบยังไม่ไกลเท่าที่ฉันจะหาได้ ฉันจึงยังคงกังวล ไม่กี่สัปดาห์รวมถึงการเปลี่ยนแปลงร่างกายด้วย หลังจากพิจารณามากเราก็แทนที่ด้วยโมเมนตัม

ฉันรู้สึกว่านี่เป็นทรัพย์สินใกล้กับเส้นโค้งพลังงานสาธารณะของ Lock on ฉันเปลี่ยนอากาศไอดีดังนั้นฉันจึงใช้ Sub ฉันกำลังพิจารณาที่จะปรับเปลี่ยนในคอมพิวเตอร์ ฯลฯ

เสียงจะอู้อี้เล็กน้อยและเบสมากขึ้นพร้อมกับเสียงป๊อปของซิงเกิ้ลถูกระงับ ระดับเสียงรวมถึง Idling ไม่เคยเงียบ

Slip-on Silencer ทำจาก Stainless Steel ก่อนเปลี่ยน ท่อไอเสียค่อนข้างเบากว่า OEM เล็กน้อย ดังนั้นจึงค่อนข้างที่จะยกจุดศูนย์ถ่วงให้สูงขึ้น และการกลับตัวกลับรู้สึกว่องไวขึ้นเล็กน้อย

นอกเหนือจากรูปลักษณ์ สิ่งที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงเป็นพิเศษคือการขาด After-fire ในกรณีของ Slip-on Silencer ของ Straight ตราสัญลักษณ์ก็ลดลงเช่นกัน ความเครียดจากการชะลอตัวก็ถูกขจัดออกไป

การเปลี่ยนแปลงน่าจะอีกยาวไกล

โปรดทราบว่ารุ่นปีจำกัดที่ 13 ปี