【DNA】Moto Filter Per Model Review
ใช้กับรุ่นรถ: KTM 390 DUKE, KTM 250 DUKE, KTM 125 DUKE
เพิ่มกำลังและความเร็วสูงสุดในทุกพื้นที่
ติดตั้งในปี 2017 DUKE . ปัจจุบัน
การติดตั้งอยู่ภายในกล่องทำความสะอาดแต่หลวมไปหน่อย
จาระบีที่ติดไว้ถูกทาและยึดติดกับพื้นผิวเพื่อให้แน่ใจว่ามีความทนทานต่อฝุ่น แต่มีช่องว่างระหว่างทั้งสอง ฉันรู้สึกไม่สบายใจเล็กน้อยเพราะมี
ฐานของเส้นรอบวงด้านนอกหุ้มด้วยสกุลทองซึ่งมีการคืนตัวของแรงดัดที่แย่กว่าเรซิน
ดังนั้น จึงควรทาจารบีที่ส่วนล่างของพื้นผิวที่มันกระทบดีกว่า ไม่ใช่ที่ด้านข้าง
DUKE ขอเกี่ยวตะขอกับกล่องฟอกอากาศและใช้ตัวกั้นเพื่อป้องกันไม่ให้หลุดออก ได้รับการแก้ไขแล้ว แต่ใส่ไม่พอดี และจะหักหลังจากบำรุงรักษาซ้ำๆ ใช่
K&N คู่แข่งคือวัสดุทั้งหมดดังที่คุณเห็นในรูปภาพ: เป็นพลาสติกและใกล้กับโครงสร้าง OEM
การทำให้ BoxFrame เป็นเนื้อความที่แยกจากกัน อาจมี DUKE เวอร์ชันเก่า Maybe
ถ้าประสิทธิภาพเท่ากันราคาสมเหตุสมผลและเชื่อถือได้และราคาถูกกว่าประมาณ 5,000 ดังนั้นหากประสิทธิภาพเท่ากันก็เป็นความหายนะในแง่ของมูลค่าเครื่องสำอาง
NORMAL 250DUKE มีความเร็วสูงสุด 134 กม. และ EURO4 ที่น่ากลัว แต่ไม่ว่า TWINCatalyzer จะเป็นตัวเลขที่ยาก
ฉายา "Thrill Chaser" ว่างๆ เหมือนกับ Big Ki CUB
การเปลี่ยนท่อไอเสียด้วย OEM AKRAPOVICSSlip-on Silencer ลด Catalyzer ลงหนึ่งรายการ
เป็นผลให้คุณสามารถไปถึง 137 กม. แต่ก็บอบบาง
ผมก็เลยติดตั้งฟิลเตอร์นี้ แล้วรถก็วิ่งได้ถึง 146km
ฉันเปลี่ยนจากการไม่มีอัตราเร่งระดับกลางจากเกียร์ท๊อปมาทำแบบนั้น และสุดท้าย 250 ที่พอเหมาะ ฉันรู้สึกเหมือนอยู่ที่ CC
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าพลังทั้งช่วงเพิ่มขึ้นความเจ็บปวดจากการเป่าก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก
ปกติแล้วระยะทางของฉันแย่ลง แต่ฉันสนุกกับการขี่จึงไม่มีปัญหา
การเปลี่ยนเฉพาะตัวกรองนี้จะไม่ให้ผลเพียงพอ
การทำไอดีและไอเสียพร้อมกันเป็นสิ่งสำคัญ แต่ผมไม่คิดว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นกับคาร์บูเรเตอร์
แม้ว่าระบบหัวฉีดจะควบคุมเชื้อเพลิงได้ดีกว่าโดยอัตโนมัติด้วยเซ็นเซอร์ CO2 เป็นต้น ในกรณีของคาร์บูเรเตอร์ เป็นเพราะว่าการตั้งค่ารอคุณอยู่มากมาย
ประสิทธิภาพเป็นที่น่าพอใจในแง่ที่ว่ามันยอดเยี่ยมอย่างแน่นอนและให้ผลลัพธ์ที่เพียงพอ
ความทนทานไม่แน่ใจนะครับเพราะเพิ่งเริ่มใช้แต่เนื้อสัมผัสสูงจน DNA OEM's ถ้าใช้ MaintenanceKit ตามที่ประกาศไว้ก็น่าจะโอเคครับ
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ความต้านทานต่อการหายใจเข้าดูเหมือนจะค่อนข้างต่ำ
[มันใช้ยังไง?
OEMFilter เริ่มสกปรก ดังนั้นฉันจึงอัพเกรดมันในขณะที่เปลี่ยนมัน
เป็นสิ่งที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
ความหนาของด้านบนและด้านล่างของตัวกรองคือประมาณครึ่งหนึ่งของความหนา OEMFilter และจำนวนพับในตัวกรองคือ 17 เมื่อเทียบกับ OEM27 ดูเหมือนว่า OEMFilter จะมีประสิทธิภาพในการสูดดมและดักจับฝุ่นต่ำ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะรอยพับอยู่ใกล้กัน
การติดตั้งยากไหม?
ก่อนติดตั้งตัวกรอง ให้ทาจาระบีซีลจากชิ้นส่วนที่มีให้ที่เส้นรอบวงด้านนอกของตัวกรอง แต่เนื่องจากตัวกรองได้รับการออกแบบให้แทบไม่มีช่องว่าง จึงไม่มีการโยกเยกและสามารถติดตั้งได้อย่างแน่นหนาและแน่นหนา เนื่องจากสามารถติดไส้กรองได้แน่นหนาจึงดูใหญ่และแปลกเวลาถอดออก ฉันยังทาจาระบีปิดผนึกที่ร่องที่ด้านหลังของฝากล่องเครื่องฟอกอากาศเพื่อให้แน่ใจว่าอากาศเข้าไม่ได้
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
390DUKE ของฉันขับเคลื่อนด้วยคอมพิวเตอร์ย่อย (FuelXPro) ซึ่งเพิ่มทั้งกำลังและแรงบิด ดังนั้นฉันจึงไม่รู้สึกว่าประสิทธิภาพดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดหลังจากแทนที่ด้วย DNAFilter นี้ อย่างไรก็ตาม ฉันสามารถยืนยันได้ว่าอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงดีขึ้น แม้ว่าจะอยู่ที่ประมาณ 0.1 ถึง 0.2 กม./ลิตรเท่านั้น
[รวมอะไหล่:พวกมันอยู่หรือเปล่า?
1 ชิ้น รวมจาระบีซีลด้วย
[มีอะไรทำให้คุณผิดหวังหรือเปล่า?
Air CleanerBox ติดแน่นเกินไป ดังนั้นฉันจึงกังวลว่า Air CleanerBox จะพังเมื่อถอด Filter ออก
รายการอื่น ๆ ที่จะเป็นประโยชน์
จุดและแขวนสำหรับการติดตั้ง:มีกรงเล็บสองอันสำหรับยึดตัวกรอง ฉันติดตั้งตัวกรองได้สำเร็จโดยการดันส่วนกรงเล็บลงด้วยไขควงปากแบนแล้วเกี่ยวส่วนกรงเล็บ
ความพร้อมใช้งานและความชัดเจนของคู่มือการใช้งาน:มีคู่มือการใช้งานมาให้ด้วย แต่ไม่ได้อธิบายวิธีใส่ขากรรไกรยึดให้พอดี
สินค้าที่จะซื้อร่วมกัน:เนื่องจากนี่เป็นครั้งแรกที่ใช้ DNAFilter ฉันจึงซื้อชุดบริการสำหรับ FilterMaintenance (หมายเลขสินค้า DSK-3001) ไปพร้อมๆ กัน
ดูรายละเอียด
มันก็จะประมาณนี้
ใช้กับรุ่น ZX-25R SE ปี 2022
สำหรับ ZX-25R มีเกือบสองทางเลือก MWR หรือ DNA
ดูเหมือนว่า MWR จะมีประสิทธิภาพ แต่ดูเหมือนว่ามีการใช้ฟองน้ำบางๆ และความสามารถในการกักเก็บฝุ่นยังเป็นที่น่าสงสัย
ผ่านเพราะด้านในของเครื่องยนต์มีแนวโน้มที่จะสกปรกผิดปกติแม้ว่าจะสร้างกำลังก็ตาม
ดังนั้น DNA จึงเป็นทางเลือกเดียว ดังนั้นฉันจึงซื้ออันนี้
การติดตั้งมีขนาดใหญ่แปลกเพราะครอบและตัวถังถูกถอดออก
สิ่งของนั้นได้รับการแก้ไขด้วยสกรูตัวเดียวเท่านั้น
หลังการติดตั้ง ฉันได้ทดลองขับและไม่พบการเปลี่ยนแปลงใดๆ
ตัว ZX-25R นั้นมีแรงบิดที่บางและสูง ดังนั้นฉันไม่คิดว่าคุณจะรู้สึกถึงความแตกต่างได้
ไม่เป็นไรหากคุณพอใจกับการเปลี่ยนชิ้นส่วนแล้ว
ดูรายละเอียด
ไส้กรองอากาศคุณภาพเยี่ยม!
[มันใช้ยังไง?
ระบบไอเสียเปลี่ยนจาก NORMAL เป็น Hand BentShort ของ YOSHIMURA ดังนั้นตัวกรองจึงเปลี่ยนด้วย
เป็นสิ่งที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
กล่องมีขนาดใหญ่กว่าที่ฉันคาดไว้ ตัวผลิตภัณฑ์พร้อมใช้งานทันทีตั้งแต่เริ่มต้นโดยปรับสภาพน้ำมันให้เข้ากับตัวกรอง
การติดตั้งยากไหม?
ฉันแค่ต้องถอดฝาครอบด้านข้างออกแล้วเปิดสกรู 3 ตัวบนฝาของเครื่องฟอกอากาศ Normal แล้วเปลี่ยนใหม่ แต่มันพอดีกับพื้นที่ของ Limit และต้องแขวนเล็กน้อย
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
การบริโภคดีขึ้นกว่าปกติอย่างเห็นได้ชัด
การเปลี่ยนระบบไอเสียยังได้ปรับปรุงระบบไอเสียเพื่อให้เกิดความสมดุล ดังนั้นผลผลิตจึงเพิ่มขึ้นและกลายเป็นความรู้สึกที่ดี
[รวมอะไหล่:พวกมันอยู่หรือเปล่า?
มีคู่มือการใช้งานและสติ๊กเกอร์มาให้ด้วย
[มีอะไรทำให้คุณผิดหวังหรือเปล่า?
ราคาค่อนข้างสูงแม้ว่าจะรวมชุดบำรุงรักษาไว้ในการซื้อแล้วก็ตาม และถึงแม้จะมีการรับประกันแบบถาวร แต่ราคาทองคำก็เพียงพอที่จะซื้อผลิตภัณฑ์อื่นจากบริษัทอื่นได้
▼เอฟเฟกต์ไม่ได้มีประสิทธิภาพเท่ากับฟิลเตอร์ของ DAYTONA แต่คุชชั่นซึ่งไม่มีใน DAYTONA นั้นเป็นปริมาณ: สินค้าได้รับการตั้งค่าและผลิตอย่างระมัดระวัง เนื่องจากบริษัทเคลมการรับประกันตลอดอายุการใช้งาน ฉันคิดว่าพวกเขามั่นใจในวัสดุของฟองน้ำและตาข่ายอย่างแน่นอน
ดูรายละเอียด
เพื่อนำไปปรับปรุงในอนาคต
เราได้พิจารณาที่จะถอดกล่องเครื่องฟอกอากาศออกและแทนที่ด้วยตัวกรองกำลังคาร์บูเรเตอร์ OEM เนื่องจากความสามารถในการซ่อมบำรุงของคาร์บูเรเตอร์ไม่ดี แต่เราไม่พอใจกับผลลัพธ์ที่ได้และตัดสินใจเปลี่ยนด้วยคาร์บูเรเตอร์ภายนอก อย่างไรก็ตาม ฉันไม่อยากทำอย่างนั้นเพราะฉันไม่พอใจกับผลลัพธ์ และอาจต้องเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ภายนอกแทน ซึ่งจะมีราคาแพงมาก ซับซ้อน และใช้เวลาในการตั้งค่า และขับยาก กับ. เราไม่ต้องการทำให้การขับขี่ยากขึ้นด้วยการเพิ่มกำลัง ดังนั้นเราจึงตัดสินใจเปลี่ยนไส้กรองอากาศให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น
การติดตั้งนั้นไม่ยากเลย เนื่องจากสิ่งที่คุณต้องทำคือเปิดฝากล่องเครื่องฟอกอากาศและเปลี่ยนสิ่งที่อยู่ภายในกลับเข้าไปใหม่ แน่นอนว่าขนาดของไส้กรองจะเหมือนกับกล่องเครื่องฟอกอากาศทุกประการ
หลังจากการเปลี่ยน ฉันทดสอบขับรถไปประมาณ 100 กม. และพบว่าไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในเสียงไอดี ฯลฯ และน่าเสียดายที่การกระแทกระหว่างการลดความเร็วยังคงเหมือนเดิมก่อนการเปลี่ยน อย่างไรก็ตาม ฉันคิดว่าเครื่องยนต์รู้สึกดีขึ้นกว่าเดิมเมื่อฉันดึงเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ดูจะหมุนได้สบายขึ้นในระหว่างการเร่งความเร็วมากกว่าเมื่อก่อน อย่างไรก็ตาม ช่วง RPM ต่ำกลายเป็นหลุมเป็นบ่อเล็กน้อย และรอบเดินเบาเริ่มไม่เสถียรเล็กน้อย
ยังคงมีปัญหาอยู่บ้าง แต่ด้วยการปรับเปลี่ยนที่เหมาะสม ฉันคิดว่าฉันสามารถแก้ไขปัญหาที่กำลังประสบอยู่ได้ เมื่อเทียบกับ NTB Air Filter ที่ฉันเคยใช้ ราคาสูงกว่า NTB Air Filter มากกว่า 3 เท่าและมากกว่า OEM ประมาณ 2 เท่า แต่ฉันดีใจที่ซื้อผลิตภัณฑ์นี้ ฉันดีใจที่ซื้อมัน เพราะมีคนบอกว่าฉันสามารถใช้มันซ้ำๆ ได้ถ้าฉันดูแลมัน ดังนั้นฉันจะใช้มันสำหรับโครงการขนาดใหญ่
ดูรายละเอียด
การปรับเปลี่ยนระบบไอดี
ซื้อโดยมีจุดประสงค์เพื่อกำจัด CUB ที่ RPM ต่ำ
หลังจากเปลี่ยน CUB ไม่ได้หายไป แต่การระเบิดรอบสูงนั้นดีกว่ามาก!
ดูรายละเอียด