Beware of SAPivot bearing specs. which are thicker than OEM shafts

In conclusion, the Pivot shafts (made by OVER) in the external Swing Arm
and the rear axle shaft did not work
I don't know if it's an individual difference, but the NNShaftQuantity I received on my end:I measured 2pc with a handheld Caliper
There was 12mm at ShaftCenter
The MORIWAKIEngineerRing that was inspected during the return process had the same opinion

The OEM Axle and Pivot shafts are the same
[OEM Product No. 42301-K26-900]
The inner diameter of the new OEM RearAxleBearing is 12mm JUST
I had to beat it because Clearance is zero or strong
The Bearing was damaged during several insertions and removals

It's not a rotating shaft under normal use, so I don't think it's going to wear out
The OEMAxle Shaft diameter at 4000km was 11, 90-92mm
KOOD (made by Kowa) is nearly 12mm long, but it is thinner than MORIWAKI's
Like the OEM Shaft, they can be attached and detached by hand only
We talked directly to a person from MORIWAKI product development department during the process of Objection support the..
NNShaft is only available on OEM pivot shafts (12mm and larger in diameter)
It seems to have been designed to be used for
We can remove the footpegs from any side is the Concept
The pivot bearing part of Axle Shaft and Other Brand Product It is not expected and not applicable to use for 12mmJUST (both 12mmJUST) by the Manufacturer ]
I just wanted to ask Ue-Big to include this one sentence in a postscript
Except for granting a 10% return guarantee point
I am very disappointed that you have not taken any action externally
Part of me is to blame for putting it on without any doubt that it would go in
It's just a bad aftertaste for breaking a motorcycle somewhere to improve
I'm posting this for the benefit of other Users so that they don't have to go through the same thing I did
Please be careful

We had several names, one after the other
We-Big Customer Service
Let's just do our jobs a little better

ระวังข้อกำหนดแบริ่ง SAPivot ซึ่งหนากว่าเพลา OEM

โดยสรุป เพลาเดือย (ผลิตโดย OVER) ในสวิงอาร์มภายนอก
และเพลาล้อหลังก็ไม่ทำงาน
ฉันไม่รู้ว่ามันเป็นความแตกต่างของแต่ละบุคคลหรือไม่ แต่ NNShaftQuantity ที่ฉันได้รับเมื่อสิ้นสุด: ฉันวัด 2 ชิ้นด้วยคาลิปเปอร์แบบใช้มือถือ
มี 12mm ที่ ShaftCenter
MORIWAKIEngineerRing ที่ได้รับการตรวจสอบระหว่างขั้นตอนการคืนสินค้ามีความเห็นเช่นเดียวกัน

เพลา OEM และเพลาเดือยเหมือนกัน
[หมายเลขผลิตภัณฑ์ OEM 42301-K26-900]
เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของ OEM RearAxleBearing ใหม่คือ 12 มม. JUST
ฉันต้องเอาชนะมันเพราะการกวาดล้างเป็นศูนย์หรือแข็งแกร่ง
แบริ่งได้รับความเสียหายระหว่างการใส่และการถอดหลายครั้ง

ไม่ใช่เพลาหมุนตามการใช้งานปกติ เลยคิดว่าไม่น่าจะเสื่อม
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา OEMAxle ที่ 4000km คือ 11, 90-92mm
KOOD (ผลิตโดย Kowa) มีความยาวเกือบ 12 มม. แต่บางกว่าของ MORIWAKI
เช่นเดียวกับเพลา OEM พวกเขาสามารถติดและถอดด้วยมือเท่านั้น
เราได้พูดคุยกับบุคคลจากฝ่ายพัฒนาผลิตภัณฑ์ของ MORIWAKI โดยตรงในระหว่างกระบวนการสนับสนุนการคัดค้าน..
NNShaft ใช้ได้เฉพาะกับเพลาเดือย OEM เท่านั้น (เส้นผ่านศูนย์กลาง 12 มม. และใหญ่กว่า)
ดูเหมือนว่าจะได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้สำหรับ
เราสามารถถอดพักเท้าออกด้านไหนก็ได้ คือ Concept
ส่วนแบริ่งเดือยของเพลาเพลาและผลิตภัณฑ์แบรนด์อื่น ๆ ไม่คาดหวังและไม่สามารถใช้งานได้สำหรับ 12mmJUST (ทั้ง 12mmJUST) โดยผู้ผลิต]
ฉันแค่อยากจะขอให้อูบิ๊กรวมประโยคนี้ไว้ในบทลงท้ายด้วย
ยกเว้นการมอบคะแนนรับประกันผลตอบแทน 10%
ฉันผิดหวังมากที่คุณไม่ได้ดำเนินการใด ๆ กับภายนอก
ส่วนหนึ่งของฉันคือการตำหนิที่ใส่โดยไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันจะเข้า
มันเป็นแค่รสที่ค้างอยู่ในคอที่แย่สำหรับการทำลายมอเตอร์ไซค์ที่ไหนสักแห่งเพื่อจะปรับปรุง
ฉันโพสต์สิ่งนี้เพื่อประโยชน์ของผู้ใช้รายอื่นเพื่อที่พวกเขาจะได้ไม่ต้องผ่านสิ่งเดียวกันกับที่ฉันทำ
โปรดระวัง

เรามีหลายชื่อ ทีละชื่อ
เรา-บริการลูกค้ารายใหญ่
มาทำงานของเรากันดีกว่า