ฉันไม่ขยับ ฉันไม่เข้าใจ

ADDRESSV125 (ก่อนกำหนด/เดินทางประมาณ 13,000 กม.) น้ำหนักผู้โดยสารประมาณ 75 กก.

มันเป็นสิ่งที่ดี เป็นไปไม่ได้ ประณีต! แต่ไม่ … ฉันคิดว่านี่เป็นพื้นฐานและดีสำหรับระบบกันสะเทือนถนนของ Scooter

ประการแรก ความยาวโดยรวมยาวขึ้น 10 มม. ดังนั้นจึงเป็นการยกก้นขึ้นเล็กน้อย หากฐานของคุณอยู่ในระดับปกติ! หากคุณไม่ชอบขนาด "NORMAL" เราขอแนะนำให้คุณใช้รุ่นนี้
การติดตั้งมาพร้อมกับหลายสีและดูเหมือนว่าจะเป็นสากล
สำหรับ ADDRESSV125 จะเป็น Bolt ตัวล่างหรือ M10→M8

อย่างที่คนอื่นๆ พูดถึง มันเป็นระยะชักที่สั้นมากเมื่อเทียบกับ OEM ซึ่งอาจจะเป็น 1/4 ของขนาดใหญ่ จึงแทบไม่รู้สึกถึง Stroke ในขณะขับขี่
อย่างไรก็ตาม หากปรับถนนล่วงหน้าอย่างดี ฉันคิดว่ามันจะไม่เป็นการขับขี่ที่ไม่พึงประสงค์ด้วยแรงขับดัน ฯลฯ ขั้นตอนที่สองจากการคลายเต็มที่ด้วยน้ำหนักข้างต้น (สภาพโรงงาน) ดูจะเป็นไอเดียที่ดี

เพียงเพื่อช็อกภายนอก "ช่วงล่างดีกว่า! ขี่ดีกว่า! แต่สปอร์ตกว่า!" หากคุณใฝ่ฝันที่จะเป็นแบบนั้น โปรดเลือกสิ่งอื่น ฉันจะ.
สีอ่อน! สีแดงจะจางหายไปพร้อมกับการล้างคราบไขมันของชิ้นส่วนต่างๆ ดูรายละเอียด

ไม่เลว แต่ ...

LEAD125 เราใช้ SG 325 และ KN project 60 mm Hip up adapter เราไม่พอใจกับการกระจายน้ำหนักก่อนและหลังรถจากเมื่อก่อน มีความรู้สึกว่า OEM กันกระเทือนกลายเป็น Ka Chi Chi เมื่อการเดินทางกลายเป็น 20,000 กิโลกรัม ดังนั้นฉันจึงแลกเปลี่ยนสิ่งนี้กับเครื่องบิน

ฉันคิดว่าปริมาณของ Stroke นั้นไม่ได้มากเท่ากับระบบกันสะเทือนของ OEM ครึ่งหนึ่ง มันขึ้นอยู่กับการใช้งานว่าจะถ่ายในตำแหน่งที่ดีหรือไม่ดี

ฉันกำลังติดกล่องด้านหลังที่น้ำหนัก 80 กก. แต่ดูเหมือนไม่น่าเป็นไปได้ที่ Initial ของ Spring จะเป็นจุดอ่อนที่สุด

ฉันคิดว่ารถจักรยานยนต์ 50cc เป็นไปตามมาตรฐาน ดังนั้นฉันจึงคิดว่ามันนิ่มเกินไป แต่ก็แข็งกว่า OEM
พูดได้ไม่แข็งกระด้าง แต่ดูเหมือนว่าจะวิ่งได้ด้วยความรู้สึกที่สมเหตุสมผล ดังนั้นฉันคิดว่าฉันจะใช้ระบบกันสะเทือนนี้จนกว่าปัญหาจะเกิดขึ้น

มันเป็นความรู้สึกของการขับขี่แบบสปอร์ต ดังนั้น ถ้าคุณรู้สึกว่าการขับขี่ที่นุ่มนวลนั้นดี ผมคิดว่าควรพิจารณาตัวเลือกอื่นดีกว่า ดูรายละเอียด