【Union Industry】High-Quality Oil Filter Review
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI BJ250 Estrella RS, KAWASAKI KLX650 LX650C, KAWASAKI Custom BJ250 series, KAWASAKI KLX650 R LX650D, KAWASAKI KL250R KL250 90-91, KAWASAKI CS250 BR250A 86-89, KAWASAKI KL600R KL600A 85, KAWASAKI KLR250 KL250D 87-89, KAWASAKI KLR650 KL650A 87-89, KAWASAKI 250TR BJ250F -
มันเป็นองค์ประกอบที่มั่นคง
O-Ring ขององค์ประกอบและปะเก็นที่แนบมาคือจำนวน: ชุด สนใจไหม จาระบีดูเหมือนจะถูกนำไปใช้กับโอริงที่มาพร้อมกับมัน
ความพอดีไม่มีปัญหาและขนาดก็เหมาะสมกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ OEM
ประสิทธิภาพของกระดาษกรองเกือบจะเหมือนกับของ OEM แต่ก็ไม่ได้ดีเท่ากับกระดาษ OEM มันจะไม่เปลี่ยนแปลงหรือ? ถึงสีจะอ่อนไปหน่อย แต่จากความรู้สึกก็ดูไม่เปลี่ยนไปเท่าไหร่
เมื่อเทียบกับสินค้าต่างประเทศไม่มีกาวติดออกมาและการตกแต่งรายละเอียดก็สวยงามและระมัดระวัง
วิ่งมาซักพักแล้ว แต่ไม่มีปัญหา และพื้นที่นี้ผลิตในญี่ปุ่นพร้อมใบรับประกัน ดังนั้น คุณจึงมั่นใจได้ว่าอะไหล่นั้น
คราวหน้าจะเปลี่ยนเช็คใหม่ แต่ถ้าโอเคก็สมัครซ้ำ
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
มันเป็นคอสปาที่ดีที่สุด
สามารถใช้ในลักษณะเดียวกับผลิตภัณฑ์ OEM และคุ้มค่ามาก
สินค้ามีความแม่นยำสูงและไม่มีน้ำมันรั่ว ฯลฯ
ดูรายละเอียด
(โดย) ไม่มีข้อโต้แย้ง
ไม่มีปัญหาพิเศษกับการใช้งาน
ดูเหมือนจะมีโอริงอยู่สองประเภทที่จำเป็นในการยึดฝาครอบตัวกรองน้ำมัน และผลิตภัณฑ์นี้มาพร้อมกับตัวกรองน้ำมันหนึ่งตัวและโอริงสองประเภทแต่ละประเภท
ดูรายละเอียด
ผลดีที่สุดคือไม่มีปัญหา
คุณภาพคงที่เช่นเคย
Z ไม่ใช่เค้าโครงและประเภทคาร์ทริดจ์ที่ติดตั้งระบบไอเสีย ดังนั้นจึงใช้เวลานานและลำบากเล็กน้อยในการเปลี่ยน แต่ไม่มีปัญหาหากติดตั้งอย่างปลอดภัย
ส่วนอัตราส่วน OEM เพียงอย่างเดียวคือ O-ring ที่แนบมานั้นหนากว่าเล็กน้อยและบางกว่าเล็กน้อย
หากติดตั้งชิ้นส่วนเหล่านี้ตามคู่มือจะสามารถติดตั้งได้อย่างปลอดภัยโดยไม่มีการรั่วไหล
ตัวกรองจะแข็งหลังจากใช้งาน
ดูรายละเอียด
ราคาถูก
ฉันใช้กับ CRF1000LAdventureSports ของฉัน และดูเหมือนว่าจะเล็กกว่า OEM เล็กน้อย แต่ฉันไม่มีปัญหากับมัน ฉันคิดว่าคุณไม่สามารถบอกความแตกต่างได้จนกว่าคุณจะใช้รถเป็นระยะทาง 100,000 กม. ในระยะยาว ผมคิดว่าสมรรถนะไม่ดีเท่า OEM และไม่ดีต่อเครื่องยนต์ แต่ผมคิดว่ามีบางคนที่ขี่มอเตอร์ไซค์คันเดียวมานานขนาดนั้น แต่ผมไม่คิดว่าคนธรรมดาจะไปได้ ไกลขนาดนั้น (ประมาณ 200,000 กม.) ไม่ทราบว่าเป็นความคิดที่ดีหรือไม่ พื้นที่ตัวกรองอาจเล็กกว่าตัวกรอง OEM แต่ประสิทธิภาพด้านต้นทุนนั้นดีมากเมื่อพิจารณาจากราคา OEM ที่ 2,000 เยน แม้ว่าคุณจะใช้น้ำมัน การซื้อตัวกรองน้ำมันแบบ OEM จะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายมากถึง 6,000 เยน หากคุณใช้ตัวกรองของ Union คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันเครื่องได้ในราคาประมาณ 5,000 เยน ดังนั้นมันจึงง่ายในกระเป๋าสตางค์ของคุณ 1,000 เยนนั้นค่อนข้างมากใช่หรือไม่? และดูเหมือนว่าร้านมอเตอร์ไซค์ก็ใช้ฟิลเตอร์นี้ด้วย ฉันจึงใช้ได้อย่างมั่นใจ ฉันอาจจะยังคงใช้ตัวกรองของ Union ต่อจากนี้ไป ดูรายละเอียด
รู้สึกปลอดภัย
ถ้ามันไม่แพงถึงแม้จะเป็นในประเทศพร้อมๆ กับการแลกเปลี่ยนน้ำมัน ผมก็จะรอด ดูรายละเอียด